浙江
最近中型SUV市场真有点热闹，懂车帝刚更新的12月销量数据一出，不少老面孔都坐不住了。你猜怎么着？海狮06这回直接冲到第二，单周卖了24380辆，比不少合资老炮儿都猛。而曾经稳坐钓鱼台的奥迪Q5L、奔驰GLC、宝马X3，这回日子就没那么好过了。
先说说后排的几位。凯迪拉克XT5只卖了4149辆，排在第28位，连自家兄弟都比不上——沃尔沃XC60卖了4453辆，排25；极氪7X更猛一点，5142辆，排22；阿维塔07直接干到5738辆，坐稳第19。这些新势力和国产高端，正在悄悄把合资的“舒适区”一点点蚕食掉。
再往前看，第16名是豹5，第21名是唐新能源，虽然没进前十，但至少还在中游晃悠。零跑C10这周卖了9968辆，排第10，看着还行，但离前六的门槛差了一大截。宝马X3更惨，7417辆，只排到第14，连零跑都干不过了，估计宝马的销售团队这周得开会开到半夜。
真正让人意外的是前六的格局。海狮06、探岳、昂科威Plus、领克08 EM-P、瑞虎8，再加上奥迪Q5L，这六款车包揽了头部位置。其中奥迪Q5L卖了13973辆，勉强守住第六，但离海狮06的24380辆差了快一倍。关键是，海狮06这成绩可不是靠降价冲量，而是实打实的产品力和渠道铺开见效了。反观奔驰GLC，连具体销量都没进前六，大概率已经滑到13430辆以下，连Q5L的尾巴都摸不着。
其实这波洗牌早有苗头。新能源渗透率越来越高，消费者对“油车光环”的迷信正在消退。像领克08 EM-P这种插混车型，既能上绿牌，又能长续航，城市通勤、长途自驾两不误，自然吃香。而传统豪华品牌还在靠品牌溢价撑着，产品更新慢、智能化跟不上，价格又高，被年轻人“用脚投票”也就不奇怪了。
你有没有发现，现在去4S店，销售聊的不再是“这车多豪华”，而是“充一次电能跑多远”“智能座舱能不能连手机”。市场变了，消费者也变了。那些还在吃老本的，真该醒醒了。对吧？
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