从“开路先锋”到“产业引擎” 蜀道集团稳步迈向“世界一流”

来源：四川日报

• 
  

  
  

  
  

  □米方 （图片由蜀道集团提供）发展目标　　●建设现代化综合交通服务型世界一流企业发展思路　　●一个“聚焦”：聚焦“交通强省”第一主责，增强核心功能、提升核心竞争力　　●两个“转型”：从功能型为主向功能型与竞争型并重转型，从国有投资平台向综合型产业集团发展转型　　●三个“创新”：体制创新、机制创新、科技创新“十四五”成绩单　　●蜀道集团资产总额突破1.65万亿元，居全国同类型企业第二位　　●净资产近5000亿元，居全国同类型企业之首　　●年均完成投资超1900亿元，较成立之初增长1.6倍，约占全省综合交通投资总额的80%　　●年均实现营收超2500亿元、年均实现利润总额超83亿元　　●综合实力稳居全国省级交通企业“第一方阵”　　●2022年成为四川省属国企首家世界“500强”，并连续4年入围“十五五”发展目标　　●看投资：年均投资规模保持在2000亿元左右，其中交通主业投资保持在1500亿元左右　　●看营收：年营业收入增幅保持在5%左右，力争到“十五五”末，实现年营业收入3000亿元　　●看利润：确保年利润总额增幅不低于10%，力争到“十五五”末，实现年利润总额100亿元　　●看建设：力争“十五五”期间建成高速公路3000公里、铁路2000公里　　刚刚过去的“十四五”，蜀道投资集团有限责任公司（以下简称蜀道集团）交出了一份厚重答卷：资产总额突破1.65万亿元，居全国同类型企业第二位；净资产近5000亿元，居全国同类型企业之首，综合实力稳居全国省级交通企业“第一方阵”。　　这份成绩单的背后，是蜀道集团坚定不移推动高质量发展、矢志不渝服务交通强省建设，面对传统功能型企业、投资平台发展不可持续的现实挑战，创新提炼出“一个聚焦、两个转型、三个创新”发展思路并付诸实践的生动注脚。在四川现代化建设的宏伟蓝图中，蜀道集团不仅是开路先锋，更是推动产业升级、助力城乡发展、服务开放大局的关键力量。　　从“蜀道难”迈向“蜀道畅”，这家承载着历史使命与现代抱负的企业，正锚定“建设现代化综合交通服务型世界一流企业”的宏伟目标，奋力奔赴高质量发展的壮阔未来。在“做强交通主业”中彰显蜀道担当　　“高速公路让我们出行更方便，也将更多游客带进村寨。”2025年国庆节前，九绵高速全线通车。在平武县白马藏族乡厄哩村，村民才里美经营民宿的营收从原来每年不超过8万元，增长到现在的20多万元。　　在乐西高速马边至昭觉段，一座跨河大桥连通马边彝族自治县苏坝镇两岸村庄。为方便群众出行，项目方加宽了桥面，建设800米长的人行道，村民们走亲访友的路程从1小时缩短至10分钟。　　路网织密，幸福延伸，变化正在四川多个角落悄然发生。2025年，四川共有900公里高速公路建成通车，蜀道集团投建的项目占比超过95%，九绵高速、乐西高速就是典型代表。　　作为四川交通强省建设的主力军，蜀道集团在过去5年累计完成交通投资近8000亿元，建成通车高速公路超2000公里、铁路超1800公里，为四川高速公路通车总里程突破1.1万公里、铁路营业总里程突破7000公里提供了有力支撑。　　这些路，擘画着国家战略的大格局。围绕成渝地区双城经济圈建设，川渝间第17条大通道铜资高速通车，显著提升成渝地区双城经济圈交通内联效率。同时，四川正积极构筑向西开放战略高地和参与国际竞争新基地——2025年通车的隆泸叙铁路，作为西部陆海新通道西线主通道，打通了四川南向出海铁路大通道，为内陆腹地面向东盟、辐射亚欧的对外开放新体系注入强劲动能。　　这些路，承载着乡村振兴的新希望。随着乐西高速马边至昭觉段全线通车，昭觉、美姑、雷波三县结束不通高速公路的历史；久马高速、宜攀高速部分路段通车，让红原县、金阳县实现高速公路通达，助力民族地区加速进入“高速公路时代”。　　这些路，更串联起交旅融合的“诗和远方”。九绵高速、泸石高速泸定段正式投用，从成都到九寨沟、海螺沟的距离缩短至4小时左右，助力天府旅游之路更加通畅。　　古有愚公移山志，今有蜀道筑路心。从西昌延伸至香格里拉（四川境）的西香高速是四川省内最偏远的高速公路，九大超级工程均拥有世界级建设难度，曾因施工难度大、投资高，招商一度陷入僵局。蜀道集团迎难而上，全力攻坚四川道路交通建设“硬骨头”。