欧洲：我们的F35没有美国允许就无法起飞！韩国：别伤心俺也一样

在今年举行的达沃斯论坛上，美国总统特朗普洋洋洒洒讲了72分钟，而主办方原本安排给特朗普的演讲时间只有30分钟，不过特朗普的这一“超长发挥”并没有赢得盟友的支撑和理解，美国的一些传统盟友反而借着达沃斯论坛的机会大倒苦水，纷纷诉说自己在美国那里受到的委屈，其中就包括芬兰总统亚历山大·斯图布。在达沃斯论坛演讲期间亚历山大·斯图布公开了一个不是秘密的秘密，那就是没有美国的允许，欧洲的F-35和F/A-18战斗机甚至都无法起飞！之所以说这是“不是秘密的秘密”，是因为这件事情全球都知道，但被一国总统公开承认，这还是第一次。

其实早在2022年韩国方面就已经爆出了同样的消息，当时韩国媒体爆料：韩国空军的F-35战斗机需要定期从美国制造商那里接收升级数据包，不然就无法正常起飞。韩国方面对此给出的解释是：F-35战斗机的自主后勤信息系统（ALIS）及升级版作战数据综合网络（ODIN）需要定期升级以便提升性能，而这些信息系统的研发者是F-35的制造商美国洛马公司，因此韩国空军的F-35战斗机需要定期接收数据包进行升级才能正常使用。其实如果仅仅是因为这样的原因还能理解，毕竟五代战斗机属于信息化战斗机，不像此前的战斗机那样大部分是机械构造设计。

既然是信息化战斗机，必然会有大量的软件系统和信息处理系统，这样的系统难免会存在漏洞或不稳定的地方，定期进行升级可以理解。不过后续的爆料显示韩国空军的F-35战斗机不仅需要定期从美国接收升级数据包，而且F-35战斗机搭载的Link-16数据链系统等，需要一直从美国制造商那里获得动态密钥才能够正常使用，如果没有这样的动态密钥，轻则部分功能受限，重则F-35战斗机直接无法起飞！也就是说韩国空军的F-35战斗机即便刚刚从美国制造商那里接收了升级数据包进行了升级，也不是想起飞就可以起飞的，能不能起飞还得看美国的脸色。

原本以为韩国虽然与美国是同盟关系，但韩国毕竟不是西方国家也不是北约国家，所以美国对待韩国空军的F-35战斗机会多一道枷锁，但这次随着芬兰总统的公开抱怨我们才知道，在美国那里，无论是韩国、日本这样的“二等盟友”，还是欧洲、北约国家这样的“一等盟友”，他们的待遇都是一样的，美国出口给别国的F-35战斗机最终的控制权还是在美国的制造商那里。其实美国出口的武器装备会“留后门”已经不是什么秘密，但关于出口型F-35的这一问题已经不是“留后门”这么简单，这就好比一个人买了一辆汽车，但能不能开还得看汽车制造厂家的脸色，说不让你开就不让你开，这谁能受得了？但韩国、日本、意大利、挪威、丹麦等这些引进F-35战斗机的国家，他们就能忍得了，就问你服不服！

同时通过芬兰总统亚历山大·斯图布的公开表态可以看到，不仅是F-35这样的五代隐身战斗机，美国出口给别国的F/A-18这类四代战斗机，同样存在最终控制权在美国制造商那里的问题，也就是说引进美国四代战斗机和五代战斗机的那些国家，他们只是拥有了这些战斗机的使用权而已，最终能够控制这些战斗机的其实还是美国。笔者认为，这不仅仅是美制战斗机的问题，其他装备应该也是同样的情况，比如韩国和日本制造的大型防空驱逐舰，大都使用了美国制造的宙斯盾防空系统，美制雷达、火控和导弹等，必然也会留下大量“后门”，也就是说只要美国愿意，韩国和日本不仅是战斗机要趴窝，他们的防空驱逐舰恐怕也得歇菜。

笔者认为这样的一个现象存在，不能全部抱怨美国，这属于一个愿打一个愿挨！美国出口的主力武器装备会留后门已经不是什么秘密，欧洲、韩国、日本这些国家明知如此还要大量去引进美国制造的主力武器装备，这属于自讨苦吃怨不得别人！尤其是欧洲这些国家，欧洲在四代战斗机领域发展地还是不错，但在五代战斗机领域欧洲没有继续劲往一处使去大力发展，导致如今只能依靠美制F-35战斗机撑场面，但F-35战斗机在这些国家手中却成了“定时炸弹”！尤其是荷兰、挪威和丹麦这三个国家的空军，他们的现役战斗机已经全部是F-35，这几个国家现在后悔也晚了。