前言
在中国制造业的江湖里,有这样一对父子:
父亲19岁白手起家,靠给北京吉普、吉利供货起家;儿子三十出头接棒,转身就收购了吉利对手的核心供应商。
他们用四十年时间,从一家乡镇小厂做到千亿市值巨头,不仅挣下了超360亿元的个人身家,更在新能源与机器人浪潮中悄然“反戈”,把昔日恩主变成了赛道上的竞争对手。
借势吉利:从橡胶垫片打开行业大门
1983年,19岁的邬建树怀揣着对汽车行业的懵懂预判,在宁波创办了拓普汽车配件厂。
彼时的中国汽车市场尚处萌芽阶段,汽车对普通家庭而言还是遥不可及的奢侈品,而邬建树却坚信,未来汽车必将走进更多家庭,汽车配件行业潜力巨大。
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不过,创业初期的拓普规模小、名气低,根本入不了大型车企的眼,只能从最不起眼的橡胶减震垫、密封条等小零件做起。
就在邬建树四处寻找合作机会时,他遇到了当时同样在成长阶段的吉利。
彼时的吉利也在摸索汽车制造之路,对于供应商的选择没有那么多门槛。
邬建树凭借着 “产品质量第一,企业信誉第一” 的信念,带着团队反复打磨橡胶垫片产品,不仅在质量上严格把控,还主动根据吉利的需求调整产品细节。
最终,拓普成功成为吉利的供应商,靠着为吉利提供橡胶垫片等基础配件,邬建树赚到了创业路上的第一笔稳定收入,也借助吉利这个平台,初步熟悉了汽车配件行业的运作模式和市场需求。
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随着与吉利合作的深入,拓普的产品质量和服务态度得到了认可,逐渐在行业内积累了一定的口碑。
但邬建树并没有满足于只做吉利的单一供应商,他意识到,过度依赖一家企业风险太大,想要让拓普真正发展壮大,必须拓展更多客户。
于是,在为吉利供货的同时,邬建树开始积极对接其他车企。
从北京吉普到广州标致,再到一汽大众、上海通用,拓普的客户名单不断拉长,企业规模也随之扩大,而这段与吉利合作的经历,无疑为拓普后续的发展打下了坚实的基础。
破局转型:押注新能源赛道实现腾飞
2015年,拓普集团成功在上海证券交易所上市,上市当年就实现了30亿元的营收,邬建树的个人财富也开始快速增长。
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然而,上市并非坦途,随后的三年里,汽车行业遭遇低迷期,拓普的产值接连下滑,外界纷纷质疑邬建树能否带领拓普走出困境。
但鲜少有人知道,邬建树早已在暗中布局,为拓普寻找新的发展方向。
2016年,特斯拉Model 3上市并获得超 50 万辆的预订量,这一现象引起了邬建树的高度关注。
当时,很多同行对新能源汽车持怀疑态度,认为传统燃油车仍会占据主流市场,但邬建树却敏锐地察觉到,新能源汽车必将成为未来汽车行业的发展趋势。
他果断决定押注新能源赛道,主动寻求与特斯拉的合作。
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为了满足特斯拉对零部件的高要求,拓普加大研发投入,组建专业团队攻克技术难题,最终成功成为特斯拉的核心供应商,为其提供轻量化底盘等关键部件,单车配套金额高达3万元。
与特斯拉的合作成为拓普发展的重要转折点,此后,蔚来、小米、理想等新能源汽车品牌也纷纷向拓普伸出橄榄枝。
2020年,新冠疫情爆发,汽车行业一片哀鸿,而拓普却凭借着在新能源汽车领域的布局,实现了营收 114.38亿元、纯利润 10.45亿元的亮眼成绩,同比增长75.68%。
此时,人们才明白,之前三年的产值下滑,不过是邬建树为拓普转型所做的铺垫,他用精准的判断和果断的决策,带领拓普在新能源赛道上实现了腾飞。
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父子接力:“创二代” 入局开拓新领域
随着拓普在新能源汽车配件领域的地位逐渐稳固,邬建树开始考虑企业的长远发展和传承问题。
2023年,邬建树的儿子邬好年正式进入拓普集团,担任副董事长一职,这位毕业于加拿大多伦多大学的“创二代”,带着全新的理念和视野,为拓普注入了新的活力。
邬好年入职后,并没有满足于拓普现有的成绩,而是将目光投向了更具潜力的机器人领域。
他深知,随着科技的不断发展,机器人行业未来的市场规模不可估量,而拓普在汽车零部件研发和制造方面积累的技术经验,与机器人核心部件的研发有着很高的契合度。
在邬好年的推动下,拓普成立了机器人事业部,重点研发人形机器人的核心部件——电驱执行器,并投资 50亿元在宁波建设机器人核心部件生产基地,规划用地 300 亩。
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与此同时,邬好年还积极推动拓普的国际化布局,在他的参与下,拓普在墨西哥设立了研发中心,进一步提升了全球供应能力。
邬建树也全力支持儿子的决策,父子二人分工协作,邬建树凭借多年的行业经验把控企业整体发展方向,邬好年则专注于新兴领域的开拓和创新。
这种“父子接力”的模式,不仅确保了拓普发展战略的连贯性,也为拓普开拓了新的增长空间,为其 “百年基业” 的目标奠定了基础。
竞合博弈:从伙伴到对手的身份转变
如今的拓普集团,早已不是当年那个只能依靠吉利生存的小作坊,而是拥有 8 大产品线、70 余家工厂、市值超千亿的汽车零部件巨头。
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随着业务范围的不断扩大,拓普与吉利之间的关系也悄然发生了变化,从最初的合作伙伴,逐渐变成了市场上的竞争对手。
2025 年,拓普集团以 3.3 亿元收购奇瑞汽车供应商芜湖长鹏,而芜湖长鹏原本也是吉利潜在的合作对象,拓普的这一收购行为,被业内解读为 “抢了吉利的饭碗”。
事实上,这并非拓普首次与吉利在市场上产生竞争。
在轻量化底盘、智能座舱等新能源汽车关键部件领域,拓普早已成为多家吉利竞争对手的供应商,为它们提供优质的零部件产品,间接对吉利的市场份额造成了冲击。
对于这种从伙伴到对手的身份转变,邬建树有着清醒的认识。他曾表示:在商业世界,没有永远的盟友,只有永远的利益与进化。
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拓普的发展,离不开早期吉利的支持,但企业要想持续成长,就必须不断突破边界,参与市场竞争。
如今,拓普仍在不断扩张,墨西哥工厂投产、欧洲研发中心落地、机器人基地投建,这家曾经躲在整车厂身后的小供应商,已经走到台前,成为影响汽车行业格局的关键力量。
而邬建树与邬好年这对宁波父子,也用他们的创业故事,诠释了在商业浪潮中,唯有不断创新、勇于突破,才能实现企业的长远发展,创造属于自己的商业传奇。
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