雷军痛斥黑水军乱象，央视曝光汽车行业黑产攻击竟蔓延至普通车主

图片来源于焦点访谈

央视镜头下，一个车主在社交平台分享购车喜悦的评论区，充斥着四万多条诅咒辱骂，网络黑产已经将攻击目标从企业转向了普通消费者。

“黑公关、黑水军、黑自媒体‘拉踩’风气何时休？”小米创始人雷军在个人微博转发了央视《焦点访谈》关于汽车行业网络黑产的报道，直指行业乱象。

数据显示，2025年每卖出两辆新车就有一辆是新能源。就在整个行业迅猛发展的同时，网络黑产已从线上造谣延伸到线下拉踩，从攻击企业蔓延至裹挟车主。

01 现象揭露

央视《焦点访谈》报道揭示，针对新能源汽车行业的网络黑产愈演愈烈，形成了从线上到线下的全方位攻击链条。

拥有30万粉丝的汽车大V“王悟空说车”因实施商誉诋毁被法院判罚公开道歉并赔偿，但其在账号被封禁后摇身变为“王武松”，企图规避监管。

网络黑产的隐蔽手段越来越高科技化。策划方躲在暗处下单，内容工厂用AI批量生成黑稿，由无数手机主板模拟海量虚假账号，瞬间将谣言铺满网络。

在新车上市等关注度高的时期，谣言散布尤为突出。2025年9月初，网络上出现发帖声称某品牌新能源汽车“销量腰斩”，而这款新车型当时还未上市。

02 攻击升级

网络黑手已经不再局限于攻击车企和车型，为了达到抹黑目的，攻击构陷已蔓延至普通车主。

小米汽车副总裁李肖爽表示，有些人除了对产品本身的攻击外，还想试图通过对用户的攻击去形成让正面用户不再敢发声。

许多车主因为自己的购车选择被贴上标签，在线上甚至线下无端遭受到了网络攻击和拉踩，比如辱骂、划车、吐口水、扔垃圾等行为。

03 背后黑手

一些看似“客观”的汽车测评，也成了误导消费者的工具。据知情人透露，“黑商单”的报价通常远高于明面报价，部分博主“谁充值多就帮谁说话”。

一段竞品汽车碰撞测试视频曾在网络上掀起轩然大波。车评人表示测试车辆发生碰撞后车门打不开，然而车企通过调取后台数据发现事实并非如此。

制作该虚假测评视频的博主及其同伙，因涉嫌恶意抹黑商誉已被公安机关缉拿归案。

04 行业反击

去年9月开始，国家相关部门针对此类乱象开展了专项打击行动。

国家网信办加强涉汽车行业侵权信息处置，已直接受理车企举报2.8万余件，指导督促各级网信部门和重点网站平台共清理了11.13万余条诋毁攻击信息。

烟台公安近日公布的一起新型网络水军案更是显示了打击力度。警方打掉了一个炒作新能源汽车负面信息的团伙，抓获12人、查扣资金百万元、关停账号8000余个。

05 健康竞争

李肖爽强调，治理网络乱象需要常态化的高压与精准打击，针对非法牟利、夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击等行为，需要持续的多轮专项整治行动。

雷军在直播中宣布，小米汽车2026年交付目标为55万辆，并透露未来五年将至少投入2000亿元用于技术研发，聚焦为用户打造人车家全生态的体验。

真正健康的行业竞争应该建立在技术创新和产品优化上，而非互相抹黑和网络攻击。这种畸形的“内卷”只会消耗行业的发展动能，损害消费者利益。

车主因购买某品牌汽车而车辆被划，网络暴力已从虚拟空间蔓延至现实生活。雷军在社交平台上质问“拉踩”风气何时休时，评论区有网友开始讨论自己遭遇的类似经历。

汽车行业的良性竞争环境正在逐步建立。国家网信办已清理超过11万条诋毁信息，对3612个违规账号采取了措施。随着监管持续加码，中国新能源汽车产业有望摆脱恶意竞争的泥潭。

当技术研发的投入开始超越黑公关的预算，当产品实力成为衡量车企的唯一标准，中国新能源汽车才能真正在全球舞台上站稳脚跟。