巴拿马法院裁定李嘉诚港口合同违法，美国被指“0元购”战略资产

巴拿马法院裁定李嘉诚港口合同违法，美国被指“0元购”战略资产

候鸟

巴拿马最高法院一纸裁决，宣布一份近30年的港口特许经营合同违法，背后的地缘政治博弈远比法律条文更加复杂。

2026年1月30日，巴拿马最高法院作出裁决，宣布巴拿马国家与巴拿马港口公司之间的特许经营合同违法。

这家公司是香港长江和记实业有限公司的子公司，自1997年起负责运营巴拿马运河两端的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港。

01 事件核心

裁决直接冲击了李嘉诚旗下长和集团在巴拿马的核心资产。巴拿马港口公司运营的两个港口位于巴拿马运河两端，是全球航运的关键节点。

合同原本在2022年到期后有权自动续约25年，且巴拿马海事局已于2021年6月批准续约。现在这一纸裁决，彻底推翻了近30年的合法运营基础。

02 时间线复盘

1997年，和记黄埔通过巴拿马立法机关批准获得港口特许经营权，合同期限25年。当时正值全球化黄金时期，这被视为外资参与基础设施的典范。

2021年6月，巴拿马海事局董事会基于审计结论，批准了自动续约。审计认为巴拿马港口公司“实质性遵守”了合同条款，未发现贪腐证据。

2025年3月，长江和记宣布将其在23个国家的43个港口资产打包出售，交易估值约228亿美元。买方是由贝莱德领衔的财团。

2025年7月，交易因中国市场监管部门从反垄断和产业安全角度介入审查而流产。

03 地缘政治博弈

这次裁决发生在特定地缘政治背景下。当长江和记试图将港口出售给贝莱德财团时，交易未能通过中方审查。

交易失败后，长江和记宣布将寻找“主要战略投资者”作为合作伙伴。这意味着港口可能从港资企业转移到中国央企手中。

美国随即对巴拿马施压，要求彻底废除特许权合同。通过巴拿马法院废除合同，美国避免了直接没收资产的恶名，却达到了清场目的。

04 法律与商业现实

巴拿马港口公司在声明中强调，其特许经营权经国际招标程序取得，过程公开透明。公司近30年来累计向巴拿马投入超过18亿美元。

公司指出，裁决缺乏充分法律依据，与最高法院此前类似案件判决相悖。但在地缘政治现实面前，法律论据显得力量有限。

这一裁决创造了危险的先例：政府可以随时以“合同违法”为由，剥夺外国投资者合法取得的资产。

05 经济影响与风险

巴尔博亚和克里斯托瓦尔港是西半球最重要的转运枢纽之一。港口目前虽然仍在运营，但已失去法律依据。

如果长江和记决定立即撤资、停止系统维护或撤走关键设备，港口可能陷入瘫痪。这将对全球航运和巴拿马经济造成严重冲击。

裁决已经打击了投资者对巴拿马法治环境的信心。一国最高法院可以轻易推翻近30年的合同，这种不确定性将影响未来外资流入。

巴拿马最高法院的裁决表面上是司法行为，实质是地缘政治力量的一次清晰展示。

当商业逻辑遇到国家安全考量，当国际法遇到大国博弈，跨国公司发现自己处于越来越脆弱的地位。长和集团在巴拿马的投资故事，从一个侧面反映了全球化退潮的现实。

港口运营方已明确表示将寻求法律途径维护权益，但在地缘政治的大棋盘上，企业的法律抗争显得如此单薄。巴拿马运河作为全球贸易咽喉，其控制权的每一次变动都会牵动全球神经。

这次事件可能只是开始，随着地缘政治紧张局势加剧，全球关键基础设施的争夺将更加白热化。