动力电池回收迎黄金时代！巨头扎堆却陷成长困局。破局关键在哪？

在2025年的中国车市，新能源汽车正以肉眼可见的速度重塑行业格局。

根据中国汽车工业协会2026年1月14日发布的数据，2025年中国汽车总销量3440万辆；其中，新能源车以同比28.2%的增长率让总销量达到1649万辆，若仅计国内新车销量，则新能源汽车占比50.8%。换言之，国内每售出2辆新车，就有1辆是新能源汽车，这标志着新能源汽车从边缘产品跃升为市场主流。

另据公安部交通管理局2026年1月26日发布的数据，截至2025年底，中国新能源汽车保有量达4397万辆，占汽车总量的12.01%。其中，2025年新注册登记新能源汽车1293万辆，占新注册登记汽车数量的49.38%。

由此，在街头巷尾，绿牌车的身影自然就越来越密集了。

然而，少有人注意到，从第一批新能源车驶入千家万户开始，它们搭载的动力电池就悄然进入了退役倒计时。

退役潮来了：动力电池回收的黄金时代

按照动力电池5-8年的使用寿命计算，2025年国内首批大规模装车的动力电池已经集中进入退役期。

工业和信息化部《新能源汽车废旧动力电池综合利用白皮书（2025）》数据显示，2025年退役电池量突破40万吨，相当于2020年的5倍。

这40万吨退役动力电池，其实是一座“城市矿山”：仅锂、钴、镍三种金属的市场价值就超过200亿元。正是这样的资源红利，让动力电池回收从几年前的冷门赛道一跃成为资本追逐的热点。

国家市场监督管理总局数据显示，2024年动力电池回收行业市场规模超480亿元，预计2030年突破千亿元。

可以说，新能源汽车的上半场是电池制造，下半场很可能就是电池回收。

群雄逐鹿：谁在分食回收蛋糕？

如今的动力电池回收市场，早已不是小作坊的天下，而是巨头环伺的竞技场。

电池企业是最积极的入局者。宁德时代通过子公司邦普循环，构建了“材料回收-材料再造-电池再造”的闭环；比亚迪则依托自身整车和电池一体化优势，在全国设立了51个动力电池梯次回收利用中心。它们的核心逻辑很简单：回收的金属可以直接回用于电池生产，既能降低原材料成本，又能响应“双碳”政策。

整车企业也不甘示弱。特斯拉、蔚来等车企通过“以旧换新”服务绑定用户，退役电池要么交给合作伙伴处理，要么自建梯次利用产线，比如蔚来将退役电池重组为储能系统使得初始投资成本比新电池低30%-50%。对车企而言，回收不仅是责任，更是打通用户服务闭环的新抓手。

专业回收企业则凭借技术优势占据一席之地。格林美深耕回收行业超过二十年，首创“火法+湿法”联合工艺，能处理不同类型的退役电池；天奇股份则有机器人拆解技术，实现对退役电池的自动化拆解。这些企业虽然没有电池厂的资源优势，但胜在技术专注，在细分领域形成了独特竞争力。

甚至跨界玩家也来分一杯羹。顺丰依托物流网络开展退役电池回收业务，中国五矿利用矿产资源优势布局退役电池回收及金属再生业务。他们的加入，让市场竞争更趋多元，但也加剧了行业的复杂性。

热闹背后的成长烦恼

尽管前景广阔，动力电池回收行业却面临着不少成长的烦恼。

最头疼的是回收渠道混乱。小作坊采用强酸浸泡、露天焚烧等原始方式提取金属，不仅污染环境，还存在极大安全隐患。但是，小作坊给出的回收价格往往高出正规企业30%左右，不少车主和维修厂因此逐利而去，导致大量退役电池通过“地下渠道”流向小作坊。结果，正规企业反而“吃不饱”，目前的回收率不足25%。

技术门槛也是一道坎。先进的回收技术，需要亿元级别的设备投入。比如，一套智能化湿法回收产线总投资在8亿元左右，中小企业根本无力承担。而且，不同厂家的电池规格五花八门——从方形、圆柱到软包，从三元锂到磷酸铁锂，导致拆解和回收工艺差异巨大，进一步推高了技术难度。

更关键的是标准体系缺失。电池健康状态如何评估？梯次利用的电池该怎么分级？再生材料的纯度标准是什么？这些问题，目前尚无统一答案。结果，动力电池回收企业只能各自为战，导致回收效率低、成本高，难以形成规模效应。

破局之路：技术、模式与产业协同

面对这些挑战，动力电池回收行业正在寻找破局之道。

技术升级是核心抓手。宁德时代的“定向循环”技术让锂回收率达到96.5%，格林美的多特征电池分选技术实现对大批量电池的智能分类，这些技术创新正在让回收变得更高效、更环保。未来，随着智能化拆解、绿色冶金技术的普及，回收成本有望降低40%以上。

模式创新也在探索中。“电池银行”模式让用户按使用里程付费，电池所有权归企业，退役后由企业统一回收；换电站不仅能换电，还能作为退役电池的临时存储点。这些模式正在打通“生产-使用-回收”的全链条，让回收更主动、更可控。

产业整合是必然趋势。目前全国有156家规范回收企业，但前5家的市场份额不足30%。未来3-5年，随着政策收紧和技术门槛提高，中小作坊将被淘汰，而头部企业则通过兼并重组快速提升市场集中度，预计前5强将占据60%以上市场份额。

从新能源汽车的爆发式增长到动力电池回收的黄金时代，这条赛道的逻辑其实很简单：当一个产业达到足够规模，“结束”就和“开始”同样重要。动力电池回收既是对环境的负责，也是对资源的敬畏。未来，随着技术进步、模式创新和产业整合，动力电池行业终将从野蛮生长走向规范成熟。