中型SUV，定位15万级，增程纯电都有，这台带电的马自达该怎么选

马自达同样是一家拥有很多粉丝的汽车品牌，凭借个性出众的外观设计，以及“人马合一”的操控体验，吸引了不少消费者的目光。当然了，即便在电动化时代，马自达同样可以给用户带来足够个性且辨识度很高的产品，而这款车就是马自达EZ-60。

相比之下，马自达EZ-60是一台中型SUV，并且同时提供了增程与纯电两种动力形式。值得一提的是，如今在售的马自达EZ-60有2025款和2026款，其中25款车型的起步价为11.99万，26款则是“砍掉”以往的低配车型，起步价来到了14.49万。俗话说得好：“买新不买旧”，所以接下来我们就要围绕马自达EZ-60的2026款车型，看看这台带电的马自达应该如何选择。

从价格最低的26款增程200 Pro版本开始，这台马自达EZ-60的指导价为14.49万。动力上新车配备了1.5L增程器以及190kW功率的电机，此外还有31.73kWh的电池组，CLTC工况下的纯电续航为200km。另外值得一提的是，马自达EZ-60增程也兼顾了高效率的补能体验，例如在30%-80%的快充电量区间，最快只需15分钟就可以完成。

外观件配置上，马自达EZ-60入门版采用R19 235/55的轮胎，同时还有提高整车颜值的无边框车门、光源通透饱满的几字形贯穿灯组和主动进气格栅。此外，还有前排双层夹胶玻璃，但遗憾的是，新车全系都没有给到后排隐私玻璃。

内饰配置上，马自达EZ-60入门版标配26.45英寸的5K屏幕，中央无分割线的一体大联屏，进一步提高了车内的科技感。除此之外，入门版的扬声器数量多达23个，7.1.4的音响布局，不仅支持杜比全景声音效，而且还有天空声道和头枕音响，能够给驾乘人员带来更好的体验感。另外，前排座椅还标配通风加热，主流的50W手机无线快充、540°全景影像、L2辅助驾驶等功能也同样全系标配，再加上50英寸的AR-HUD，进一步提升了用户的用车体验。

而对于这台增程Pro运动版，与入门版相比这台车加装了运动套件，同时21英寸的大轮毂也让整台车看起来更显力量感和运动感，轮胎规格来到了255/40。至于价格，这台运动版比入门版贵了6000元。

售价同为15.09万的还有马自达EZ-60纯电车型的入门版，相比之下这台车的配置与增程入门版保持一致。至于动力，该车搭载190kW的电机以及77.94kWh的动力电池，其中续航里程来到了600km。

与此同时，马自达EZ-60纯电Pro也有运动版可以选择，它与纯电Pro的价格差同样为6000元。

反观马自达EZ-60增程Max运动版，该车的价格来到16.09万，与增程Pro运动版相差1000元。配置上，这台Max带来了方向盘加热、零重力座椅、前排座椅按摩以及可以调节悬架软硬程度的减振器，这些配置的加入更进一步的提升了用户的驾乘体验，特别是对于主副驾驶成员。

最后是马自达EZ-60纯电Max运动版，相比之下该车的指导价为16.69万，与纯电Pro运动版一样，因为换装了21英寸轮毂，所以整车的续航缩短到585km，而在其它配置上，这台纯电Max运动版与增程Max运动版一致。

编辑总结

关于马自达EZ-60，这是一台为已经成家但依然追求运动外观和驾驶乐趣的男性用户准备的产品。所以综合来看，如果你更喜欢纯电版车型带来的前备箱，并且家里充电比较方便，那么选择26款马自达EZ-60的600 Pro即可；如果不想心存续航焦虑，同时充电不太方便的话，其实可油可电可增程的增程动力就是不错的选择，而指导价14.49万的入门版，无疑是高性价比之选。当然，预算充足且更在乎操控体验，直接选择带有可变阻尼避振筒的版本。