Momenta干掉英伟达 自研芯片锁定上汽、广汽、现代 估值直冲200亿

智驾独角兽Momenta正凭借“算法+芯片”的垂直整合能力，在汽车供应链中快速收割市场。近日，据业内媒体“晓寒船长”消息显示，Momenta旗下芯片企业新芯航途，已锁定多位重量级首发客户，助力Momenta估值向200亿元大关迈进。凭借与外资及合资车企建立的深度信任，Momenta正顺势推动其自研芯片方案的规模化落地。

极致性价比：对标英伟达Orin X且成本减半

Momenta自研芯片的定位非常明确，即高性能与高性价比的平衡。据悉，该芯片算力达到270TOPS，与英伟达Orin X基本持平，且高于高通8650的200TOPS。值得关注的是，该芯片在硬件设计上与高通8650采用Pin-to-Pin设计，这意味着车企可以在控制器中实现芯片的无缝切换，极大降低了研发适配成本。

在成本控制方面，Momenta给出的方案极具杀伤力。相比基于英伟达OrinX的方案，其整体成本可降低1000多元。按OrinX约350美元（约2500元人民币）的单价计算，Momenta芯片的单颗报价预计在1200至1500元之间。此外，由于芯片面积优化、热功耗控制在20-30W，仅需风冷即可满足散热需求，省去了复杂的液冷系统布置，进一步降低了散热模组的硬件支出。

锁定合资份额：上汽大众、北京现代等多家车企入局

凭借此前在算法领域的口碑，Momenta在推广新芯航途芯片方案时表现出极强的号召力。近期各路媒体统计，momenta在纯第三方城市NOA市场中，即不包括鸿蒙智行，仅统计HI及“境”系列模式中，超过华为与元戎启行，市场份额位列第一，接近50%。

目前，已有多个头部车企确定将采用“Momenta+新芯航途”的智驾方案。

上汽大众，计划在ID.ERA9X车型上搭载；北京现代：已确认覆盖旗下多款车型；上汽智己：某款未知新车型已在计划中；广汽自主：目前处于观望并准备阶段，待上汽相关车型量产落地后即启动换芯计划。

行业分析认为，Momenta在合资与豪华品牌领域占有强势地位，这一批存量与增量市场份额已基本被其锁定。随着这批车企逐渐从纯算法方案过渡到“算法+芯片”模式，其他芯片厂商在该领域的渗透空间将面临显著挤压。

资本版图扩张：冲刺港股与产业方背书

强大的客户订单背后是资本市场的坚定支持。目前，Momenta的股东方已集结了奇瑞、吉利（李书福家族基金）等头部自主品牌车企，形成了深度的产业利益捆绑。在资本路径规划上，Momenta的上市进程已明朗化，公司此前曾考虑美股上市，但近期已将方向修订为今年下半年在港股挂牌。

随着融资渠道的拓宽和芯片方案的量产提速，Momenta正在从一家纯粹的软件供应商，转型为拥有自主算力底座的智驾系统全栈巨头。对于处于估值上升期的Momenta而言，下半年的上市表现将成为观察智驾芯片行业风向的重要指标。