智驾第三方竞争升级元戎启行市占率加速领跑新订单争夺战

中国智驾第三方市场的竞争格局正在被重新定义。

“技术+量产效率”已取代单一技术比拼，成为市场竞争的核心逻辑，而行业发展也正式迈入新订单主导的关键阶段，市场份额加速向头部企业集中。元戎启行凭借在技术研发与量产效率上的双重深耕，在新订单竞争中表现突出。

数据来源：《2025年中国智能驾驶行业趋势白皮书》

据经观旗下中国汽车新供应链研究院《白皮书》数据证实，2025年10月其城区NOA单月市场占有率达到接近40%，增长倍数高达2.7倍，远超其他厂商，成为新订单主导时代的行业领跑者，也印证了“技术+量产效率”的核心竞争力价值。

在第三方智驾市场发展初期，行业竞争多聚焦于单一技术指标的比拼，不少企业投入大量资源研发前沿技术，却忽视了量产落地的重要性，导致技术方案难以适配主机厂的规模化生产需求，最终陷入“技术领先、市场滞后”的困境。随着行业进入规模化交付阶段，市场竞争逻辑发生根本性转变，“技术+量产效率”的综合实力成为企业生存与发展的关键。

技术是基础，决定了产品的核心性能与用户体验；量产效率是保障，决定了技术优势能否快速转化为市场胜势，能否满足主机厂对交付周期、成本控制的核心需求。元戎启行深刻把握这一趋势，在技术层面持续突破，2024年启动VLA模型研发，2025年8月推出搭载自研VLA模型的DeepRoute IO 2.0平台，该平台具备高级语意理解与长时序因果推理能力，能高效应对城区拥堵、路口博弈等复杂场景，同时支持激光雷达与纯视觉两种方案，适配多价格区间车型，实现技术普惠。

在量产效率层面，采取深度绑定核心主机厂的策略，组建专项团队驻场办公，深度参与车型研发与调试，将车型适配周期缩短至行业平均水平的一半以下，交付周期整体缩短30%，高效的量产能力赢得了主机厂的高度认可。

数据来源：2025年中国智能驾驶行业趋势白皮书

2025年以来，城区NOA技术的快速普及，进一步放大了主机厂对第三方智驾供应商的需求，新订单争夺战全面打响。《白皮书》数据显示，2025年10月单月，城区NOA搭载量元戎启行位列前三，其搭载量达3.0万至3.5万台，市占率近四成，其2.7倍的增长倍数，远超行业平均水平，彰显了强劲的增长势头。这一成绩的取得，离不开元戎启行“技术+量产效率”的双重支撑，也离不开其在新订单拓展上的持续发力。

新订单的持续落地，进一步推动元戎启行实现规模化发展。截至2025年底，搭载其辅助驾驶系统的量产车辆交付超20万台，覆盖车型超15款，其中魏牌蓝山、高山、吉利银河M9等合作车型均成为爆款，单月销量均实现大幅增长，不仅为元戎启行带来了稳定的装机量，更积累了海量真实路况数据，形成了“量产-数据-迭代”的正向循环，进一步优化技术方案、提升量产效率。

2026年初，元戎启行在新订单拓展上再获突破，与国际头部主机厂达成L3级别自动驾驶项目合作，标志着其技术与量产能力获得全球认可；同时，积极拓展合资品牌与央国企客户，进一步拓宽订单来源，为冲击2026年百万辆级量产目标奠定基础。

业内专家表示，新订单主导时代，第三方智驾供应商的竞争将更加激烈，“技术+量产效率”将成为新订单争夺的核心筹码。元戎启行2025年10月40%的单月市占率，充分证明了其在这两大核心维度的优势，也为行业其他企业提供了可借鉴的发展范式。未来，随着行业淘汰赛的持续深化，“技术+量产效率”不足的企业将逐步被淘汰，而像元戎启行这样具备综合优势、能持续获取新订单的头部企业，将进一步巩固市场地位，引领中国智驾第三方市场迈向高质量发展新阶段。

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