山西
我从未想过，自己会在春节前一周做出如此疯狂的决定——驾驶纯电车型回东北老家。当同事听到我的计划时，那种“你疯了”的眼神至今难忘。但作为长春人在上海工作的第八年，我厌倦了抢不到票的焦虑，更想证明些什么。
我的智己LS9刚提车两周，里程表显示仅行驶了358公里。临行前夜，我反复检查车辆状态，看着“综合续航1500km+”的标识，内心依然忐忑。毕竟，宣传数据与现实路况之间，总隔着无数个“但是”。
凌晨4点的上海还在沉睡，我的智己LS9已驶上空旷的高架。车内满载着我精心准备的年货：沈大成糕点、邵万生糟货、给父亲的老酒、给母亲的羊绒衫。放倒一半后排座椅后，LS9的后备厢变成了移动仓库，却依然为两位计划搭便车的老乡留出了舒适空间。
进入山东时，天气开始变脸。雨夹雪让路面泛起危险的亮光。我打开雪地模式，能明显感觉到灵蜥数字底盘在调整四轮扭矩分配，那种稳健就像有双无形的手在帮我扶着方向盘。傍晚时分，前方车辆突然打滑，我的心脏几乎停跳，但LS9的预警系统比我反应更快，轻微的转向修正让我们安全避过。那一刻，我真正理解了“科技守护生命”的含义。
在山海关服务区，我目睹了电动车主们排队充电的焦虑。而我的LS9安静地停在加油机旁，五分钟的加油时间，续航增加1000公里。旁边一位特斯拉车主摇下车窗问：“兄弟，你这是混动？”我笑着点头，内心涌起难以言喻的从容。
抵达长春时已是次日深夜。1867公里的旅程，加油两次，未曾充电。父亲围着车转了三圈，最后拍拍引擎盖：“这车，行。”母亲更关心我累不累，但当我说“一路就像坐在客厅沙发上看风景”时，她眼中的担忧终于消散。
那个春节，亲戚们的话题总围绕着我的LS9。而我最自豪的时刻，是载着全家去净月潭看冰灯时，92岁的爷爷说：“这车稳当，比孙子开的那个舒服。”我知道，他说的不只是座椅的柔软。
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