新势力普跌下的狂飙：银河卫冕，极氪奕派翻倍，昊铂埃安逆袭归来

2月1日，各大新势力纷纷公布了2026年第一个月的销量情况。

不得不说，叠加了春节因素，一月份车市环比数据普遍大幅下滑。再加上开年的竞争烈度相比以往更盛，市场整体表现偏弱。

纵使如此严峻的市场，也有不少车企脱颖而出。比如吉利银河以8.2万辆的销量再度夺得新势力销冠，超越了同样大幅增长的鸿蒙智行；极氪和奕派科技两大背靠传统车企的新势力展现惊人的韧劲，都实现了大幅增长；昊铂埃安BU改革后也强势崛起。

1月新势力销量有哪些看点？哪些车企潜力更大？让功夫汽车带大家一起看一下。

（1）吉利银河连夺新势力第一

1月份，吉利银河的销量是82990辆，仍是吉利新能源体系的销量支柱，占比接近70%。相比其他新势力的波澜起伏，吉利银河其实和特斯拉有点像，已经越来越接近“传统派”，就说风里雨里，稳得不行。

星愿依然是绝对的销量担当，1月份包含出口一共卖出了41676辆新车。在春节这样一个传统的淡季有这样的成绩，绝对是空前的。

产品力依然是最大的依仗，4135mm车长+ 2650mm轴距，让新车后排腿部空间拥有超两拳的空间；70L前备箱+ 375L后备箱，成功解决小型车储物难题，85%得房率依然远超同级。

后置后驱和双独立悬架带来越级驾控，宁德电芯+神盾电池安全系统解除后顾之忧，还有Flyme Auto 座舱这样绝对越级的配置。

取得先发优势后，在有绝对实力的对手出现之前，星愿的统治仍将继续。

作为一个承担“上攻高端+下守主流”双重任务的品牌，光靠星愿、星舰7 EM-i这些车型热销显然是不够的。这不银河又推出了30.98万起的银河V900，切入高端 MPV 形成新增长点。

新车1月20日上市，这款30万级MPV “满配”标杆，与极氪009形成错位竞争。上市后银河的家庭用户到店量显著增长，甚至部分地区还出现了试驾预约排期紧张的“问题”。

后续只要正常迭代，银河的地位已经无可动摇。

（2）极氪、奕派出列，演绎翻倍增

极氪和奕派是两个实现了翻倍增长的品牌，极氪销量是23852辆，同比增长99.7%，奕派科技销量是21269辆，同比增长145%。不过两家的销量增长逻辑都很相似，那就是厚积薄发。

极氪的旗舰车型持续领跑，极氪9X凭空间、智驾、能耗优势牢牢锁定50万级SUV头部。极氪009则是稳居豪华 MPV第一，这也让极氪形成了价格带与场景的全覆盖。

中坚力量也依旧稳健，新款的极氪001与7X 迭代后订单持续增长，它们在30万—50万主流豪华区间的竞争力依然是一流水平，承接不同层级需求。后续极氪8X（45万级超级电混旗舰）上市后，剑指BBA性能车，也会打开新增长空间。

看得出来，回归吉利后，极氪的供应链与制造能力大幅提升，交付周期缩短、产能保障增强，完美解决了此前的交付瓶颈。全新的研发中台共享模式也降低了成本，资金池足够支持高端技术投入，提升了产品竞争力与定价灵活性。

在稳固了内部市场后，极氪的全球化与出口也开始加速。1月份吉利出口增长了121%，极氪作为高端出海主力也在积极拓展市场，极氪007（参数丨图片） GT已经在欧洲开售，覆盖北欧、德国、荷兰、瑞士等十二国市场，对冲国内竞争压力。

奕派科技同样是体系整合后销量猛增的代表，目前正通过双品牌实现精准卡位。东风奕派聚焦年轻科技用户，eπ007+以14万级激光雷达四驱轿跑差异化，eπ008覆盖家庭大空间需求。东风风神则是深耕家庭出行，L8凭舒适座舱、L7 靠10万级混动高性价比稳定走量。

技术上，奕派科技与华为深度合作，接入了乾崑智驾、鸿蒙座舱等核心技术，大幅提升了品牌智能化竞争力。混合固液电池、一体化压铸等技术储备，也会为新品续航与制造降本提供支撑。

进入到2026年，奕派科技的“技术+品牌+价格” 三维突破所展示的竞争力已经非常明显。与华为合作的奕境品牌是高端化关键抓手，会进一步保障奕派科技形象不断提升。一旦奕派实现从“性价比”到“技术+品牌”的转型，所爆发的能量将非常可怕。

（3）昊铂埃安BU初露锋芒

昊铂埃安BU是“番禺行动”的关键落子，就是想通过研发、渠道、服务等全价值链的深度协同提升竞争力。从目前的表现来看，这个动作可谓神来之笔。

1月份，昊铂埃安BU的销量是23591辆，同比增长63.9%。这个表现延续了2025年第四季度以来的增长势头，也初步验证了双品牌一体化运营在强化渠道效能、提升市场响应速度以及释放协同价值方面的实力。

埃安与昊铂走的是“国民好车”与“精英座驾”双方向，埃安覆盖10万—20万主流区间，昊铂则是冲击20万+高端市场，两者协同并进。

从目前的情况看，埃安Y/S系列以及i60凭高性价比与高配置承接合资与自主分流用户，其中i60上市首月订单破万，都是双方融合后交出的出色答卷，“规模+价值”双轮驱动的良性格局实力初显。

传统车企新能源业务通过BU整合实现高效协同的成功案例，也为行业提供了“国企+市场化”改革路径参考，证明体系化整合能释放乘数效应，有利于新能源转型。

后续渠道融合深化、5 款新车（含与华为合作的启境）密集投放，以及海外产能释放，昊铂埃安BU有望进一步优化产品结构，实现销量与盈利双增长，进一步巩固广汽新能源业务的核心地位。

（4）功夫拍案

有人说，2026年1月新势力销量呈现的特点是“普跌”，却依然有车企交出了完美的答卷。它们不是名声在外的蔚小理，而是银河、极氪、奕派、昊铂埃安BU这几家。看来市场还是那样，唯一不变的就是不停在变，这几家不断整合的企业，都展示了更强的竞争力。

当然了，2026年的新势力竞争早就从单纯销量比拼转向“技术+产品 +生态+服务” 的综合实力竞争，唯有构建完整的体系化能力，才能在激烈的市场竞争中占据优势。或许这才是这四家脱颖而出的关键，大家觉得呢？