特朗普和马斯克的太空计划

洋务运动，发生在19世纪的60到90年代，SpaceX与特朗普政府，主要是马斯克和特朗普的关系，发生在2020年代。

洋务运动的核心模式，是官督商办，也就是清政府来扮演官，负责主导和监督，民间商人来做买卖，主要是筹资经营。

美国太空计划的核心模式，是特吹马射，特朗普负责发推特，吹马斯克是个天才，偶尔也骂两句，主要是做空股票赚钱，由特朗普领衔的美国政府提供合同与政策支持，马斯克的SpaceX作为私营企业负责运营与创新。

洋务运动中，清政府的政府角色，是提出需求，如自强、求富的口号等，具体上的做法，是给予企业垄断特权，如市场专营权，但清政府决策缓慢、干预频繁。

美国太空计划中，特朗普的政府角色，是作为最大客户和监管者，提供巨额合同，如NASA、五角大楼项目，并通过行政令简化审批，但是特朗普决策迅速，有求必应，基本不管。

洋务运动中，商人的具体角色，比如说盛宣怀，负责具体经营，但缺乏自主权，盈利出来的钱也不全是自己的，还需弥补官方的缺口，也就是上缴。

美国太空计划中，SpaceX保持了高度自主性，马斯克以其商业效率和创新技术，如可回收火箭等工程项目，为政府提供服务。

洋务运动中，政府依赖商人的资本与管理能力，商人依赖政府特权与政策保护。

美国太空计划中，政府依赖SpaceX低成本、高可靠性的发射能力以维持航天优势，SpaceX依赖政府订单作为重要收入来源。

看起来是两种模式，但是两种模式的核心都在于，政府认识到自身在效率和技术创新上的不足，转而利用私营部门的优势来快速实现国家战略目标。

无论是清末的自强还是美国的维持太空领导权目标，政府都扮演了发起者和资源提供者的角色，企业是具体搞执行的，原来的NASA在很多事情上，是办不好的，也是很慢的，没有SpaceX来当鲇鱼，NASA基本处于不给动的态势。

SpaceX在特朗普和马斯克两人的操作下，已经从美国航天的供应商变为了美国航天的生命线，因为龙飞船是目前美国唯一能往返国际空间站的载人飞行器，美国绝大多数军事发射任务现在也是马斯克在搞。

而且根本没有什么替代方案，波音这样的传统承包商项目屡屡延期，蓝色起源等新兴公司短期内无法匹敌，这就是马斯克能不断创新，不断领先的自信所在。

看起来是核心相似的一种模式，但是其实还是两种，因为美国政府起到的作用，真的是简简单单的督。

洋务运动充满了八旗关系户，马斯克手下没有，全是精兵强将。

洋务运动受到了朝廷上错综复杂斗争的制约，马斯克不需要，马斯克只需要不断探索更先进的技术。

本质上的核心模式虽然一样，但是政府在其中扮演的关系不一样，美国的政府是可以放心依赖企业，不去试图掌控企业，也不去自行干预企业，外行指导内行的，这才是洋务运动要失败，马斯克的火箭能成功的原因。

地主阶级有落后的特性，特朗普政府不是地主阶级的政府，归根结底，洋务运动是封建王朝在外部冲击下的自救，根本目的是维护爱新觉罗皇室与地主士绅的旧统治结构。

工业化对满清来说，是工具，且是可能动摇国本的危险工具。

而美国太空运动的目的，是维持全方位优势，是资本主义霸权国家在面临新兴竞争者的时候，以创新巩固其全球领导地位的手段。

航天优势是美国科技、军事、经济、声望的体现罢了，试图在农业封建社会上，嫁接工业，这就叫体与用根本上是矛盾的，是成功不了的，特朗普结合马斯克，是资本主义体系内生的创新和吸纳。

政府作为最大的客户和规则制定者，与最富活力的私营资本结盟，利用后者打破既有利益集团的垄断与低效，实现美国的自我革新，才不会发生系统性的排异反应。