800商户集体撤离！ 陪伴天津人20年的汽车地标，为何说拆就拆？

年交易额曾突破50亿元的汽车专业市场，如今正被逐段拆除。 这座运营近二十载的商业地标，其谢幕并非偶然，而是城市发展棋盘上一次深思熟虑的落子。

环渤海汽车城的故事始于2006年。 当年9月8日，这座大型汽车综合市场在解放南路613号正式开业。 它由打造了家居建材航母的环渤海金岸集团斥资兴建，占地达400亩，经营面积20万平方米。 市场集汽车用品、配件、轮胎、改装美容、维修、新旧车交易等功能于一体，几乎涵盖车主从购车到养护的全链条需求。

鼎盛时期，这里聚集了超过800家商户。 市场年交易额突破50亿元，直接创造就业岗位超5000个。 它曾是华北地区重要的汽车贸易枢纽，也是天津汽车消费的地标性场所。 不少天津人在这里给新车装具、给旧车换胎，车友俱乐部的活动更是攒起了一批汽车爱好者。

市场的地位不仅体现在规模上。 2006年开业时，中国汽车流通行业协会授予其“中国汽车美容装饰用品诚信示范基地”和“中国汽车零部件集散中心”称号。 环渤海汽车城成为商务部制订的汽车美容装饰行业标准首家试验单位。 行业专家曾认为，拥有港口优势的天津未来可能成为汽车配件集散中心。

2025年9月15日，商户们收到了一纸拆迁通知。 通知要求，环渤海汽车城即日起启动全面拆除，所有商户需在2025年12月31日前完成设施用品腾空。 到期未腾空的物品将被视为丢弃杂物，由公司统一处置。

拆迁工作迅速推进。 到2026年1月，现场已开启大规模拆除作业。 这座曾承载无数车主购车、养车、改装回忆的汽车交易“巨无霸”，悄然谢幕。 不少曾经的商户专程回来记录最后的影像，网络上满是不舍的声音。

此次拆迁是河西区城市更新的重要一步。 环渤海汽车城所在的解放南路03单元西区，正处在串联新八大里与新梅江两大成熟板块的关键位置。 随着新梅江板块快速发展，区域对功能配套、生态环境和产业能级的要求不断提升。 原有市场的低效用地已难以适配现代化的城市发展需求。

从更大视角看，河西区今年正全力推进多个城市更新项目。 郁江新里、柳林街区、西南楼片区等均在改造升级之列。 环渤海汽车城的拆除，旨在盘活低效用地，配合区域激发活力、优化路网、完善配套的规划目标。

根据最新控规，原址将迎来彻底转型。 未来这里将融入新梅江中部的整体开发，与周边轨道站点、绿地空间联动。 规划目标是打造集生态、文化、产业于一体的南部活力微中心。 尤为引人注目的是，汽车城北侧将新建一座天津歌剧院。 歌剧院包含1200座的歌舞剧院、740座的音乐厅等多个功能空间，将成为天津南部的文化新地标。

原址所在的解放南路03单元西区将转型为融合住宅、沿街商业与绿带公园的综合性区域。 目前，该片区已有地块成功出让，低密住宅项目也已启动。 这片临近地铁8号线的黄金地段，未来将成为集生态、文化、商业、居住于一体的城市新片区。

近20年的运营生涯里，环渤海汽车城超越了商业市场的属性，成为天津汽车文化的一个符号。 它的前身是天津油毡厂旧址，2006年借解放南路改造东风建成。 市场见证了天津汽车保有量的激增，也承载了一代人的用车记忆。

对于天津车主来说，需要寻找新的汽车服务据点。 对于城市而言，这正是“二产变三产，黑色变彩色”的转型缩影。 让工业遗存与现代城市融合，在保留记忆的同时，生长出更宜居宜业的新空间。

随着商户陆续搬迁、地块完成清理，这片土地将迎来新供应。 它为河西新梅江的城市界面更新注入新动能。 当旧地标退出历史舞台，新的城市图景正徐徐展开。 未来这片毗邻地铁、绿意盎然的土地，或将成为河西新梅江板块的“城市会客厅”。