巴拿马撕毁对华18亿港口合约，中方表示不答应

18亿美金砸进去，28年心血全白费！巴拿马深夜突然捅刀，最高法院一纸裁决，撕碎对华合约：宣布中企运营的两大港口合同，全部无效，明摆着要抢资产！

而中方态度也是绝了——想硬抢？门都没有！

1月29日的深夜，巴拿马最高法院突然抛出的一纸裁决，对巴尔博亚港与克里斯托瓦尔港的特许经营合同，因“违宪”而彻底作废。

其罗织的罪名更是令人啼笑皆非：竟声称2021年续签时未进行公开竞标，且中企存在“欠费”行为。

1998年，彼时的这两个港口是何等凄凉的景象？那里只有锈迹斑斑的废铁和满地丛生的荒草，连最基础的装卸能力都欠奉。

是长和集团带着巨额资金，在淤泥中打下地基，在荒废的海岸线上架起桥梁，那18亿美金的巨资，没有躺在账户上生息，

而是化作了巍峨的龙门吊、深邃的泊位以及全球领先的智能物流网络，数据不会说谎：如今这两个港口承载了巴拿马运河约40%的集装箱吞吐量，更是一举占据了该国港口总吞吐量的70%以上，成为了名副其实的命脉枢纽。

当中国企业硬生生将当年的“烂尾工程”盘成了如今的“黄金铺面”，巴拿马当局的红眼病犯了，他们心中毫无契约精神与感恩之心，满脑子都是如何将这只会下金蛋的母鸡据为己有。

这种“卸磨杀驴”的行径，简直无耻到了极点，这一闷棍下来，长和集团不仅面临18亿美金前期投入血本无归的风险，

连原本计划与华尔街资本接洽、作价228亿美元打包出售的全球港口资产案，也因此被迫紧急刹车。

若单纯将此事归结为巴拿马政府的贪婪，未免显得过于天真幼稚，众所周知，华盛顿方面向来将拉美地区视为不容他人染指的“自家后院”，

而扼守着全球贸易咽喉的巴拿马运河，更是其眼中的核心禁脔，眼看着中国企业稳稳掌控着运河两端的“出入口收费站”，白宫的政客们早已是如坐针毡，必欲除之而后快。

从特朗普时期赤裸裸的公开威胁，到如今鲁比奥的穿梭施压，美国从未停止过逼迫巴拿马选边站队的步伐，更为令人背脊发凉的是，巴拿马总统在裁决生效后迅速抛出了所谓的“公私合营”计划。

这哪里是什么“国有化”改革，分明是为早已垂涎三尺的美国资本铺设红地毯，要知道，包括贝莱德在内的华尔街大鳄，早就盯着这块肥肉很久了。

这便是典型的美式掠夺剧本：先利用政治强权制造混乱，再通过司法傀儡废除原有合约，最后由美国资本以“救世主”的姿态低价入场接盘。曾经那个将“私有财产神圣不可侵犯”挂在嘴边的自由灯塔，如今为了利益，连最后一块遮羞布都不要了，直接指挥小弟下场明抢。

面对这种不仅无理而且无耻的强盗行径，任何形式的沉默都会被视为软弱，中国外交部的回应虽然简短，却字字千钧，透着不容置疑的坚定。

发言人郭嘉昆明确表态：“中方将采取一切必要措施，坚决维护中方企业正当合法权益。”这句话的分量，巴拿马当局若是听不懂，后果恐怕会很严重。

这绝非仅仅是为长和集团一家企业站台撑腰，更是向全世界划出的一道红线：中国海外资产的安全，绝不容许肆意践踏。

我们不妨将目光投向地中海畔的希腊比雷埃夫斯港。同样是中企临危受命接手运营，同样是面临复杂的国际环境，希腊政府选择了信任与契约，最终换来了港口的涅槃重生，成为地中海最耀眼的明珠。

两相对比，巴拿马这种背信弃义的短视操作，无疑是在自毁长城，它透支的是整个国家的商业信誉，堵死的是未来外资进入的所有通道。

试问，亲眼目睹了长和集团的惨痛遭遇，往后还有谁敢带着资金和技术，踏入巴拿马这片充满政治算计的“法治荒漠”？

中方的反击绝不会仅仅停留在口头抗议上，作为巴拿马农产品和矿产资源极其重要的买家，中国手中握有足够分量的经济筹码。

既然你不讲商业规则，执意要玩弄地缘政治的把戏，那就别怪我们依据“对等原则”进行精准回击。

商业大厦的基石在于契约，国家立足的根本在于信誉，巴拿马用一纸荒唐的裁决，或许能暂时讨好大洋彼岸的主子，换取片刻的苟且。

但却永远弄丢了成为国际一流商业枢纽的资格证，最终都将狠狠撞上正义的铁板，碰得头破血流，中国企业从不主动惹事，但在原则问题上，也绝不怕事。