阿尔巴尼斯通告全球，寻求中方回购港口，澳审查结果出炉

2026年1月28日，澳大利亚总理阿尔巴尼斯在一次公开讲话中放出重话，要对中国企业手里的达尔文港“动手”。
他话音刚落，澳国内的媒体立马跟进，要知道，这个港口当年可是澳政府自己批的租约，合同签了99年，现在才刚过十年，说收就收，这不是变相撕合同吗？
这事一出，不少人都在追问：阿尔巴尼斯到底是想干嘛？是担心安全，还是对中国彻底翻脸了？又或者，只是拿中国当个挡箭牌，转移国内的注意力？
其实达尔文港这桩买卖，早在2015年就定下来了，当时这个港口还在亏钱，澳政府也不想继续砸钱养它，于是通过公开招标的形式，把运营权给了中国岚桥集团。
合同时间一签就是99年，该走的程序一步不少，澳政府当时也没说有任何问题。可谁也没想到，几年后风向就彻底变了。
早在2025年联邦大选期间，他就把“收回达尔文港”列入了自己的竞选承诺，摆明了要在对华政策上“硬起来”。
他的对手达顿也不甘示弱，竞选时同样主打“对中强硬”这张牌。两党你来我往，最后谁更狠谁得分。这港口的命运，就这样成了他们比拼政治立场的“道具”。
结果大选一结束，阿尔巴尼斯马上动了真格。先是放风说要“赎回”港口，意思是愿意出钱让中国企业把港口卖回来。
但人家岚桥集团压根就不打算卖，毕竟这是明码标价买来的合法资产，运营得也不错，怎么能说卖就卖？澳方一看谈不拢，仍未采取强制手段，只是反复抬出“国家安全”的说法，试图通过相关途径寻求收回。
这时候问题就来了，早在2021年，澳政府就开始对这份租约进行安全审查。到了2023年10月，结果很清楚：没有国家安全风险，不需要更改协议。这可是澳政府自己下的定论，官方报告都摆在那里。
可转眼到了2025年，阿尔巴尼斯居然连这份结论都不认了，非要说港口有问题。这不是自打嘴巴吗？
更让人疑惑的是，澳方到现在都没能拿出新的具体理由。除了反复强调“国家利益”，其他什么都没有。
安全问题到底在哪儿？谁也说不清。港口运营得好好的，也没发生什么突发事件，怎么就突然变得“不安全”了？答案可能只有一个：这是政治算计。
实际上，澳大利亚对中国的态度，从2021年之后就一直在往“强硬”方向走。这种转变，不光是国内压力的结果，也和外部因素有关系。
尤其是和美国关系密切之后，澳方在很多问题上都开始跟着美方走，达尔文港的地理位置非常敏感，靠近澳北部海岸，是美军在亚太地区的重要支点。
这几年，美军在当地的军事存在持续增加，港口自然成了战略焦点。
在这种背景下，阿尔巴尼斯政府选择在达尔文港上发力，很难说不是在向美国“表忠心”。尤其是在澳英美三边安全协议（2021年已正式签署）实施的关键阶段，澳方这种做法，明显是在为配合美方战略提前铺路。
不过话又说回来，澳大利亚真的准备好和中国彻底翻脸了吗？从现实来看，显然没有。
虽然政治上喊得响，但经济层面，两国依赖还很深。像铁矿石、天然气、农产品这些澳方的支柱出口，最大买家就是中国。
真要把关系搞僵了，澳大利亚自己也得吃不了兜着走。
而且别忘了，中澳之间不仅有贸易，还有正式签署的投资协定。
这份协定明确保护双方企业的合法权益。如果澳方强行毁约，中国企业完全可以依法提起国际仲裁，到时候赔钱的还得是澳政府。更严重的是，这种行为会直接影响澳大利亚的国际信誉。
别的国家看到澳方说变就变，还敢来投资吗？
对于中方来说，这事的底线非常清楚。合同签了，就得尊重；规则定了，就得执行。
中国驻澳大使已经明确表态，强抢达尔文港是不可接受的，中方保留采取一切必要手段的权利。
但中方并没有关上对话的大门，只要澳方愿意坐下来谈，愿意按照法律和契约办事，问题还是有解决空间的。
可如果阿尔巴尼斯政府一味靠政治动作来博注意，那最后吃亏的可能不是别人，而是他们自己。
像达尔文港这种大型基础设施项目，一旦被贴上“国家安全”的标签，就很容易引发连锁反应。
今天是港口，明天是不是就轮到其他中国投资项目？这种做法只会让投资者越来越不信任澳洲的市场环境。
更何况，当年中澳因为政治摩擦爆发贸易争端，澳洲葡萄酒、煤炭等多项出口遭遇打击，至今都没完全恢复。
如果这次再重蹈覆辙，澳方的经济承受得起吗？
阿尔巴尼斯政府如果真想为国家谋发展，就该好好想想：是继续把达尔文港当政治工具，还是回到规则轨道上，给所有投资者一个明确、公正、稳定的信号？
中方在这件事上已经表现出足够的理性和克制，也多次释放出愿意通过对话解决分歧的善意。但如果澳方执意要走破坏合作、撕毁契约这条路，那中方也不会坐视不管。
毕竟，国家的正当权益和企业的合法利益，不容侵犯。