又一奥迪4S店跑路；均瑶集团被曝亏损40亿退出造车；五菱平均每卖一辆车仅盈利765元丨AC早报

【早报摘要】

1、埃克森美孚与比亚迪强强联手

2、又一奥迪4S店跑路

3、均瑶集团被曝亏损40亿元退出造车

4、比亚迪发布天神之眼5.0辅助驾驶系统

5、上汽通用五菱平均每销售一辆车仅盈利765元

独立售后

1、埃克森美孚与比亚迪强强联手

据车与轮消息，1月26日，埃克森美孚（中国）投资有限公司与比亚迪汽车工业有限公司在深圳比亚迪总部签署长期战略合作备忘录，标志着双方在新能源混动技术领域迈入全新合作阶段。

据悉，埃克森美孚将依托全球化的生产布局、完善的物流配送网络及成熟的供应链管理体系，为比亚迪在全球范围内的生产基地提供稳定、及时、高效且符合当地规范的润滑油及相关产品供应保障。

2、OPMobility签署MoU，洽谈收购现代摩比斯车灯业务

据盖世汽车讯1月27日消息，法国汽车零部件供应商OPMobility宣布，已与韩国汽车零部件供应商现代摩比斯（HyundaiMobis）签署谅解备忘录（MoU），探讨双方车灯业务的整合事宜。

根据拟议交易方案，OPMobility将获得现代摩比斯车灯部门的控股权。

主机厂-4S

3、又一奥迪4S店跑路，曝已有多地4S店闭店退网

据新浪科技报道，近日，多位奥迪车主反馈，开封金奥奥迪4S店疑似跑路，购买的保养套餐无法兑现。

一位车主表示，她于2023年购买了6年保养套餐，现在门店跑路，剩余服务恐难兑现。更多车主面临着类似处境。他们花费1.68万至1.88万元购买了多年保养套餐，如今这些预付消费几乎化为泡影。甚至连4S店员工也在维权讨薪。

这家开业已逾十年的奥迪4S店于2025年11月13日从一汽奥迪正式退网。自2025年底以来，全国已有十余家奥迪4S店相继闭店，涉及广西、江苏、浙江、天津、广东、山东、安徽等多个省市。

一汽奥迪客服对此表示，已与这些门店解除合作，建议车主联系门店或通过司法途径解决。但对于已经预存大量资金的车主来说，这无疑是一个艰难的过程。

压力之下，奥迪多款车型开启大幅降价促销，有经销商对于奥迪A3（2026款）的报价已经降至10.67万元起，相当于打六折。

新能源

4、均瑶集团汽车业务被曝累计亏损40亿元，“已决定退出”

据CNMO科技消息，近期有汽车博主称，该集团已决定退出新能源汽车业务，而此项业务据传已累计亏损高达40亿元人民币。

2022年，以航空、乳业等业务闻名的均瑶集团正式跨界入局造车，通过旗下公司收购陷入困境的造车新势力云度汽车，并随后发布“吉祥汽车”品牌。2025年5月，其首款车型“吉祥AIR”终于上市，比原计划推迟了一年。

关键的退出信号出现在2025年底。企业信息变更显示，均瑶集团在云度汽车中的持股比例从85.31%的控股地位大幅削减至15.55%，实质上失去了控制权。这一股权变动被外界普遍解读为“淡出”或“退出”的标志。

5、比亚迪发布天神之眼5.0辅助驾驶系统，超越老司机

据TechWeb消息，比亚迪汽车1月28日官宣发布天神之眼5.0辅助驾驶系统，该系统搭载最新大模型版本，在全闭环端到端技术架构基础上新增增强学习能力，宣称“开得更稳、停得更准、反应更快”。

据了解，天神之眼5.0的核心突破在于构建了“强化学习+闭环训练”的技术体系。

6、上汽通用五菱负债率破85%

1月27日，上汽通用五菱的资产负债率在2025年上半年达到85.24%，为近年来首次突破85%。该公司总资产为655.95亿元，净资产为96.85亿元。从2022年至2024年，资产负债率分别为81.47%、83.48%和82.5%，呈现上升趋势。

2025年上半年，上汽通用五菱实现归母净利润5.76亿元，同比增长近5倍，销量达75.33万辆，同比增长32.15%，平均每销售一辆汽车仅盈利765元。

7、李斌：蔚来累计换电次数超过9900万次

1月28日消息，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌近日在微博发文透露，加电地图显示，蔚来实时累计换电次数已经超过9900万次了。

截至1月27日，蔚来能源充换电站总数已达8596座，累计换电次数为99063908次，蔚来能源换电站3,708座，其中高速公路换电站1,017座；实时累计充电次数80,218,759次；蔚来能源充电站4,887座。

大售后

8、中国汽车出口“三连冠”，第一目的国易主

1月27日，据乘联分会秘书长崔东树最新披露的数据显示，2025年全年，中国对墨西哥汽车出口达到62.52万辆，较同期增长18.05万辆，墨西哥超过俄罗斯成为中国汽车出口的第一目的国。

2025年全年中国汽车实现出口832万辆，同比2024年全年增速30%；全年新能源汽车出口量343万辆，同比增长70%，增速远高于2024年全年的16%。