抄了美军家底？美媒：中国舰载飞行员培训体系先进，强度已拉满！

福建那条新船，甲板上停着好几架飞机，一字排开。有个带翅膀的飞机叫歼-35，翅膀还是折起来的，看得真真儿的。

这不是画的图，是真人拍的。听说这船已经是第三回出海了，来来回回地跑。

有人跟我说，以前总觉得别人的兵练得狠，现在他们自己都说，咱们的飞机起降次数都快赶上他们以前的“小鹰”号了。这话里没带着什么情绪，就是觉得有点快。

咱们自己这边，没看见谁出来说自己多了不起。就记得那条叫山东的船，有一回出远门回来，休息的屋里墙上贴满了纸。

那条叫山东的船，回来后有人看到里面墙上贴满了纸。纸上都是手写的字，密密麻麻，日期一个挨着一个，全是飞行的记录。

这些纸上的字写得歪歪扭扭，看得出写字的人很急，中间的日子没有断过。一天接着一天，都是干活的印记。

去年，来了一批新的教练机，叫教-10。这不是拿来看的。我一个亲戚的孩子去检查身体，想当飞行员，就听见两个管事的人在旁边小声说话。

他们说，新来的飞行员得先飞这个教-10，飞够二百个小时。这个数够了，才有资格去碰那个歼-15T。不是在屋里对着屏幕练，是真刀真枪地飞。

听说他们现在学东西的方法也和以前不一样了。一边开着初级的飞机，一边就要看那个新船上弹射飞机的东西是咋回事。书本里连甲板上的风吹到折叠的翅膀上，会产生多大的摇晃，都给你写明白了。

福建那条船，比山东那条要大不少，重了两万吨。但是开飞机的人没变多，活儿却一点没少。一队人就十二个，轮流上船去熟悉那个弹射的道道。

白天他们开着歼-15T，底下还挂着真家伙。到了晚上，就得回到陆地上的一个模拟器里头，去对接一种叫空警-600的飞机的信号。你说累不累？

陆地上也修了一个跟船上一模一样的甲板。冬天那甲板上会结冰，夏天太阳一晒，能有四十五度。有人从监控里看过，大热天里，有人就穿个短袖站在那甲板上，用嗓子喊口令。

嗓子都喊哑了，说不出话了，就直接用手比划。旁边的人一看手势就懂了，继续干活，没一个人停下来。

地勤的人也不轻松。让甲板上的飞机全都飞走，再把地方腾出来，以前要十八分钟，现在给弄到了十一分钟。这靠的不是什么新机器，是地勤自己画的图。

那个流程图就贴在工具箱的盖子上。加油，挂弹，检查，修东西，每一项都按分钟来算，谁都不能慢。

好多年前，有个姓杜的外国人那事，听说过。但后来有人去翻了资料，发现他知道的都是陆地上修飞机的流程。跟船上怎么弹射飞机，晚上怎么看灯降落，一点边都不沾。

反倒是咱们自己的一些厂子，去年放出来一个视频。里面三个人，坐在模拟器里头，连续飞了七十二个小时。模拟的是海上风浪大的情况，一次飞不好，马上就给你看数据，告诉你错哪了。

看完数据，几个人商量一下，改了法子立马重来。整个过程里，没一句多余的话，就是飞，不行，看，改，再飞。

现在新船上，歼-35和歼-15T两种飞机混着用。还有个空警-600，还在等最后的东西测试完。后面跟着送东西的船，跟得也很紧。

在码头上碰见过一个退下来的海军飞行员，年纪不大，看着很普通。请他喝了瓶汽水，他就说，没什么天才，就是摔的次数多了。

他说，飞得多了，就记住了。哪一阵风过来会让镜头晃一下，哪一次弹射的时候膝盖要使多大的劲，这都是一次次试出来的。说完他拧开瓶盖，汽水沫子溅出来，他也没去擦。

福建舰上那个电磁弹射的轨道，第一次把歼-35弹出去那天。有人站得远远的看，就听见“砰”的一声闷响，天上没看见火光，飞机一下就飞出去了，看不见了。

结语

看着这些普普通通的人，干着这些不寻常的事，你家身边有没有这样的人？他们平时都是怎么过日子的，讲讲他们的故事吧。