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题图——“威廉・古斯特洛夫” 号客轮停靠德国汉堡港。
“威廉・古斯特洛夫” 号(Wilhelm Gustloff)是德国在二战前建造的豪华客运邮轮,1937 年下水、1938 年投入使用,以纳粹党早期领袖威廉・古斯特洛夫命名,原本用于纳粹 “力量来自欢乐” 计划的平民旅游航行,满载排水量约 1.4 万吨,是二战前德国民用邮轮的典型代表,战时被征用为军用舰船。
下图,“威廉・古斯特洛夫” 号
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该船 1939 年二战爆发后被德国海军征用,军用身份历经两次变更,全程无正式作战任务,以后勤保障为主。改装后编入海军序列(加装了防空武器)。
1945 年 1 月,苏军已突破东普鲁士防线,直逼波罗的海沿岸,德军启动汉尼拔行动,将东普鲁士、波罗的海的德军官兵、平民及纳粹官员撤回德国本土,“威廉・古斯特洛夫” 号为此次撤退行动的核心船只之一。
下图,描绘“威廉・古斯特洛夫” 号最后航行前的图画
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该船从波兰格丁尼亚港出发,搭载人员超 1 万人(含德军官兵、潜艇兵学员、妇女儿童),在波罗的海波兰近海,被苏联海军北方舰队S-13 号柴油电动潜艇发现并锁定,艇长马里内斯科下令发射 4 枚鱼雷,3 枚命中舰体,船体迅速进水,在寒冷的波罗的海海域仅数小时便沉没。
下图,“威廉・古斯特洛夫” 号被击中
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因事发海域水温极低(约 0℃)、救援船只不足,绝大多数落水者冻亡或溺亡,官方统计遇难约 6000 人,最高统计达 9985 人,远超 “泰坦尼克号” 遇难人数(“泰坦尼克号”死亡人数有多种统计,均在1500 人左右),成为人类历史上单次死亡人数最多的沉船事故。
下图,“威廉・古斯特洛夫” 号沉没前的瞬间
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该船沉没后,西方曾质疑苏军潜艇袭击搭载平民的船只。但从军事角度来看,该船已编入德国海军序列、加装武器装备、参与军事撤退行动,属于合法军事目标,且德军撤退中常将平民与军事人员混装,苏军潜艇无法区分。
此次击沉行动沉重打击了德军波罗的海撤退行动的士气,也彰显了苏联潜艇部队的作战能力,成为二战中苏联海军的标志性战例。而该船的沉没也成为二战后期德军溃败的重要象征,反映出纳粹德国的末日景象。
注:亚历山大・马里内斯科,苏联海军潜艇艇长,罗马尼亚裔,是苏联海军传奇潜艇指挥官,此次击沉行动是其职业生涯最经典战例,战后被授予苏联英雄称号,S-13 号潜艇也成为苏联海军名艇。
下图,亚历山大・马里内斯科艇长和 S-13 号潜艇
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