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沪东中华三款新船型获五大船级社联袂颁证

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2月2日,第21届液化天然气国际会议暨展览会(LNG 2026)于卡塔尔多哈盛大开幕,中船集团沪东中华携27.1万方超大型LNG船、未来低碳智能型LNG船在内的八大主力LNG高端装备重磅亮相本届展会。

值得注意的是,沪东中华在展会上重磅发布三款自主创新、绿色低碳、高效智能的新一代LNG运输及接收装备,三型船成功获得美国船级社(ABS)、法国船级社(BV)、中国船级社(CCS)、挪威船级社(DNV)和英国劳氏船级社(LR)五大国际船级社颁发的原则性认可(AIP)证书,再次彰显该公司LNG全产业链核心技术引领能力。

中船集团党组成员、副总经理彭原璞参加沪东中华新船发布。沪东中华党委书记、董事长陈建良,总工程师宋炜等领导来到展台,与来自全球的能源巨头、知名船东及行业伙伴深度交流,为各方来宾细致解读未来型产品的设计理念、核心技术优势与低碳创新成果,全方位展现该公司在 LNG 船、清洁能源运输船等高端船型领域的研发实力与建造水平。

从第五代 “长恒系列” LNG 船到绿色智能型气体运输船,多款明星船型凭借领先的低碳节能技术、卓越的性能指标与全周期服务能力,成为展会焦点,吸引众多合作伙伴驻足洽谈,现场掀起合作交流热潮,集中体现中国造船的全球影响力。


旗舰新船型 “P-Flex”——20.1万立方米巴拿马灵便型LNG船 绿色运输新标杆

全新研发的20.1万立方米LNG船正式命名为“P-Flex”,寓意其具备通过新巴拿马运河的卓越航行能力,为全球LNG运输网络带来更灵活的航线选择。

“P-Flex”全面融合船岸兼容性、低能耗、全生命周期脱碳三大核心目标,实现多项性能突破:

  • 更大的舱容:相比经典17.4万立方米LNG船,20.1万立方米LNG船货舱容积提升15.5%,大幅提升单航次运输效率;

  • 更少的单位能耗:通过智能船型优化与高效推进系统,与17.4万立方米LNG船相比,单位货物运输能耗降低最高达5%;

  • 更低的碳排放:以300万吨LNG运输量测算,使用7艘20.1万立方米LNG船队可达成运输目标,相较8艘17.4万立方米LNG船队,年碳排放减少超8%;

  • 更灵活的货舱布局:客户可自由选择4货舱传统设计或更具竞争力的3货舱优化设计,兼顾运营效率与建造经济性;

  • 更优的船岸兼容:采用优化的船舶尺度、平整的侧线轮廓、合理的集管布置,其岸基兼容性几乎与17.4万立方米LNG船型等同,真正实现“一船多能、全球通航”。



创新型17.4万立方米LNG FSRU——双功能设计 智领岸基接收新范式

全新开发的17.4万立方米LNG FSRU(浮式接收站)采用双功能设计,可灵活切换为LNG运输船(LNGC)使用,显著提升资产利用效率与投资回报率。

  • 双功能设计:配备DFDE单螺旋桨推进系统,满足FSRU与LNGC双重工况需求,实现“一船两用”;

  • 无装载液位限制:采用NO96 GW型围护系统,作为FSRU使用时,实现无装载液位限制,提升作业自由度;

  • 环保型发电机组:燃料气消耗降低达7%,助力实现绿色低碳运行;

  • 智能系泊监测系统:配备应急解脱装置,在台风来临时实现应急脱缆一键响应,保障极端环境下的安全作业;

  • 可扩展再气化系统:创新采用混合式加热系统,适用于不同的海水温度区域,客户可选择3套或4套再气化链,满足750至1000 MMSCFD多种工况需求,兼具灵活性与可靠性。

该FSRU设计充分响应全球岸基接收站“即插即用、快速部署”的趋势,是未来海上能源枢纽建设的理想选择。





新一代15万立方米 ULEC船型——乙烷运输新标杆 绿色高效再升级

为满足全球乙烷运输市场的快速增长需求,沪东中华推出全新15万立方米ULCE船型(超大型乙烷运输船),可完美适配目前已知最大乙烷岸站,如美国的Morgan’s Point(摩根角)与Nederland(内德兰兹)岸站。

  • 更高的运输效率:相比98000立方米VLEC船型,15万立方米ULEC船型的舱容量提升53%,单船效率显著增强;

  • 更少的单位能耗:相比98000立方米VLEC船型,单位能耗降低33%,单位货物运输能耗实现跨越式下降,助力客户实现高效低碳运营;

  • 更低的蒸发率:配备薄膜型围护系统,较独立式B型舱,蒸发率低约15%,大幅降低再液化系统能耗;

  • 更环保的推进系统:搭载7G60ME-GIE高压双燃料发动机,配备SCR系统,燃料灵活,氮氧化物排放更低;

  • 更灵活的改装预期:具备LNG-Ready功能,船体结构与低温管系设计均预留升级空间,具备未来改装为LNG运输船的潜力,实现“一船多用”的价值升级。



引领绿色转型,共创能源未来。沪东中华以“绿色、智能、高效、兼容”为核心理念,持续推动LNG全产业链高端装备自主创新。此次在LNG2026大会上发布的三大新船型,不仅展现了中国造船技术的硬核实力,更为全球能源转型与碳中和目标贡献中国方案。



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