新知|飞越“卡门线”！亚轨道飞行开启全民“飞天”时代

于梅君

主笔：于梅君

自古以来，人类就对星空充满向往。如今，随着中国商业航天技术的快速发展，亚轨道飞行正成为普通人触碰宇宙的崭新窗口。2026年1月22日，北京穿越者载人航天科技有限公司公布“穿越者壹号”亚轨道商业飞行计划，标志着中国商业太空旅游进入实质阶段。与此同时，中科宇航“力鸿二号”等多款飞行器的研发持续推进，一个全民皆可“飞天”的时代，正悄然到来。

亚轨道飞行：12分钟的极致太空体验

什么是亚轨道飞行？简言之，它是飞行器进入太空边缘、但未达到环绕地球轨道速度的飞行状态。其飞行高度通常在100公里左右的卡门线附近，全程耗时约2.5小时，而真正的“太空核心体验”，则浓缩在大约12分钟之内，是一场融合了身体感受与视觉震撼的短途太空之旅。

旅程从火箭点火开始。上升过程中，乘客会经历3-4G的过载，仿佛有三四个自己的重量压在胸口，呼吸需要刻意用力。当飞行器攀升至100公里高空、越过卡门线，舷窗外的景象将瞬间变幻：大地渐远，地球化为一颗悬浮于漆黑太空中的蓝色星球，弧形的地平线清晰可见。这种被称为“概观效应”的视角，能让人深刻感受到地球的壮美与人类的渺小。

越过卡门线后，发动机熄火，飞行器进入自由落体状态，随之而来的3至6分钟失重体验，成为旅程的高光时刻。在失重环境下，水滴会凝聚成漂浮的水珠，头发轻轻散开，乘客可以解开安全带，在舱内特定区域，体验漂浮移动的奇妙感觉。

飞船舷窗采用特殊工艺，在过滤有害辐射的同时，提供约45度的宽阔视野，让乘客得以舒适地俯瞰地球全貌。体验结束后，飞船将启动着陆缓冲系统，通过多重减震设计，帮助乘客平稳返回地球。

逐梦星辰：中国亚轨道飞行赛道的硬核玩家

当下，中国商业航天正掀起一场“飞天”热潮，多家企业深耕亚轨道飞行领域，涌现出一批各具特色的玩家。

北京穿越者载人航天科技有限公司的“穿越者壹号”是当之无愧的焦点。这艘重达8吨、最大直径5米的飞船，凭借99%的超高重复使用率出圈。“穿越者壹号”计划于2028年实现商业首飞，预售票价约300万元。

2026年1月18日，其“云感着陆”系统完成关键验证：5吨试验舱从3米高空坠落，依靠可变形蜂窝材料与智能液压阻尼器的配合，实现平稳落地。主动防热技术更是一大亮点，通过船体表面微孔喷射冷气形成保护气膜，大幅降低热防护成本。

安全方面，飞船配备多重备份系统，“推式自逃逸”系统可在发射异常时，2秒内将乘员舱弹射至安全区域。更亲民的是，18-75周岁健康人群通过基础体检就能申请。

而较早布局的中科宇航，其“力鸿二号”亚轨道飞行器于2025年9月9日在广州正式发布，是另一款备受瞩目的产品，聚焦于载人旅游与科学实验双重使命。

根据已公开参数，“力鸿二号”全长约18米，直径3.35米，起飞质量60吨，设计飞行高度最高可达108公里，超过卡门线，可为乘客提供更清晰的太空视野与地球弧线。其失重时间设计为约4分钟，最多可搭载7名乘客。该飞行器设计可重复使用不少于30次，有助于降低单次飞行成本。

动力系统上，“力鸿二号”计划采用三台自主研发的“力擎一号”变推力液氧煤油发动机。中科宇航已于2026年1月12日成功完成前期研发的“力鸿一号”亚轨道首飞，飞行高度约120公里，并为科学实验载荷提供了300秒以上的微重力环境，为后续型号积累了回收控制等关键技术数据。

