炸场！宝马在华销量暴跌62%，默茨携千亿代表团紧急访华

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2026年开年，宝马中国进口数据曝光。2025年进口量仅64371辆，较2024年171019辆暴跌62%，年销量少卖超10.6万辆。奔驰、奥迪同步遇冷，进口量分别下滑37%、41%，德系BBA在华进口业务集体腰斩。

德国总理默茨敲定2月24日访华，恰逢中国新年后首个工作日。率超规格商务代表团随行，成员含大众、宝马、奔驰等巨头高管。访前推出243亿元无差别电动车补贴，这场急行军直指德国经济支柱保卫战。

2025年中国汽车产销双双突破3400万辆，新能源汽车销量1649万辆，渗透率首超50%。自主品牌市占率攀升至69.5%，比亚迪、奇瑞等企业打入35万以上高端领域。进口车市场连续七年负增长，2025年进口量47.57万辆，较2014年峰值萎缩近三分之二。德系车市场份额从40%跌至22%。

汽车产业支撑德国800多万就业岗位，贡献15%工业产值。中国市场贡献德国汽车工业40%利润，BBA三家在华销量占比均超30%。宝马i7、奔驰迈巴赫等高端车型保持增长，纯电车型整体占比不足15%。智能座舱、自动驾驶体验与中国新势力差距明显。

243亿元电动车补贴不设原产地限制，中国车企可直接申领。2024年德国暂停电动车补贴后，纯电车型注册量暴跌27%，本土汽车业面临产能闲置危机。补贴既展现对中国市场诚意，也为德国本土产业链续命。

宝马与阿里巴巴合作优化智能座舱，奔驰联手Momenta开发L4级自动驾驶。奥迪搭载华为智能驾驶系统，试图通过本土化合作弥补短板。2025年BBA纯电车型订单增速仅58%，远低于中国新势力三位数增长。800V高压快充、固态电池等技术已成中国市场标配。

默茨访华随行代表团含西门子、巴斯夫等工业企业。美国关税政策持续影响，全球供应链重构，中国市场稳定性对德国至关重要。德国希望从单一汽车合作，拓展到全产业链协同。

2025年中国新能源车出口量261.5万辆，同比激增100%。比亚迪、蔚来等品牌进入欧洲主流市场，冲击德国汽车全球份额。中德汽车合作告别旧模式，进入技术互补+市场共享新阶段。

BBA降价促销、加速电动化转型，行业竞争推动全球汽车技术迭代。中国市场少买10万辆宝马，是市场升级必然结果。自主创新崛起背景下，豪华品牌回归产品力本质比拼。默茨访华或将成为中德汽车产业合作新起点，共促全球新能源汽车发展。

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