50亿美元沉船现世！被称“人类最大宝藏”，引多国疯狂争抢

“贪婪就像是海水，喝得越多，就越感到口渴。” —— 亚瑟·叔本华 “Greed is like sea water; the more we drink the thirstier we become.” — Arthur Schopenhauer

西班牙大帆船“圣何塞号”

惊心动魄的发现时刻

2015年的感恩节，对于迈阿密海洋考古学家罗杰·杜利（Roger Dooley）来说，毕生难忘。

在哥伦比亚卡塔赫纳的一间海滨公寓里，杜利盯着电脑屏幕，双手颤抖。他正在查看由著名的伍兹霍尔海洋研究所（Woods Hole Oceanographic Institution）提供的水下机器人扫描画面。这个机器人已经在加勒比海海底扫描了17个小时。

在模糊的声纳图像中，杜利和同事看到了一个从沙地里伸出的剑柄，以及躺在贝壳床上的三门青铜大炮。关键性的证据出现了：每门大炮上都刻有独特的海豚形状标记。这无可辩驳地证明了这艘沉船的身份。

“我当时以为自己在做梦，”杜利回忆道。他们找到了“圣何塞号”——这艘西班牙大帆船在1708年神秘消失，船上装满了从美洲原住民那里掠夺来的黄金、白银和祖母绿。据估算，这批货物如今的价值高达50亿美元甚至更多。

价值连城的“水下城市”

关于这次发现的新书《海王星的财富》的作者朱利安·桑克顿（Julian Sancton）在接受采访时表示：“这是人类历史上最大的沉船宝藏，它的价值甚至可以与图坦卡蒙墓等著名的镀金宝藏相提并论。”

作者朱利安·桑克顿

这艘大帆船曾是西班牙珍宝船队的旗舰。1708年6月8日晚，英国海军准将查尔斯·瓦格在卡塔赫纳海岸附近袭击了这支船队。据记载，“圣何塞号”上发生了火灾随后发生剧烈爆炸，瞬间消失在海面上。

桑克顿形容道：“一座漂浮的城市，瞬间化为乌有。”船上约600人中仅有十几人幸存。爆炸的原因至今成谜，有一种说法是，71岁的指挥官卡萨·阿莱格雷（Casa Alegre）宁愿**“带着船只、宝藏和手下一起毁灭，也不愿空手回到西班牙面对羞辱”**，因为这些财富本可能改变当时的战争局势。

尘封档案中的线索

杜利寻找“圣何塞号”的旅程始于1984年。当时他在塞维利亚的印第安总档案馆翻阅资料，无意中发现了一本缝合在一起的信件集，描述了三艘船只的遗失和“所有人都淹死了”。这些信件描述的正是“圣何塞号”。

杜利曾为古巴政府工作，但他因不想简单粗暴地掠夺沉船上的金银而辞职。他在古巴被“困”了十多年，最终身无分文地逃到美国。直到2013年，对冲基金巨头安东尼·克拉克（Anthony Clarke）成立了海洋考古顾问公司（MAC）资助他的搜索。

2015年，也就是杜利71岁那年（与当年的指挥官阿莱格雷同龄），他终于在哥伦比亚海域锁定了这艘沉船。

塞维利亚的印度群岛总档案馆

激烈的国际法律“拔河”

尽管宝藏就在海底，但将其打捞上来却面临巨大的法律障碍。海牙常设仲裁法院预计将于今年就各方的主张作出裁决：

• 西班牙： 声称拥有其全球海军舰艇的所有权，援引“主权豁免权”，并将该沉船视为应该受到尊重的“万人坑”，主张不应触碰。
• 哥伦比亚： 坚持认为沉船位于其领海或专属经济区内。此前一届政府曾与杜利背后的MAC公司签署协议，允许其获得高达45%的宝藏份额。但随后的一届政府宣布沉船为“国家文化利益对象”，试图废除该协议，导致MAC公司起诉哥伦比亚政府。
• 美洲原住民群体： 认为这些宝藏是通过强迫劳动掠夺的财富，应作为一种赔偿形式归还给他们。
• 美国寻宝公司（SSA）： 声称早在1980年就发现了沉船，理应分得一半。但桑克顿指出，SSA提供的坐标处并没有船只踪迹。

宝藏的最终归宿

现年80岁的发现者杜利提议，由哥伦比亚保留宝藏并在博物馆展出，只需报销克拉克的搜索成本。

而本书作者桑克顿则坚决反对将宝藏落入私人收藏家之手。他认为：“西班牙珍宝船队运送的是整个大陆的财富，这些财富奠定了我们全球化商业体系的基础，塑造了现代世界。”

“这艘船的合法所有者，应该是全人类。”

[呆无辜]这批沉睡海底300年的50亿美元宝藏，你认为最终应该归谁所有？ 欢迎在评论区留下你的看法！