总统座驾变“白菜价”，贾鸣镝的“星火燎原”难救林肯（下）

林肯国产化五年再次面临退华挑战。

本文承接《总统座驾变“白菜价”，贾鸣镝的“星火燎原”难救林肯（上）》

当2025年中国豪华车市场新能源渗透率逼近40%，二线豪华品牌阵营加速分化之际，林肯汽车正一步步滑向边缘化的深渊。月均4000余辆，较巅峰期跌幅近半，产品断档与电动化滞后形成双重桎梏，即便林肯中国总裁贾鸣镝上任两年后推行“星火燎原”渠道改革，试图以轻量化模式挽救经销商盈利，也终究难掩品牌在华发展的系统性危机。这场从销量到产品、从战略到渠道的全面失守，折射出这个美系豪华品牌在中国市场的水土不服与战略迷茫。

转型迟缓，错失红利

在新能源浪潮席卷豪华车市场的关键节点，林肯的电动化转型迟缓成为其边缘化的核心推手。当德系豪华品牌加速与中国智驾公司合作，中国新势力品牌不断突破技术壁垒时，林肯仍在燃油车市场徘徊，错失了新能源市场的黄金增长期。尤其是林肯与豪华车市场新能源渗透率突破40%的大环境脱节。

当下，林肯的电动化规划始终停留在“纸上谈兵”阶段。早在2022年，林肯便发布纯电概念车LincolnStar，并高调承诺2025年前推出三款纯电车型，试图抢占豪华纯电市场份额。但截至2025年底，这一承诺仍未兑现，林肯在华市场仍无一款量产纯电车型在售，仅有的油电混动车技术竞争力薄弱，无法与比亚迪、理想等品牌的插混车型抗衡，更难以企及特斯拉、蔚来等纯电品牌的技术高度。

电动化转型滞后的背后，是林肯对中国市场趋势的误判与战略摇摆。林肯将纯电车型的投产计划优先放在北美市场，对中国新能源市场的爆发速度认知不足，导致产品导入节奏缓慢。同时，林肯过度依赖福特集团的电动化技术支持，而福特自身在华电动化布局同样乏力，无法为林肯提供足够的技术支撑。这种“被动跟随”的转型策略，使得林肯在新能源赛道上与竞品的差距不断拉大，逐步被市场淘汰。

更值得警惕的是，林肯在电动化领域的声量缺失，进一步加剧了品牌认知度的下滑。年轻消费者已将电动化、智能化作为豪华车的核心评判标准，而林肯仍执着于宣传燃油车时代的舒适、空间等传统优势，与当下消费趋势严重背离。

当沃尔沃以“安全+新能源”巩固市场地位，凯迪拉克通过纯电车型试图重塑品牌形象时，林肯在新能源领域的沉默，使其逐渐被年轻消费群体抛弃。

星火燎原未“燎原”

面对销量滑坡与渠道承压，2024年上任的林肯中国总裁贾鸣镝推出“星火燎原”渠道改革计划，试图通过轻量化转型挽救经销商盈利，这也是其上任两年以来最核心的举措。该计划的核心逻辑是降低经销商投资与运营成本，通过“降本”实现盈利，而非通过“增量”解决根本问题。

据悉，林肯为缓解盈利压力、优化渠道效率，摒弃了传统4S店“大而全”的运营模式，全面转向“小而美”的轻量化门店形态。通过优化门店布局、精简人员配置、理顺运营流程等一系列举措，单店平均运营成本较此前大幅降低40%，进而压缩了渠道端的成本负担。

从短期数据来看，这项改革似乎取得了一定成效。贾鸣镝在2025年广州车展上宣称，林肯经销商盈利能力在豪华品牌中稳居第二，若剔除其他品牌的补贴红包，实际可位列第一。其核心支撑指标“零服吸收率”（售后利润覆盖运营成本的比例）得到显著改善，轻量化门店通过成本控制，零服吸收率可做到“大于1”，即售后利润足以覆盖整店运营成本，新车销售利润直接转化为纯收益。

此外，贾鸣镝透露，现有75-80家健康经销商中，50%以上已完成轻量化改造，整体网络运营成本预计下降30%。实际上，渠道轻量化的背后是经销商网络的大幅收缩。

此前，贾鸣镝曾透露“截至2025年第一季度，林肯在中国的经销商总量已降至98家”，而这一数字与巅峰时期2024年的150多家相比，骤降幅度高达35%。显然，这种“以缩求存”的盈利模式本质上是牺牲品牌体验与市场覆盖换取短期利润，无法解决林肯的核心困境。

从这一维度来看，“星火燎原”计划更像是一场规避核心问题的“外科手术”，贾鸣镝通过切除高成本的渠道网络，保留了看似健康的盈利部分，但忽视了手术背后的品牌价值流失。当经销商投资从3000万骤降至400万，展厅面积大幅压缩，林肯的“美式豪华”承诺也在同步缩水，曾经的服务优势不复存在，品牌溢价能力进一步弱化。在产品力不足、电动化滞后的前提下，即便经销商实现盈利，也只是无源之水、无本之木，无法扭转品牌边缘化的趋势。

由此可见，林肯在华的困境并非单一因素导致，而是销量下滑、产品断档、电动化滞后与渠道动荡相互交织的系统性危机。贾鸣镝的渠道改革虽在短期内缓解了经销商的盈利压力，但本质上是一种“缩表保利润”的被动防御策略，未能触及品牌发展的核心症结。在豪华车市场全面向电动化、智能化转型的今天，林肯若不能加快纯电产品落地、补齐智能化短板、重构产品矩阵，仅靠渠道轻量化难以维持品牌生命力。

尤其是在美系豪华品牌在中国市场的集体式微的情况下，克莱斯勒、JEEP等品牌已退出中国市场，福特、通用的发展态势远不及燃油车时代，林肯若不能及时调整战略，大概率将重蹈覆辙。从“总统座驾”的光环加持，到二线豪华阵营垫底，林肯在华的滑落轨迹，为所有外资豪华品牌敲响了警钟：在快速变革的中国市场，认清趋势、精准布局、以产品力说话，才是立足的根本，任何回避核心问题的“小聪明”，最终都将被市场淘汰。