8万吨核动力，法国的新航母能在2038年交付吗？

法国再次坚定了“造新航母”的决心，吨位对标福建舰，还将使用核动力。

近日，我国防部表示：福建舰正朝着形成编队体系作战能力的目标不断迈进；而对于第四艘航母的建造进展，我国防部则回应称，始终根据国家安全和装备技术发展需要推进航母建设。不得不说，我国在航母领域的发展突飞猛进，相比之下，其他国家的现状就有些尴尬了。也许是受到了“刺激”，美国“肯尼迪号”终于开启了首次海试，法国这边也再次坚定了要造新航母的决心。

【“戴高乐号”航母已经难以满足法国的需要了】

法国“着急上火”，要造新航母

据外媒报道，法国政府再次强调了新一代“PANG航母”，已经开始了前期准备工作，话里话外都透露出几分“火急火燎”的意思。

法国目前换装新航母的诉求，是比较迫切的，首先从军事技术层面看，舰载航空兵的换代是直接推动力。

按计划，法国新一代航母的排水量将提升至7.5万到8万吨，对标福建舰，不仅能够容纳更多、更重的新型战机，还可为未来集成无人机作战系统提供足够冗余。

与此同时，“戴高乐”号自服役以来屡次出现技术故障，包括动力系统、螺旋桨等关键部件的可靠性问题，其使用寿命也已接近尾声，预计在2038年前后退役。

因此，为确保海军航空作战能力的延续性，新航母的建造必须尽早启动，以匹配2030年代末的换装时间表。

【法国“PANG航母”设想图】

其次，作为目前世界唯二、欧洲唯一的核动力航母拥有国，航母是法国实施远洋部署、干预地区危机、展示国家力量的核心平台。

随着全球热点地区态势复杂化，特别是中东、地中海及非洲沿岸安全挑战增多，法国需要更大吨位的航母来维持长期存在和快速反应能力。

此外，在俄乌冲突爆发后，欧洲安全格局发生深刻变化，美国战略重心部分转向印太，欧洲自主防务的紧迫性显著上升。

法国很可能是希望通过领先的航母力量，巩固其在欧洲防务合作中的领导地位，增强在欧洲事务中的话语权。

对于马克龙而言，急着造航母可能还有一重考虑：新航母项目预计将创造约2000个直接工作岗位，并带动超过800家上下游企业参与，涉及核动力、造船、电子及武器系统等多个领域。

对于马克龙来说，这也是一个提振国内产业链，创造“大把政绩”的好机会。

【最近美法的关系不太“融洽”】

依赖美国，是最大的不确定因素

当然，理想归理想，现实是现实，尽管法国在航母总体设计、核动力系统等方面坚持自主，但在关键舰载设备上仍选择从美国进口，特别是电磁弹射系统和先进拦阻装置。

这一决策虽在短期内降低了技术风险与研发成本，但却引入了显著的外部依赖，成为项目推进中的潜在瓶颈。

一方面，美国自身的航母电磁弹射系统，仍处于成熟过程中，美国海军福特级航母的首舰在电磁弹射器的可靠性方面曾遭遇挑战，后续舰艇的相关系统虽在改进，但其量产与交付时间表仍存在不确定性。

法国计划采购的电磁弹射与拦阻系统，需与美国下一代航母的装备进度相协调。若美国因技术调试、预算分配或生产安排等原因出现延迟，法国新航母的建造节点将被迫调整，甚至可能面临“船等装备”的困境。

近年来，美国造船业屡现工期延误、成本超支等问题，其工业交付能力已不如以往稳定，这进一步加剧了法国采购计划的风险。

另一方面，美国和欧洲最近的关系异常紧张，法国作为“出头鸟”，更是遭到了特朗普的特殊对待。

在这个背景下，法国航母的关键设备外购，意味着相关维护、升级与技术支持，都将长期受制于美国供应商及出口管制政策，万一特朗普“一拍脑袋”，决定拿了钱不交货，法国可就“欲哭无泪”了。

不过法国自己也说了，是出于“时间与成本控制的考虑”，才选择的美国产品，这说明在“交付延误”和“受制于人”之间，法国需要自己想清楚利害关系。

【“肯尼迪号”首次开启海试，美国也积攒了一堆交付任务】

除了美国，还有几道难关

更何况，就算美国能按时交付关键设备，法国自身在财政、工业与项目管理上的挑战，也足以影响“PANG项目”的顺利推进。

财政压力是首要制约因素，新航母的建造预算预计约为50亿欧元（不含舰载机），而整个航母编队及航空联队的全周期费用可能高达250亿欧元以上。

法国目前公共债务负担沉重，国防预算增长有限，在多项重大装备项目中需权衡优先顺序。

事实上，已有议员提议推迟航母建造，以释放资金用于更急迫的舰队更新或其他国防开支。

工业能力与供应链韧性同样面临考验，法国主要造船厂大西洋造船厂同时承担民用船舶与军用舰艇的建造任务，其产能分配与工程管理能力将直接影响航母建造进度。

【2038年法国新航母能否如期交付还尚未可知】

法国上一次建造核动力航母已是二十多年前，相关大型舰艇的设计与建造团队需要重新集结与磨合，关键工艺与供应链也可能因长期中断而出现断层。

因此，别看法国现在立下了2038年交付的“军令状”，到时候具体是个什么情况，还尚未可知。