中日制造大反转，多家日企撤离中国，日系车份额腰斩，真相太复杂

文|耳东东

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中日制造大反转来得太猛，竟让多家日企集体撤离中国。

日系车在华份额直接腰斩，从巅峰20%以上暴跌至10%左右。

街头日系4S店纷纷挂转租牌，佳能关厂、三菱退场、养乐多收缩，全网都在欢呼中国制造完胜。

可没人注意到，这场看似一边倒的胜利，背后藏着致命假象。

日企撤离根本不是溃败，背后隐藏着意想不到的布局。

日企大撤退

不可否认，这两年日企在华的存在感确实越来越低。

尤其是终端消费市场，日企的溃败肉眼可见，这也让很多人误以为是彻底把日企打跑了。

这话没错，但只说对了一半，日企的撤离，是被动出局，更是主动选择。

最直观的就是汽车市场，以前大家买车，首选日系车，省油、耐造、保值这三大金字招牌。

让日系车在华市场横着走，甚至热门车型还要加价才能提到车。

可现在不一样了，国产新能源车异军突起，大屏、智驾、冰箱彩电大沙发一应俱全。

智能化配置拉满，价格还比日系车实惠不少，直接击中了消费者的痛点。

此消彼长之下，日系车彻底失去了溢价能力，以前敢加价卖的车型，现在打骨折都少有人问津。

三菱退场、本田日产收缩产能，都是必然结果。

不止是汽车，其他终端领域的日企，日子也不好过。

佳能中山激光打印机工厂运营20多年后关停，曾经的亚洲制造中心，如今只能把设备迁往越南。

只因本土办公设备品牌崛起，佳能市场份额骤降至3.9%。

养乐多先后关停上海、广州两家工厂，日销量暴跌近四成，被伊利、蒙牛等本土益生菌品牌挤压得无利可图。

美伊娜多化妆品更是直接全面撤出中国，销量下滑超50%，彻底退出中国市场竞争。

这些日企的撤离，本质上是识时务者为俊杰。

中国制造业的卷，早已超出了很多人的想象，尤其是在低端组装、终端消费领域。

我们的本土品牌不仅性价比高，还能快速贴合中国消费者的需求，迭代速度极快。

日企再抱着老一套的思路，留在中国搞低端制造，只会被本土卷王们挤掉所有利润空间。

与其被动亏损，不如主动撤离，这从来都不是溃败，而是一场精准的战略止损。

更关键的是这些撤离的日企，大多是劳动密集型的低端组装产业。

它们撤离中国后，纷纷把生产线迁往越南、泰国、印度等东南亚国家。

那里劳动力成本更低，能最大限度降低生产成本，继续赚取低端制造的利润。

而日企真正的核心力量，从来都没离开过中国。

日企早已悄悄隐身幕后

很多人只看到了日企在终端市场的溃败，却没发现日企正在悄悄隐身。

从直面消费者的台前，转移到了掌控利润核心的幕后。

而这才是中日制造反转的真正真相，日企不跟我们卷终端、拼价格了。

转而掌控产业链的命脉，坐收渔利。

商务部的数据就是最好的证，在过去几个季度，日本对华投资额不降反升，实现两位数剧烈增长。

这些资金，没有再投入到终端制造和组装产业，而是全部涌入了中国产业链的上游核心环节。

精准布局那些我们看似强大、实则依赖度极高的领域，悄悄掌控了我们制造业的油门线。

最典型的就是新能源汽车领域，我们的新能源车搞得风生水起，电池技术号称独步天下。

但很少有人知道，电池生产离不开的高端隔膜、特定电解液添加剂，

以及生产电池所需的精密涂布机，核心技术大多还掌握在日企手里。

就像松下，虽然在消费电池市场上，声量远不如宁德时代。

但它在大连等地扩建的工厂，专注于高精尖的电池材料封装。

我们很多主流车企的电池，都要依赖它的核心技术支持。

除了新能源汽车，电子、工业领域更是如此。

我们平时用的手机，里面不可或缺的电容、滤波器。

大多来自京瓷、村田制作所这些隐形日企。

甚至芯片生产所需的高纯度化学试剂，全球可能只有日本一两家小厂能生产，少了它几十亿的芯片生产线就得彻底停摆。

这就是日企的精明之处，放弃利润微薄的终端组装，转而占据产业链金字塔的塔尖，掌控核心技术和上游材料。

虽然不再直接面对消费者，存在感变低了，但控制力却更强了。

我们的制造业越繁荣，对它们的上游技术和材料需求就越大。

它们就能从我们的发展中，分走最丰厚的利润蛋糕。

这种借鸡生蛋的布局，远比留在终端拼价格更狠、更长久。

日企的换道求生

日企这次的撤离与加码，从来都不是一时兴起，而是这个民族刻在骨子里的战略韧性。

是面对中国制造崛起，做出的又一次换道求生，更是一场长期的产业博弈。

这种韧性，从日本制造业的发展历程中，就能看得一清二楚。

二战结束后日本全境一片废墟，靠着美国的扶持，他们从煤炭、钢铁等重工业做起。

硬生生撑起了制造业的底子，这是日本制造的1.0时代。

上世纪70年代石油危机爆发，资源匮乏的日本迅速转身。

砍掉高能耗产业，全力发展汽车、半导体、家电，造就了索尼、丰田的全球霸主地位，把日本制造送上神坛，这是2.0时代。

90年代泡沫破裂，中韩制造业崛起，日企发现自己拼不过我们的人口红利和韩国的举国体制，于是开启3.0时代转型。

去终端化、强上游化，深耕材料学、精密加工等核心领域，默默筑牢技术壁垒。

而2026年我们看到的这波日企撤离，就是日本3.0转型的延续，是他们应对中国制造崛起的精准布局。

把中国变成超级应用场和利润收割机，利用中国庞大的市场消化上游技术产品。

借助中国的工程师红利优化研发，形成你中有我、我中有你的共生局面，看似平和，实则暗流涌动。

真正的中日制造反转，从来不是把日企的车、家电挤出市场。

而是在那些不起眼的核心瓶颈领域，打破技术壁垒，掌握属于自己的核心技术。

日企的换道既是挑战，也是提醒，相关制造要想真正崛起。

不能只停留在终端的内卷，更要沉下心来。

深耕上游核心领域，补齐技术短板，只有这样才能真正掌握产业主动权。

信息来源 新浪财经2026-01-04《日本制造撤离中国？真相远比想象复杂》

界面新闻2026-01-28《日系三大车企交卷：丰田重归正增长，日产与本田持续下滑》

新浪财经2026-01-26《丰田回血、日产本田仍失速，日系三强为何分化加剧？》