2025中国商业航天总结：商业发射占比过半，星座成主线，资本继续押注“硬能力”

2025年，中国航天发射再创新高。

全年共完成92次航天发射，其中商业发射50次，占比首次超过一半。无论是发射频次、卫星入轨数量，还是资本投入规模，商业航天都已经从“参与者”，走到了中国航天体系的重要位置。

下面，我们用数据把这一年真正发生的变化拆清楚。

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全年总览

2025年，中国全年完成航天发射92次，其中：

• 商业发射50次，占比54%；
• 商业火箭发射29次，占比32%；
• 全年入轨航天器377颗，其中商业卫星309颗，占比82%；
• 商业航天领域全年发生140起融资，披露金额约163.42亿元。

02

商业发射

（注，商业发射是指为商业应用性质的卫星提供的发射服务。）2025年，中国共完成50次商业发射任务，累计将319颗航天器送入轨道，包含309颗商业卫星、7颗国际卫星和3颗国家任务卫星。从执行结构来看，商业发射呈现出非常明显的集中化特征：全年商业发射任务，主要由9家单位、19款火箭完成。其中，前5家发射主体合计完成86%的商业发射任务。这意味着，尽管商业发射需求快速增长，但稳定、可持续执行任务的主体仍然有限。从整体格局看，国家队和国有商业火箭公司仍是商业发射的主力，民营火箭公司则主要在中小运力区间，形成有效补充。

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商业火箭发射

（注，商业火箭发射是指由商业火箭公司旗下火箭执行的发射任务。）2025年，共有10款商业火箭执行29次发射任务。其中：长征八号甲、谷神星一号、力箭一号构成了当年中国商业发射的核心运力组合。尤其是长征八号甲，在2025年正式投入使用后，迅速成为GW国网星座的主力发射火箭，标志着国家级星座开始进入规模化发射阶段。
自2017年快舟一号甲完成我国首次商业火箭发射以来，截至2025年底，中国商业火箭累计发射95次。其中，2025年单年完成29次发射，创历史新高，同比增长53%，占全部商业火箭发射次数的31%。

这标志着，中国商业火箭发射已从“零散试水”，进入清晰可见的规模化阶段。

1、运力结构：中小火箭为主，大火箭开始“站稳”从近地轨道（LEO）运力划分看：

• 6吨以下运力火箭全年共发射19次，占比66%，仍是商业发射的主力区间；
• 6–10吨火箭共发射4次，占比14%；
• 10吨以上运力火箭完成6次发射，占比20%，占比已接近四分之一。

04

商业卫星

2025年，中国全年入轨航天器共计377颗，其中商业卫星达309颗，同比增长54%。
1、卫星类型：通信卫星绝对主导在商业卫星中，通信卫星有229颗，占比74%，明显高于遥感、气象、计算等其他类型。这表明，中国商业卫星增长的核心动力，仍然来自低轨通信星座。 2、卫星制造商：头部集中趋势明显从研制主体看，国家队院所与少数头部商业公司，占据了主要交付量，商业卫星制造正在形成明显的头部集中效应。 3、星座组网：两大巨型星座拉动全年增长2025年，共有19个星座完成组网发射，累计入轨281颗卫星。其中，GW国网星座和千帆星座两者合计发射180颗卫星，占全年商业卫星发射量的58%。这意味着，中国商业航天已正式进入“以星座为主线”的发展阶段。

05

融资情况

2025年，中国商业航天领域共发生140起融资事件，披露金额约163.42亿元。1、钱主要投向哪里？从细分领域来看，卫星制造领域79起融资约38.37亿元、火箭制造领域28起融资约76.55亿元，两大领域占据了融资金额的主要部分。
2、资本在赌什么？从轮次结构看，融资活动明显向中后期集中。相比早期对应用场景的想象，资本在2025年明显更偏向：具备工程兑现能力、能持续交付的底层环节。

结语

回看2025年，中国商业航天已经出现了几个非常明确的变化：

• 商业发射，成为航天活动的主力构成

• 星座组网，成为商业卫星的核心主线

• 资本回归工程能力，而非概念叙事

这意味着，中国商业航天正在进入一个更加分化、更加现实的增长阶段。

真正的竞争，才刚刚开始。