项目团队创新施工方法助力工程提速，预计2029年建成通车，“天堑变通途”正从愿景走向现实。　　西香高速只是缩影。当前，蜀道集团正全力推进宜攀高速、郎川高速、新宜高速、成渝高速扩容、成雅高速扩容和绵遂资内铁路绵遂段等40余个省级重点交通项目建设，夯实四川从“蜀道通”迈向“蜀道畅”的路网根基。　　展望“十五五”，蜀道集团将持续当好主力军，全力攻坚民族地区、革命老区及高海拔复杂山区等区域交通建设“硬骨头”，保持年均投资1500亿元左右，力争新建成高速公路3000公里、铁路2000公里，为全省经济社会发展筑牢交通底盘。　　现代化产业体系构建，是蜀道集团综合交通的最新延伸。蜀道集团创新打造“蜀道班列”品牌，“长江班列”“北向班列”“大湾区班列”相继开行，构建起东西南北贯通、铁水联运高效的新模式，累计开行超5300列，服务产业规模超千亿元，成功入选交通运输部交通物流降本提质增效交通强国专项试点名单，成为全省物流降本增效的典范。　　每一条通向远方的蜀道，都承载着人民对美好生活的向往。蜀道集团助力四川在全国率先试点实施高速公路片区化“智慧云仓”收费模式，ETC车辆通行效率提升18%；2025年，在全国最繁忙的绕城高速公路——成都绕城高速，通过运用“五岗合一”创新管理机制，应急车道实现“弹性开放”，平均车速提高10%，晚高峰拥堵时长缩短25%，为城市高速公路拥堵治理提供解决方案；一批服务区、收费站“拆墙”迎客，变身路上的“客厅”，其中雅康高速天全服务区2025年车流量同比增长17%，营收同比增长6%，融合多元业态，打造集游玩、休憩、消费于一体的沉浸式体验空间。在“做大支柱产业”中构建良性生态　　今年是蜀道集团成立的第5个年头。从2021年5月揭牌成立至今，蜀道集团已成长为四川最大的省属国有企业。目前，蜀道集团所属全资及控股企业600余家，业务遍及60多个国家和地区，员工超6万人。这样一艘“大船”要行稳致远，增长的动力从何而来？　　蜀道集团的回答，是依托“交通强省”第一主责，打造形成“交通工程建设、能源矿产、产融结合”三大支柱产业；加快从功能型为主向功能型与竞争型并重转型，从国有投资平台向综合型产业集团发展转型。　　交通工程建设是蜀道集团的立身之本，更是行稳致远的磅礴动力。从挑战“蜀道之难，难于上青天”的天堑出发，如今的蜀道集团，足迹已遍及世界60多个国家和地区。横跨欧亚的土耳其1915恰纳卡莱大桥由蜀道集团参与建设，作为世界主跨最大桥梁，它不仅跨越海峡，更展示了川企与世界对话的雄心。　　“能把四川的路修好，就有勇气修好全世界的路。”秉持这样的雄心壮志，过去5年，蜀道集团的工程版图持续延展：从重庆兴义长江大桥、安徽安庆海口长江大桥等国内标志性工程，到突尼斯比塞大大桥、孟加拉达卡绕城高速公路项目等享誉世界的新地标，蜀道集团已连续7年跻身全球顶级承包商之列。北拓西进，中部联动，海外拓展——多路并进之间，蜀道集团已累计中标四川以外市场项目逾680亿元，踏出从盆地走向“深蓝”的铿锵足音，金字招牌让世界见证川企实力。　　当一座座桥梁跨越天堑、一条条隧道贯通群山，蜀道人的目光也随之投向更远的地平线——在崇山峻岭之间、在深谷急流之畔，蕴藏着大地的馈赠和能源的未来。　　在中国桥隧比最高、单体投资最大的高速公路项目宜攀高速，蜀道集团打造的高速公路绿色低碳智慧综合能源利用示范项目入选绿色低碳先进技术示范项目清单，构建“风光氢储充”多能互补、1500V柔直互联智慧能源系统，让高速公路成为流动的能源走廊。　　以此为缩影，蜀道集团正以交通网络为脉络，编织起纵贯山川的能源版图。从大渡河、金沙江19座水电站的澎湃动能，到“疆电入川”的千里输电长廊配套能源基地建设；从若羌风电、吐鲁番光伏的戈壁交响，到彭州储能、泸州储能的电网调峰——蜀道集团已构建起总装机规模突破1000万千瓦的“水风光氢储”多能互补体系。与此同时，大地深处的宝藏也在蜀道的开拓中被唤醒，蜀道集团用32宗国内外矿业权，开辟铜、金、磷、钾等战略资源的开发新路，让天堑变通途，让资源变动能。　　道路向前延伸，能源在群山奔涌，还需要金融“活水”与之相济。如今的蜀道集团已经控股天府信托（原四川信托）、天府证券（原宏信证券），作为重要股东持股四川天府银行，并与法国投资方合资安盟保险，一个集银行、证券、保险、信托为一体的“天府”金融集群正蓄势待发，成为四川国资体系中重要的金融力量。　　