不厌其烦：印度“赢学”要运用印度国产航电击落歼-20

继采购100多架阵风战斗机之后，印度又有新思路击落歼-20了：印度《欧亚时报》等防务媒体，称印度正与俄罗斯谈判联合生产苏-57E，坚持要求用国产"乌塔姆"氮化镓AESA雷达取代俄制N036"松鼠"雷达，并整合印度自研电子战套件与任务计算机。为此，部分印度军事专家（如退役少将巴克什）认为俄制N036雷达采用砷化镓芯片，已落后于氮化镓技术；印度"乌塔姆"雷达在功率密度、散热效率和抗干扰能力更优，可提升苏-57的目标探测与跟踪能力；苏-57的机动性与武器系统（如K-77M导弹）结合印度航电后，能有效对抗、击败歼-20；

又拿歼-20说事，歼-20对印度人的心理控制强度正在上升到战略级别：印度空军只要采购新战斗机，印度媒体、官员等肯定要以“击败歼-20”蹭热度—实际上，这也是印度的潜在战略焦虑，只能不断用外购为自己释压；

接着，看看印度军事专家吹嘘的印度航电的“水头”如何？印度"乌塔姆"雷达虽宣称基于氮化镓技术，但尚未在实战环境充分验证，仅在"光辉"MK1A战机上小批量试用，与苏-57的航电架构整合存在巨大技术挑战—就连印度空军也不敢全面推广故障率高企、产能低下、性能缩水的本国航电；

如果采用印度AESA，又带来了整机系统的整合风险：苏-57的N036雷达系统含主/侧/襟翼L波段阵列共5部雷达，形成360°探测能力；印度替换单一航会破坏原有传感器融合，导致系统降级而非升级；三哥还有还有一个芯片代差问题无法超越：歼-20已采用28纳米SoC芯片与先进传感器融合，而苏-57仍用90纳米FPGA；印度航电在芯片制程、信号处理与软件成熟度上与中国差距明显；

苏-57正面RCS约0.3-0.5平方米，歼-20约0.02-0.05平方米，相差5-20倍；现代空战"发现即摧毁"，苏-57更易被歼-20远距离锁定并先发制人。难道换了AESA就可以改动落后的气动外形了吗？印度人的脑回路怎么运转得出这个结论的呢？咖喱堵住脑血管了；

而且，苏-57发动机叶片部分裸露、机身接缝与铆钉处理粗糙，先天隐身缺陷难以通过航电升级修复；歼-20加工工艺精湛、材料领先，它的EOTS光电瞄准+DAS分布式孔径系统可实现静默探测与全向态势感知，苏-57缺乏同类完整传感器套件，仅靠雷达升级难以追赶—俄罗斯和印度甚至连一个可行的隐身战斗机计划都没有！

歼-20的1475型AESA雷达+先进数据链让它的探测距离与多目标跟踪能力优于苏-57；DAS提供360°全向告警与红外成像，支持"先敌发现、先敌开火"；PL-15/17远程空空导弹射程达200+-500公里，配合先进火控，超视距打击能力突出；歼-20的内置弹舱设计也更利于隐身作战；

更加让印度郁闷的是，中国拥有完整的预警机、反隐身雷达、卫星通信与指挥控制系统，可构建一体化空战网络；印度在大型预警机数量、数据链兼容性与体系整合能力上明显落后—印度必须依赖西方和俄罗斯的技术和设备，一旦被断联，印度国产航电积极“短路”！

未来空战胜负取决于体系对抗，而非单一航电部件的优劣；苏-57即便换装印度雷达，也难以弥补在隐身、传感器融合与体系协同上的系统性差距：而印度计划的苏-57本土化面临技术转移不充分、维护复杂、成本超支等多重风险，能否按计划量产并形成战斗力仍存巨大不确定性；

鉴于印度国防工业和技术实力等，国际防务媒体与分析师普遍认为：苏-57即使换装印度航电，仍难以对歼-20形成优势，核心差距在隐身设计与传感器架构，而非单一雷达性能。俄罗斯军事专家亦承认苏-57的隐身性能不及歼-20，航电升级只能部分提升战力，无法改变平台本质差距。

莫迪在2025年被巴基斯坦狠狠扇了一耳光以后，印度政府、民间、军方普遍存在躁动的情绪，印度军事专家的观点更多是谈判筹码与舆论造势，而非基于客观技术评估：现代空战中，苏-57换装印度航电击落歼-20的可能性极低。