人数远超 “泰坦尼克号” ，人类历史上单次死亡人数最多的沉船事故

题图——“威廉・古斯特洛夫” 号客轮停靠德国汉堡港。

“威廉・古斯特洛夫” 号（Wilhelm Gustloff）是德国在二战前建造的豪华客运邮轮，1937 年下水、1938 年投入使用，以纳粹党早期领袖威廉・古斯特洛夫命名，原本用于纳粹 “力量来自欢乐” 计划的平民旅游航行，满载排水量约 1.4 万吨，是二战前德国民用邮轮的典型代表，战时被征用为军用舰船。

下图，“威廉・古斯特洛夫” 号

该船 1939 年二战爆发后被德国海军征用，军用身份历经两次变更，全程无正式作战任务，以后勤保障为主。改装后编入海军序列（加装了防空武器）。

1945 年 1 月，苏军已突破东普鲁士防线，直逼波罗的海沿岸，德军启动汉尼拔行动，将东普鲁士、波罗的海的德军官兵、平民及纳粹官员撤回德国本土，“威廉・古斯特洛夫” 号为此次撤退行动的核心船只之一。

下图，描绘“威廉・古斯特洛夫” 号最后航行前的图画

该船从波兰格丁尼亚港出发，搭载人员超 1 万人（含德军官兵、潜艇兵学员、妇女儿童），在波罗的海波兰近海，被苏联海军北方舰队S-13 号柴油电动潜艇发现并锁定，艇长马里内斯科下令发射 4 枚鱼雷，3 枚命中舰体，船体迅速进水，在寒冷的波罗的海海域仅数小时便沉没。

下图，“威廉・古斯特洛夫” 号被击中

因事发海域水温极低（约 0℃）、救援船只不足，绝大多数落水者冻亡或溺亡，官方统计遇难约 6000 人，最高统计达 9985 人，远超 “泰坦尼克号” 遇难人数（“泰坦尼克号”死亡人数有多种统计，均在1500 人左右），成为人类历史上单次死亡人数最多的沉船事故。

下图，“威廉・古斯特洛夫” 号沉没前的瞬间

该船沉没后，西方曾质疑苏军潜艇袭击搭载平民的船只。但从军事角度来看，该船已编入德国海军序列、加装武器装备、参与军事撤退行动，属于合法军事目标，且德军撤退中常将平民与军事人员混装，苏军潜艇无法区分。

此次击沉行动沉重打击了德军波罗的海撤退行动的士气，也彰显了苏联潜艇部队的作战能力，成为二战中苏联海军的标志性战例。而该船的沉没也成为二战后期德军溃败的重要象征，反映出纳粹德国的末日景象。

注：亚历山大・马里内斯科，苏联海军潜艇艇长，罗马尼亚裔，是苏联海军传奇潜艇指挥官，此次击沉行动是其职业生涯最经典战例，战后被授予苏联英雄称号，S-13 号潜艇也成为苏联海军名艇。

下图，亚历山大・马里内斯科艇长和 S-13 号潜艇