高品质公共交通
一直是常州的城市名片之一
近年来,常州坚持把地铁用好
让空车满起来、把经营活起来
推动城市公共交通蝶变创新
实现公交客流连续三年逆增长
以多元举措勾勒出
便民、高效、可持续的出行新图景
地铁1号线茶山站9号口的公共交通港,实现公交与地铁“无风雨”换乘,智慧显示屏让出行时刻清晰可见。为深入推进地铁与公交“两网融合”,2025年常州公交集团新辟8条地铁接驳线,推动地铁站点50米内公交全覆盖。
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便民举措不止于此,常州实现公交地铁一卡通刷,换乘福利再加码:首次刷卡计时后90分钟内,不限换乘次数,每次优惠2元后再享常规刷卡优惠。系列组合拳成效显著,2025年“两网”换乘运量达214万人次,同比增长20.1%。
在地铁5号线规划建设中,同步规划公交站台,真正做到“把地铁用好”。今年,常州将实现地铁出入口“微电子站牌”全覆盖,开通“准时接驳巴士”,确保公交地铁匹配率100%,助力“地铁到站、公交到家”。
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坚持需求导向,以“民心交通”品牌,常州交通变“端菜式”服务为“点菜式”服务,推动公交从“便其行”向“悦其行”跃升,乘客满意率升至92.1%。针对“一老一小”,冬季在校园公交、敬老线等线路车辆座位铺设了近2000个坐垫,加装扶手绒套。
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聚焦乘客出行需求,因地制宜开通校园公交、健康巴士、购物专线等149条特色线路,占运营线路总数的41.9%,2025年服务乘客超3300万人次,其百公里客运量144.8人次,超出平均水平40.3%。“苏超”期间,免费的接驳线获球迷好评,“恐龙巴士”成为网红打卡点。
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2025年,常州公交完成10场大型活动运输保障任务,累计服务超10万人次;开通常泰跨江毗邻公交,单日最高客流超过7000人次,同步开通常泰文旅专线,无缝换乘,提升城市影响力。
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针对空驶率高、调度僵化等普遍痛点,常州交通部门在全省率先以“交通+人工智能”的方式,打造行业领先的“公交数字大脑”。通过分析刷卡扫码及互联网出行大数据,“大脑”精准定位线路短板,如15路公交因线路过长效率偏低,客流集中于部分区间。2025年9月开通区间线路后,至年底每日减少低效里程超550公里。
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通过“公交数字大脑”绘制客流热力图,常州公交实施线网结构性调整,优化、撤销、调整线路作业计划200余条,2025年减少低效运营里程超过1000万公里,减少成本2500万元。2025年车辆满载率升至43.9%,同比增长22.6%。
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针对乡镇居民出行零散问题,常州在全国首创5座小汽车预约响应“云公交”,居民可通过电话、站点预约机、App等自主预约发车。相比于普通公交车,节约了购车成本近700万元。截至去年底,已经开通的5条“云公交”和1个区域性“云公交”,百公里客运量提升超过140%,乘客候车时间从30分钟降至2分钟,在途时间从20分钟降至8分钟,为全国镇村公交领域集约高效运用公交资源提供了可复制、可推广的范本。
通过智能分析客流潮汐,常州公交在47条主要线路实行车辆大小混搭;去年首次在5条主城区线路实行“响应式停靠”,截至目前63条实施响应式停靠的线路,通行效率提高13%。此外,依托智能调度系统,自动编排发车时间和间隔、预警车辆接龙等异常事件,调度效率提高3倍。
今年,常州公交还将更新“公交数字大脑”人工智能算法,打造常州公交数字产业品牌,力争实现技术输出和产品输出。同时还计划试点运营L4级自动驾驶示范线,为自动驾驶规模化应用打好基础。
当车辆到达站点时,司机按下ECAS空气悬挂按钮后,车辆高度便会缓缓降低——通过气动升降装置可调整车辆高度,方便老年人和行动不便的乘客上下车;侧挡风玻璃嵌入玻璃电热丝,冬天可实现“一键防雾”……如今,在常州街头最常见的迷你巴士,有一部分就组装于常州公交联合北京福田欧辉新能源汽车有限公司共建的“新能源整车装配基地”。
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从用车到造车,常州公交集团发挥技术积累优势,联合北汽福田展开“公交+造车”业务。截至目前,已装配整车204辆、底盘等1456辆,产品更是出口阿联酋、印度、菲律宾等地。
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依托本地新能源产业优势,常州公交在全省率先开展公交车参与车网互动规模化应用,实现电动公交车V2G车网互动全流程商业闭环。2025年,累计放电量达10万千瓦时。同时,在龙头企业周边场站设置专用充电车位,服务货运车辆补能,降低企业物流成本。
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为增强可持续发展能力,常州公交做“活”第二主业,整合资源,培育物流、汽车装配/检修/驾培、物业、传媒、商贸、租赁、文旅7个业务板块,去年实现第二主业年收入超6000万元。
今年,常州公交还将联合市交警支队在公交场站建设市区唯一的摩托车考试场地和小汽车科目二考场,打造“水果站台”,探索动力电池后产业链等增量业务,力争第二主业收入突破8000万元。
这波“公交逆袭”不仅圈粉无数
更藏着常州城市治理的温度与精度
未来,让我们一起期待
常州公交解锁更多“黑科技”
持续书写“畅行常州”的精彩答卷
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