俄出招了，美军刚要抵达格陵兰，中俄便联手开发北极，谁都挡不住

还没等美军踏上格陵兰岛，俄罗斯率先出招，1月23日，俄罗斯总统借着会见莫斯科物理技术学院学生的特殊场合，高调宣布，俄罗斯无论如何都要开发北极，这已经是谁都拦不住的事情了。这似乎也侧面揭露了美国抢岛的真正意图，那么，俄罗斯的底气又在哪里？

自从老特重新上台后，便一直在格陵兰岛上做文章，多次提起购岛计划，据西方媒体披露，1月19日，北美司令部已经有了增兵的动作，22日，老特还公开表示，相关谈判正在推进，同时他还宣扬，美国已经拿到了格陵兰岛的永久防卫权，并且没有任何期限限制。他曾不加掩饰的直言，自己没有花一分钱，便能得到想要的一切。既不用买岛，也不需要动用武力，只要换个叙事方式，把所谓的“防卫”写进协议里，美国就能拿到无限进准入特权，也就是说，先控制之后的事情可以慢慢谈。

美国为什么对一个大大冰坨这么上心？主要目的还是在于北极。早在2023年，美国发布了一版新地图，便将东北大陆架向外延伸至北极大片区域，单方面宣布扩大北极地区主权。

一方面，北约正在面临严峻的生存危机，所谓的防御条款，似乎正在出现结构性崩塌，这对美国和欧洲来说，都是一次巨大的考验，而格陵兰岛作为全球最大的岛屿，面积高达216.6万平方公里，同时又处在欧洲与北美洲之间，可承担导弹防御、核战略、海空监视等重要军事防务。该岛的西部有美军驻守的皮图菲克太空基地，该基地不仅是美军最北端的军事设施，更是其在北极地区的重要前哨，老特曾放言，美国正计划在格陵兰岛上部署“金穹”防务系统，表面上是为了防御，实则还是为了进行前沿部署。

另一方面，随着全球变暖，冰川融化，北极航道正在成为全球战略博弈的新热点，目前北极主要包括三条航线，一条是连接亚欧大陆的东北航道，一条是贴着加拿大北极群岛水域，连接美国东西两岸的西北航道，还有一条穿越北极点的中央航道，抛开主要用于科学考察的中央航道不谈。

东北航道和西北航道都经过格陵兰岛，尤其是东北航道，是亚欧以及欧美最短路线，每年航运成本可节省上百万美元，如今随着印度洋、马六甲、苏伊士、巴拿马等传统航线风险的逐渐提升，北极新航道的开发，对于各国来说都极具诱惑力。一旦美国获得格陵兰岛，便能在北极事务中获得更多话语权，以便于其进一步对抗俄罗斯。

另外，格陵兰岛还蕴藏着丰富的油气、稀土、黄金等关键资源，商业潜力愈发突出，美国自然不会放弃这块送到嘴边的肥肉。

虽然丹麦言之凿凿，绝不会放弃格陵兰岛主权，美国更无权吞并该岛，但碍于北约框架下对美军事保护的依赖，一旦美国硬要在岛上“圈地使用”，丹麦恐怕也无可奈何。

不过，美国要想在北极既拿到军事又发展商业，还是有很大的难度。

关于美国抢岛的事情，俄罗斯曾明确表示，那是美丹两方的事情，跟他们一点关系都没有。但同时俄罗斯也放出狠话，北约如果继续在北极强化存在感，俄也会坚决捍卫国家权益。23日，在会见莫斯科物理技术学院学生场合上，俄总统曾明确表示俄罗斯无论如何都要开发北极，这事谁都拦不住了。

俄罗斯是北极沿岸主要国家之一，光是靠近北冰洋的海岸线就长达3万多公里，三分之一的国土在北极圈内，目前备受关注的北极航道的东北航道，主要便是沿着俄罗斯沿岸航行，而早在几年前俄罗斯就在着手开发这一航道，对于俄罗斯而言不必向美国一样四处觊觎别国的岛屿，光是靠着自己的漫长海岸线和北极领土，就能在能源、矿产、航运、物流、商贸等领域多点开花。

没资金搞建设，可以拉投资，比如与中国合作开发远东，合作能源、港口等。虽然我国不是北极沿岸国家，但中俄早在2015年便开始谈北极合作了，目前最显著的便是北极航道的开发。对于我国来说，北极航道一旦得到充分开发，我国抵达欧洲的贸易运输便多了一个选择，到那时陆上有中欧班列，海上有北极航道，美国再怎么阻挠也无济于事了。俄罗斯有地有海，中国有资金有技术还有市场，只要中俄联合，无论美国在抢岛问题上能闹出多大名堂，已经都无法阻挡中俄联合开发北极了。