澳洲人排队买中国车，比亚迪出海杀入前五，给中国老板上了一课

中国车，正在澳洲大陆上演一场“逆袭”大戏。

如果在几年前，你告诉一个澳大利亚人，他们会开着一辆中国品牌的皮卡去冲沙、去露营，对方大概率会觉得你在讲笑话。

毕竟，在那个福特Ranger和丰田海拉克斯称霸的“土澳”，中国汽车曾是廉价和低质的代名词。

但现在，风向彻底变了。

最近的数据显示，比亚迪在澳洲的销量一路狂飙，甚至在某些季度已经杀入了市场前五。街头上，比亚迪的车型肉眼可见地变多了，尤其是针对澳洲人挚爱的皮卡车型，中国品牌这次真的“摸对路子”了。

然而，在比亚迪风光的背后，却隐藏着中国品牌出海的一个巨大尴尬：大部分中国老板，出了国还是只想赚快钱，根本不想做品牌。

一位深耕澳洲市场十年的资深营销专家一针见血地指出：“很多中国品牌来找我们，开口就是‘我有货，你告诉我怎么卖’，至于做品牌？他们觉得那是浪费钱。”

一边是比亚迪、大疆这样的优等生在全球攻城略地；另一边是无数中小品牌在海外卷价格、骗方案、最后灰溜溜离场。

同样的“中国制造”，为什么命运天差地别？今天，我们就来扒一扒中国品牌出海澳洲的那些“坑”与“神操作”。

“只想卖货，不想花钱”的中国老板们

“能不能给我介绍个渠道？我这货特好，你就告诉我怎么卖出去就行。”

这是很多中国小品牌出海时的标准开场白。

在很多老板的认知里，出海就是换个地方卖货。在国内卷不动了，听说澳洲人均GDP高、消费能力强，那就把货拉过去卖呗。

这种心态导致了一个非常奇葩的现象：“白嫖”咨询。

据业内人士透露，很多中国品牌去澳洲找营销公司，根本不愿意为咨询付费。

他们会把几家大的广告公司叫来比稿，美其名曰“寻找合作伙伴”，实际上是把各家的方案套出来，然后自己回去找个便宜的小团队，甚至用AI生成点文案就开干了。

“他们对于Branding（品牌建设）这个东西，不是第一步care的。因为他们在国内就没有做品牌的习惯，出了国也是只想卖货。”

这种短视的逻辑，在东南亚市场或许还能勉强玩得转。因为东南亚市场准入门槛低，离中国近，大家习惯了“卷价格”。你卖10块，我就卖9块，最后大家一起在泥潭里打滚。

但这一套，到了澳洲，彻底失灵了。

澳洲市场：不是“马拉松”，而是“考名校”

为什么说澳洲市场是块“硬骨头”？

打个比方，去东南亚做生意，就像是参加一场“万人马拉松”。起跑线很宽，你只要迈开腿就能进场，大家都挤在一起跑。

虽然进场容易，但因为人太多、太卷，想跑到最后很难，需要极强的耐力去拼低价、拼供应链。

而进入澳洲市场，更像是“考名校”。

澳洲有着极其严格的准入标准。食品有HACCP认证，药品有TGA认证（号称全球最严），还有各种繁琐的生物进口法、劳工法。

门槛极高，非常透明。

你如果不合规，连岸都上不了。很多抱着侥幸心理、想用低价劣质产品冲击市场的中国商家，往往在第一关就被罚得倾家荡产。

但是，一旦你考上了这所“名校”，也就是通过了这些严苛的认证，你会发现一个新天地：澳洲消费者的忠诚度极高。

不同于喜欢尝鲜、对价格极其敏感的部分市场，澳洲人一旦认准了一个品牌，就会长期复购。他们愿意为品牌溢价买单，愿意相信“一分钱一分货”。

这也是为什么，那些真正沉下心来做本地化的品牌，活得都很滋润。

比亚迪做对了什么？“土澳”需要什么，我就造什么

回到开头的比亚迪。为什么它能成？

除了产品本身的三电技术过硬，最关键的一点是：它真正读懂了澳洲市场。

澳洲地广人稀，路况复杂，澳洲人对皮卡（Ute）有着近乎狂热的喜爱。皮卡不仅是工具车，更是他们生活方式的一部分。

比亚迪没有像某些品牌那样，把国内卖不动的库存车拉过去倾销，而是针对澳洲市场推出了高性能的皮卡车型。这就叫“投其所好”。

在营销上，他们也没有用国内那种“虽然我丑但是我很温柔（便宜）”的策略，而是实打实地建立本地团队，研究当地的交通法规、驾驶习惯，甚至连车机的英语界面都做得符合当地人的交互逻辑。

这就是“本地化”的威力。

另一个例子是阿里巴巴。

你可能不知道，淘宝和速卖通（AliExpress）在澳洲其实布局已久。但阿里并没有一上来就疯狂砸钱打广告，而是一步一个脚印地搞“基建”。

从最早的主打华人市场，到后来推出英文版淘宝；从优化物流海运时效，到解决最头疼的跨境退货问题。阿里花了数年时间，才把整个电商的“水电煤”搭建起来。

现在，淘宝在澳洲已经推出了英文版，越来越多的澳洲本地人开始在上面“剁手”。这种“重资产、长周期”的投入，是很多只想赚快钱的小老板想都不敢想的。

出海的终局：要么本土化，要么滚回家

中国品牌出海，现在已经进入了深水区。

以前那种靠信息差、靠倒买倒卖、靠低价倾销的时代，已经一去不复返了。

最好的出海团队，往往是“混血”的。

完全用老外，他们不懂中国企业的效率和文化；完全用中国人，又根本不懂当地的俚语和潜规则。

现在的成功案例，大多是聘请了在当地生活多年的华人，或者对中国文化有深刻理解的本地人。他们既能听懂中国老板的“黑话”，又能用最地道的澳洲方式去讲故事。

比如，在做文案时，他们不会直接翻译中文的“大白话”，而是知道如何用澳洲人的幽默感去打动消费者；在做设计时，他们知道澳洲人对颜色的偏好，而不是盲目套用国内的网红风。

中国品牌要想真正从“卖货”升级为“出海”，必须戒掉“巨婴心态”。

不要总想着一定要让外国人适应我们，而是我们要去尊重和适应当地的规则与文化。

澳洲市场的成功经验告诉我们：价格战没有未来，价值战才是王道。

无论是比亚迪的皮卡，还是阿里的基建，他们成功的秘诀其实就两个字：尊重。

尊重当地的法律，尊重当地的消费者习惯，尊重商业的基本逻辑。

当中国老板们不再为了省几万块的咨询费而绞尽脑汁“骗稿”，不再为了冲销量而无底线地卷价格时，中国品牌才算真正站直了腰杆。

毕竟，赚快钱的时代结束了，赚长钱的时代才刚刚开始。