1月新势力销量解析：行业集中度进一步上升，月销2万成门槛

2025年2月份第一天，国内造车新势力就纷纷发布1月份销量榜单，与以前不同的是，今年1月份主流新势力的销量都出现了环比下跌，证明中国造车新势力开始进入深水区以及淘汰赛。

与此同时，造车新势力内部也开始分化，彼此之间的差距越来越大，同比增速也是有高有低，有些甚至出现了负增长，此前主流厂商齐头并进的现象已经不复存在。2026年1月份的这份成绩单，对全年来说都有风向标的意义。

第一梯队：月销3万+的头部

经过几年的发展，中国造车新势力阵营出现了明显分化，有部分新势力品牌消失，还有些销量出现了较大反复，但整体来看，头部厂商的实力越来越强。

1月份共有问界、小米、零跑三家厂商的销量突破了3万辆，在1月份新势力销量集体下滑的情况下，依然能维持3万+的销量，足见头部厂商实力之强。不出意外的话，这三个品牌2026年依然会稳居销量三甲位置。

其中问界一月份销量达到了40016辆，同比增长83%，整个鸿蒙智行的月销量则达到了57915辆，同比增长65.6%，表现十分强劲；紧随其后的是小米，月销量突破了3.9万辆，同比增长70%，环比跌幅22%也是所有新势力中最小的；零跑月销量达到了32059辆，同比增长27%。

问界站稳高端市场，零跑把持中低端市场，小米则凭借年轻化、运动化以及成功营销而得到了大量年轻消费者的认可，头部三家品牌都有各自的生存之道，优势也会越来越明显。

第二梯队：月销2万辆是门槛

从客观角度来说，中国大多数造车新势力的售价都不算低，但消费者的认可度却在不断提升，销量规模也持续扩大，月销量2万，算是新势力第二梯队的一个门槛。1月份进入月销2万辆俱乐部的新势力并不少，共有蔚来、理想、零跑、极氪、方程豹、小鹏都实现了这一目标，整体实力还是比较强的。

不过第二梯队的分化也比较明显，领克品牌1月份销量为28877辆，其中新能源销量达到了17410辆；蔚来（含乐道与萤火虫）1月份销量达到了27182辆，同比增长96.1%，换电模式逐渐显现出威力，三品牌齐头并进的态势也很明显；理想1月份销量27668辆，同比下滑8%；极氪1月份销量23852辆，同比增长100%；方程豹1月份销量21581辆，同比增长247%；小鹏1月份销量20011辆，同比下滑34%。

用一个词来形容，那就是涨跌互现，与第一梯队相比，月销2万的第二阵营表现并不一致，部分品牌在快速成长，但也有部分品牌展现出颓势，销量下滑明显。实际上，中国新能源汽车市场容量虽然比较大，但也不太可能支撑几十个品牌同时生存，未来还会有被淘汰的品牌。

第三梯队：月销2万辆以下

按照目前的发展阶段，月销2万辆以下的品牌，还不能说已经渡过了生存危机。汽车是一个靠规模取胜的行业，新能源汽车也不例外。2026年行业集中度会进一步上升，第三梯队品牌需要扩大自己的销量规模，避免掉队。

岚图品牌在与华为深度合作之后销量上升明显，1月份淡季依然实现了月销过万，达到10515辆，同比增长31%，成为国家队新势力中表现最好的品牌；比亚迪旗下的腾势1月份销量6002辆，同比下跌49%；上汽旗下的智己品牌1月份销量5017辆，同比增长81%；奇瑞旗下的iCAR品牌1月份销量3419辆，同比下跌56%。

与第二梯队一样，这些品牌也是有涨有跌。值得一提的是，第三梯队中有不少都背靠“大树”，或者是比亚迪、奇瑞这样的巨型厂商，或者是东风、上汽这样的国家队，短期内不会遇到什么生存危机，不过新能源汽车市场竞争越来越激烈，它们也需要不断推出更多有竞争力的车型。

复盘：2026年首月该怎么解读？

客观来说，一个月的销量可能代表不了太多东西，但从这些销量数据中，还是能看出一些端倪的。

首先，新势力的分化明显加剧，整个市场格局从“群雄并起”迈向“层级固化”。头部阵营均已找到并夯实了属于自己的“护城河”，反观第二、三梯队，虽不乏亮眼的同比高增长，但环比普跌与部分品牌的显著下滑，暴露出在市场需求波动与头部挤压下，其增长基础的脆弱性。月销2万辆，正成为一个残酷的“安全线”与“门槛”，若无法快速上量，将难免陷入边缘化困境。

其次，行业的增长逻辑出现明显变化，市场进入“深水区”，消费者愈发成熟理性，竞争维度也从单一的产品或续航，扩展至全域的技术生态、成本控制、供应链韧性、渠道效率和用户运营。问界鸿蒙智行的体系化战力，小米跨界整合与流量运营的能力，零跑全域自研带来的成本优势，都是“体系能力”的体现。而那些出现同比下滑的品牌，或许正是在某个或多个关键体系环节遇到了瓶颈。单点突破已不足以维持长期优势，全方位的体系化竞争时代正式来临。

第三，“淘汰赛”加速，市场集中度提升将成为年度主旋律。榜单中“涨跌互现”的鲜明对比，预示着一场剧烈的洗牌已经开始。新能源汽车市场容量巨大，但消费者的注意力与购买力终究有限，未来资源必将进一步向头部聚集。第二、三梯队中的品牌，若不能迅速找到差异化的绝对优势，或实现规模的实质性突破，则面临“掉队”的风险。

小结：2026年的开年成绩单，是一份清醒的“成人礼”，它宣告了一个以实力说话、以体系竞争、以生存为底线的现实主义深度竞争时代已经全面开启。 在这场马拉松式的“淘汰赛”中，暂时的领先或落后都不是终局。唯有那些具备持续技术创新能力、卓越体系运营效率、清晰品牌战略定位以及强大资源整合韧性的企业，才能赢得最终的一席之地。