中资盘活达尔文港十年，澳方见利欲收回，中方警告将反制

中国驻澳大使肖千早就把话说明白了，要是澳方真敢这么干，中澳贸易肯定受影响，中方也绝对会拿出硬气的反制措施，这事看着是争港口，本质就是抢利益，连最基本的契约精神都抛脑后了。

是岚桥集团站出来，砸了大把钱升级设备、理顺运营流程，熬了好几年，才把这个亏损的港口盘活，慢慢开始赚钱。

结果澳方一看能盈利了，立马变脸，核心就是眼馋这块肥肉，想用政治手段抢现成的，把外资辛辛苦苦的劳动成果占为己有，这事儿办得，是真没商业诚信。

更可笑的是，澳大利亚自己找的审查机构，先后两次查都确认，这个港口交易跟国家安全没啥关系，现在却凭空编理由，把商业事儿搞成政治事儿。

这就是典型的双重标准，自己喊着要搞自由贸易、守市场规则，一旦触及自己的利益，立马就翻脸不认人。

阿尔巴尼斯政府敢这么冒险，说白了就是对自己的政治根基和经济处境都看走眼了。

他能成为2004年以来第一个连任的澳大利亚总理，跟中澳经贸回暖有很大关系，之前他主动访华修复关系，让澳大利亚的煤炭、葡萄酒这些优势产品重新进入中国市场，这份来自中国的经济好处，直接帮他拉了不少支持率，算是他连任的关键底气。

从经济上来说，澳大利亚本来就靠出口资源过日子，中国是它铁矿石、天然气、锂矿这些核心产品的最大买家，这种依赖关系可不是短期内能改变的。

殊不知，这纯属自毁长城，现在全球企业跨国投资，最看重的就是稳定和靠谱，澳方这么践踏外资的财产权，其他投资者看了都得打退堂鼓，长期下来，丢的是更多投资机会和发展后劲。

更要注意的是，中国早就开始多找资源进口渠道了，近期就有20万吨非洲铁矿石运到国内，就是为了分散风险，不再被澳方卡脖子。

要是澳方真敢强行收港口，他们的农产品、煤炭这些东西，很可能会走美国大豆的老路，卖不出去、出口受阻，而且短期内根本找不到能接下这么大出口量的市场，最后吃亏的还是澳大利亚自己。

说不定还得要惩罚性赔偿，用合法的方式护好自己的权益，这既是维护咱们自己的利益，也是守住全球通用的契约精神。

除了法律和经济上的反制，中方也有足够的底气回应澳方的炒作，要是澳方一直拿“国家安全”当借口瞎忽悠，中国海军舰艇编队也能在澳大利亚附近的国际海域，多搞些常态化、贴近实战的航行和演训。

这完全符合国际法，一方面是告诉全世界，中国有能力维护自己的海外利益和航行自由，另一方面也是实打实回应澳方的无理取闹。

其实大家都清楚，中澳关系回暖是双赢的事，不是单方面帮澳大利亚，阿尔巴尼斯要是被短期政治利益冲昏头，非要挑战中国的底线，最后只会失去中国市场的信任，错过更多合作机会。

现在全球格局一直在变，但合作共赢才是主流，澳大利亚这种短视的做法，肯定长久不了。

中国一直都愿意跟人合作，但合作的前提是互相尊重、守规矩，要是有人敢违背契约、损害中方利益，中方绝对不会惯着，既要维护自己的权益，也要守住全球经贸合作的公平正义。

对澳大利亚来说，别再盯着一座港口的短期利益瞎折腾，守住契约精神才是为自己国家好。

与其捡芝麻丢西瓜，不如珍惜中澳经贸回暖的好势头，好好深化合作，才能拿到更多长远利益，实现双方共赢。