买车的时候我们考虑品牌、价格、配置;但很多人忽略了一件事:这辆车,你到底打算开到什么时候?
有人说“我就一直开,开到坏”,也有人说“3年一换,永远开新车”。
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那么,从经济角度来看,汽车到底开几年卖掉最划算?今天,轮谷就来说说这个话题,希望对大家有所帮助!(如果对你有用,记得点赞,给轮谷一个反馈哦)
一、车不是资产,它是快速贬值的消费品
我们得先承认一个现实:车从提回家的那一刻,就在贬值。
有人说得很形象——“车是一块冰,我们买的时候是20万,推回家路上它就开始融了。”
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市场上主流家用车的贬值规律大致是这样:
第1年掉15%-20%
第2~3年每年再掉10%左右
到了第6年,基本只剩下原价的40%左右
再往后,残值缩水慢了,但维修费用开始猛涨
这就形成了一个非常现实的问题:你是要早卖赔折旧,还是晚卖赔维修?
聪明人选的是——两边都不多赔。
二、第6年,是性价比最“稳”的时间点
轮谷做过很多案例分析,也对比了不少二手车成交数据,结论很一致:汽车开到第6年左右卖掉,综合来看最划算。
为什么是6年?我们拆开来看:
1、折旧“差不多到底”了
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前3年折旧最狠,到第6年左右,车价已稳定在原价的40%-50%。再继续开,价值下降很慢,但回本也越来越难。
2、车况还不错,大修刚要开始
6年之前的车,日常保养足够,不会出什么大问题。但从第6年开始,很多零件要陆续更换,比如轮胎、减震、刹车片,甚至是变速箱油、火花塞等等。
这些都不便宜,提前卖掉可以“把这笔账转给下家”。
3、市场接受度刚刚好
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二手车市场最喜欢“6年内、行驶10万公里以内”的车,这类车最容易卖、也最值钱,车商和个人买家都愿意接手。
三、早卖还是晚卖?账一算就知道
轮谷这里举个真实例子,一辆20万的家用车:
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你会发现:开6年卖掉,是用车成本最低的方式。
比开到10年报废每年少花3000块,听起来不多,但一换一辆车,这账就翻倍了。
四、谁适合6年卖车,谁不适合?
不能说所有人都必须6年卖车,还是要看个人情况。
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适合6年出手的人:
家庭通勤多、年行驶里程在1~2万公里左右
对新车配置、科技体验有一定要求
计划换更好的车或者换电动车
不想被频繁维修“烦死”
不适合的情况:
开得少(每年不到8000公里)
买的是低价车(十万以内),维修成本低
预算紧张,暂时换不了车
愿意“修到不能修”为止的人
五、电动车就另当别论了
燃油车我们说的是第6年最划算,那电动车呢?
结论是:更不能拖太久。
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因为电动车最大的问题不是发动机,而是——电池会老化。
每年电池衰减2%-3%
到第7-8年,电池剩下不到70%的容量,续航明显变短
想换一块新电池?价格感人:3万~5万起跳
此时的二手电动车残值,几乎“跳崖式下跌”
所以,电动车建议5-6年就考虑换车或卖车,不然真的会“砸手里”。
轮谷总结:
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说白了,卖车的时机,其实就是你理财的一部分。
很多人买车花了20万,开了10年,最后卖2万不到;还有人第6年卖了9万,又赶上置换补贴,直接“薅羊毛”上车新款。这就是差距。
有句话很对:“买车靠冲动,卖车得靠算账。”
所以,如果你现在的车已经开了4、5年,不妨认真想一想:再拖一年,是在用车,还是在赔钱?
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我是轮谷,专注分享靠谱汽车实用知识,我们下期再见!
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