“力鸿二号”采用模块化舱段设计，可灵活调整为旅游客舱或科学实验舱，用于开展微重力环境下的材料、生物、农业等实验，体现“一机多用”的设计思路。

此外，深蓝航天等企业也在积极进入商业航天市场。深蓝航天曾于2024年在电商平台开启亚轨道旅行船票预售，计划于2027年左右实现首飞。

成本“减负”：亚轨道飞行从天价走向大众

目前，中国亚轨道飞行的体验票价仍处于数百万元级别，但在技术突破与政策加持下，行业正踏上降本增效的快车道，让普通人的太空梦不断靠近。可重复使用技术，正是这场成本革命的核心抓手。

传统航天发射的火箭部件多为一次性使用，直接推高了发射成本，而可重复使用飞船能像飞机一样多次执行飞行任务，单次发射成本有望降低70%以上。同时，模块化设计与快速检测技术的应用，大幅缩短了飞行器的维护周期，进一步摊薄了运营开支。

政策层面的支持更让行业发展如虎添翼。2025年11月，国家航天局商业航天司正式成立，将商业航天纳入国家航天整体发展规划。根据2025年12月发布的《中国商业航天产业发展报告（2025）》，中国商业航天已迈入规模化、商业化发展新阶段，2025年发射次数占比过半，市场将持续高速增长。多家企业明确表示，未来依托技术迭代与规模效应，亚轨道飞行票价有望降至数十万元级别，让太空体验触手可及。

放眼全球，美国企业率先开启了亚轨道旅游商业化探索，蓝色起源与维珍银河成为两大标杆。蓝色起源的“新谢泼德”飞行器自2021年完成首次载人飞行后，已开展数十次飞行任务，可搭载6名乘客，飞行高度最高约107公里，全程仅10分钟左右，失重体验约3分钟，现阶段票价折合人民币约435万元；维珍银河的新一代“德尔塔”级太空飞船计划于2026年夏季进行首次太空飞行，并预计在2026年秋季开始私人宇航员飞行。

相较之下，中国的亚轨道飞行方案展现出自身特点。飞行高度上，国内飞行器均确保跨越100公里卡门线，部分型号甚至可达108公里。更重要的是，中国亚轨道飞行技术实现100%自主研制，产业链全程可控，还能充分吸收转化国家载人航天工程的成熟技术，比如高精度对接测量技术，既提升了飞行的安全性与可靠性，也让成本控制更具主动权，推动亚轨道飞行从“少数人的体验”走向“大众的梦想”。

不止飞天：亚轨道飞行的多元价值与未来蓝图

亚轨道飞行的意义，绝不止于一场短暂的太空观光，它正以“科普+科研+产业”的多重身份，成为撬动航天事业发展的新支点。

演员黄景瑜签约成为太空游客的消息引发全民热议，让“太空旅行”从科幻走进大众视野。它更是高效便捷的微重力实验平台。亚轨道飞船搭载的实验舱，能为材料合成、生物培养、医药研发等提供短时、高频次的试验机会。

同时，飞船研发中诞生的轻质复合材料、智能导航系统、精准温控技术等，已逐步应用到新能源汽车、无人驾驶、高端装备制造等领域，实现航天技术从“天上”到“地上”的价值延伸，是撬动万亿级市场的核心引擎。

展望未来，中国商业航天企业的目光早已投向更遥远的深空，轨道级商业飞船的研发也被提上日程。相较于亚轨道飞行的短暂体验，轨道级飞船将实现游客在太空驻留数日的目标，人们可以在400公里高空的轨道上，体验“日出而作、日落而息”的太空生活，甚至参与空间站的科学实验项目。

为了提升普通人长期太空生活的舒适度，人工重力系统的研发正在加速推进——通过旋转舱体模拟地球重力环境，有效缓解失重带来的肌肉萎缩、骨质流失等问题，让太空旅行像邮轮度假一样惬意自在。

北京穿越者载人航天科技有限公司于近日公布了其远期发展愿景。按该规划设想，2028年“穿越者壹号”实现亚轨道首飞后，2032年“穿越者贰号”将完成距地400公里近地轨道飞行，支持多人多天在轨驻留，可开展太空酒店度假、洲际运输等服务；2038年“穿越者叁号”将瞄准38万公里地月轨道，开启月球轨道旅游，助力地月经济圈建设。公司期望未来通过复用技术，逐步将票价降至30万元级别，推动太空旅行大众化。

或许不久的将来，到太空看看，真会变成一场说走就走的旅行。

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