以交通网络为骨，以能源矿产为筋，以金融“活水”为脉——迈向“十五五”，蜀道集团正以交通主责为核心、三大支柱产业为支点，构建相互赋能、循环增强的产业生态体系，从单一投资平台向综合产业集团华丽转身。　　人民幸福安康是推动高质量发展的最终目的，这一理念始终贯穿于蜀道集团的行动中。过去5年，蜀道集团在托底性帮扶过程中，坚持以交通基建激活县域发展动能——巴南高铁、镇广高速、川红高速等重大交通基础设施在欠发达县域布局里程超1600公里，总投资逾2600亿元。同时，蜀道集团将产业优势与地方资源禀赋深度嫁接，建成成都—阿坝电走廊，帮助编制阿坝县莲宝叶则景区总体规划，修建阿坝县神座村红色文化陈列馆与综合服务中心，带动当地文旅发展。开展消费帮扶，直接采购农特产品超8000万元，推动“阳光制氧”“驿路同行”公益项目在阿坝县落地，并通过服务区、加油站等窗口渠道推广欠发达县域农特产品，将“交通线”转化为“致富线”。　　同时，蜀道集团将“以工代赈”作为重要民生工程扎实推进。截至目前，蜀道集团重点项目已累计带动当地群众务工2.2万余人次，发放劳务报酬超8.9亿元，开展技能培训2.1万余人次，真正实现“项目建到哪里、就业岗位就设到哪里、民生改善就落到哪里”，为推动共同富裕注入“蜀道力量”。在“持续改革创新”中锻造核心优势　　5年征程，蜀道集团踏出的不仅是道路的延伸，更是改革与创新的深刻足迹。国企改革深化提升行动的号角吹响，蜀道集团以连续4年考评优秀的坚实步履率先破局。　　在蜀道集团，“是否能让国有资产保值增值”成为丈量每项业务的标尺。蜀道集团通过进一步精简机构层级、理顺管控职能，持续推进贸易企业专业化整合和高速公路片区化管理，以专业化运作、“扁平化”管理强化机制管控，让集团内部的管理更为精简、高效。　　在蜀道集团，工作是一份事业，更是一份情怀。试点实行股权出售、项目分红等科创企业激励措施，业绩动态调整与容错免责机制同步建立，差异化工资总额管理模式全面推行，薪酬分配与绩效贡献挂钩。“多劳多得”激励着蜀道人“能者多劳”，改革的热力正穿透组织层级，注入每一位奋斗者的日常。　　“十四五”期间，蜀道集团年均实现营收超2500亿元、年均实现利润总额超83亿元，较成立之初分别增长47%、154%。这不仅是规模的扩张，更是质量与效益的深刻变革。　　2025年，伴随四川全面推进国企改革深化提升行动，“1+8”重点领域改革全面启动，蜀道集团再次站在改革攻坚的前沿。　　6月，蜀道集团下属的新筑股份启动了一场“资产出售+发行股份购买资产+募集配套资金”的系统性重组，将清洁能源资产注入上市公司平台，释放更大集聚效能；7月，四川蜀道轨道交通集团有限责任公司揭牌成立，实现轨道交通装备制造、投资建设运营一体化发展。两个改革案例，是蜀道集团推行践行国企改革“专业化整合”的生动注脚。　　改革重塑蜀道集团发展的筋骨，创新则为其注入奔涌不息的动力。在机制与科技的双轮驱动下，蜀道集团正以全新姿态面向未来。　　让资产“活”起来、资本“动”起来。蜀道集团敏锐把握国有企业“资源资产化、资产证券化、资金杠杆化”的契机，计划运用多层次资本市场工具，将优质资产转化为优质资本。今年，蜀道集团将推动雅西高速公募REITs（不动产投资信托基金）上市发行，推进清洁能源板块整体上市，打造高速公路与清洁能源两大资产证券化平台，为产业升级与绿色转型注入金融“活水”。　　让道路“智”起来、技术“领”起来。“十四五”期间，蜀道集团年均研发投入高达40亿元，一项成果获得国家科学技术进步奖二等奖，“宜宾市岷江大桥加固改造工程”荣获桥梁界“诺贝尔奖”，乐西高速大凉山1号隧道荣获全球隧道行业的“奥斯卡奖”……蜀道集团的工程建设现场，就是前沿技术的试验场与转化地。　　如今，“数字蜀道”建设全面提速，创新平台加快构建。通过“首席专家+骨干团队”机制，蜀道集团在智能建造、山地轨道、氢能产业化等关键领域已形成全国领先优势。未来，蜀道集团将持续强化应用技术导向，开放全场景资源优势，深化产学研融合，全力推动科技成果转化为现实生产力，培育发展新质生产力。　　立足“十五五”新起点，蜀道集团已锚定航向：将保持年均2000亿元左右的投资规模，持续为四川经济社会发展贡献坚实力量，向着现代化综合交通服务型世界一流企业迈进。