不出十年，燃油车是真的难用了！4个实在原因，车主早看早省心

我开燃油车快八年了，当初选它就是图加油方便、维修省心，可最近这两年，明显感觉到用车越来越不顺手。身边不少老车主也都在吐槽，不是保养要跑远路，就是卖车亏得心疼。结合自己的经历和看到的情况，发现不出十年，燃油车是真的要“难用”了，这4个原因特别实在，早知道早有准备。

第一个原因，政策管得越来越严，年检和限行都让人头疼。现在环保要求一年比一年高，听说马上要实施的新排放标准，比以前严多了，氮氧化物和颗粒物的排放限制大幅收紧，还得测实际道路的排放量。我那辆开了快八年的车，去年年检就差点没过，花了一千多块修尾气才勉强通过。身边有位朋友，开的是十年前的老车，今年年检直接被卡住，维修店说要花两万多改装才能达标，可他那车现在估值也就两万块，最后只能忍痛报废。而且不少城市对老燃油车的限行也越来越严，早晚高峰不让进市区，有时候想去趟市中心办事，还得提前规划路线，别提多麻烦了。

第二个原因，维修保养越来越不方便，成本还一个劲涨。以前家楼下就有两家修理铺，换机油、修电路随到随办，现在一家改成了新能源车维修，另一家只接简单的补胎喷漆。上个月我的车变速箱有点顿挫，跑了二十多公里才找到能修的店，排队等了三个小时，师傅说现在修燃油车的技师越来越少，年轻人都愿意学新能源车维修，有经验的老师傅都快退休了。

更让人糟心的是配件，以前换个小零件半天就能到货，现在有些配件得等两周，价格还涨了不少。我打听了下，现在全国每天都有十多家燃油车4S店关门，维修网点越来越少，以后保养怕是要跑更远的路。

第三个原因，二手车卖不上价，想换车都亏得慌。去年我想把现在的车卖掉换辆新车，当初落地快二十万，开了七年，车商只给八万报价，比三年前的行情低了两万多。我不甘心挂到网上，半个月下来只有几个意向买家，还都一个劲压价，说“现在油车维修麻烦，配件不好找，以后更难卖”。确实，现在新能源车越来越多，买燃油车的人少了，二手车市场上燃油车供大于求，车商收车也格外谨慎。尤其是车龄超过五年的燃油车，不仅贬值快，想转手都得等好几个月，慢慢就陷入了“卖了亏太多，不卖又难养”的两难。

第四个原因，配套服务慢慢缩水，用车体验越来越差。以前出门随便找个加油站就能加油，现在有些加油站开始缩减燃油加油机，增加充电桩的数量，有时候去加油还得排队。更让人担心的是，随着燃油车产量减少，以后相关的配套服务还会继续缩水。比如现在有些偏远路段，救援公司都优先服务新能源车，燃油车抛锚了可能要等很久才能等到救援。还有一些专用配件，随着厂家转产新能源车，以后可能会越来越难买到，说不定再过几年，老燃油车会面临“想修没零件”的尴尬。

其实我并不是说燃油车会马上消失，毕竟现在还有上亿辆燃油车在路上跑，但产业转型的趋势已经很明显了。作为车主，与其等到用车越来越难时再着急，不如提前规划。

比如平时多注意保养车辆，延长使用寿命；如果打算换车，可以多关注一下市场趋势，根据自己的用车需求选择合适的时机。用车是为了方便生活，提前看清这些变化，才能避免以后陷入被动，这也是我想把这些真实感受分享给大家的原因。