最近,一名汽修师傅接到顾客电话,要送一台发动机到衡阳,可没想到,货物送到后,客户却打算拖尾款,遭到拒绝后,更是直接开车逃跑,师傅连忙去追,对方却仗着熟悉地形甩掉了他。
实在没办法,汽修师傅为减少损失,便想把发动机带回去,但发动机又被4S店给扣下了,直到警方介入事情才得以解决,而车主也被人扒出正脸照,全网社死。
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事情说白了,其实并不复杂,武汉的汪师傅是干汽修的,前不久接到一单发动机生意,对方要一台奥迪EA837发动机,价格三万左右。
双方前期沟通看起来很正常,对方语气也专业,定位、车型、安装地点都说得清清楚楚,还指定在衡阳的一家4S店安装,对汪师傅来说,这就是一单再普通不过的外地订单。
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为了把活干好,他和助手两人轮流开车,从武汉一路跑到衡阳,单程五百多公里,来回近一千公里,光路上就折腾了六个多小时,发动机是提前修好、检测过的,装车、固定、运输,每一步都要成本,油费、过路费、人工时间,都是实打实的支出。
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可问题就出在“交付”这一刻,发动机刚到,对方并没有像之前说好的那样验货、结尾款,而是开始挑毛病,先说声音不对,又说还要再看看,再来一句“最近资金有点紧,过两天给你”,这种话,汪师傅听得出来不对劲。
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等他提出要把发动机拉走止损时,对方突然说车坏了要试试,结果趁汪师傅接电话的工夫,那辆“坏车”居然顺利启动,一脚油门直接跑了,人没了,电话不接,微信不回,只剩汪师傅站在原地发愣。
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外地人生地不熟,追也追不上,三万块的发动机就卡在4S店门口,进退两难,事情到这一步,已经从普通纠纷,开始往“有预谋的赖账”方向滑了过去,而真正的戏剧性转折,很快就出现在下一幕。
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对方跑了,发动机还在,但让人没想到的是,衡阳那家4S店并没有站在“未收款卖家”这一边,反而直接拦住汪师傅,表示发动机不能拉走,说是“客户已经打过招呼”“他们只是配合安装”。
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说得再直白点:钱没付,货却要先扣下,一个外地修车师傅,对上本地4S店,局面一下子就变了,对方人多、语气硬,还摆出一副“你闹也没用”的架势,要是换个胆子小点的,可能当场就被拖垮了。
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关键时刻,汪师傅选择报警,警车一到,现场气氛立刻变了,民警没有听一堆废话解释,而是直接抓住核心问题,问了4S店一句非常简单的话:“他没给钱,这发动机现在算谁的?”
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这句话看似普通,却是整个事情的命门,4S店经理当场卡壳,民警随即补刀:既然不是你们的货,买卖双方也没结清账,你们凭什么扣?就凭客户一句话?再往下说得更直白:钱没到账,物权就在卖家手里,这是最基本的法律常识,不需要复杂解释。
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这几句话一出,4S店那套“配合客户”的说辞立刻站不住脚,态度明显软了下来,最终,在警方的明确表态下,发动机被允许放行,整个过程被路人拍下传到网上,很快引发大量关注。
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很多网友说“看着解气”,不是因为吵得凶,而是因为终于有人把简单的道理讲明白了:做生意,不能谁声音大就听谁的,可事情并没有就此结束,真正让人佩服的,是汪师傅接下来的选择。
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视频传开后,舆论迅速发酵,那位消失的“向总”很快坐不住了,1月26日,他主动联系汪师傅,把拖欠的三万元尾款转了过来,按常理讲,钱到了,货也没丢,事情到这一步完全可以画句号。
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但汪师傅没有这么做,他当着所有人的面,把钱原路退了回去,只留下了一笔1594.21元的费用,油费、过路费、简单食宿,每一项都算得清清楚楚,多一分不要,少一分不行,剩下的一万三千多块,全部退还。
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他的态度很明确:这单生意不做了,但我不白跑,你也别想占便宜,这不是赌气,而是划清界限,钱可以不赚,工时可以认亏,但原则不能丢,一旦接受了这笔钱,就等于默认这种套路是“可以的”,他不愿意。
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回头看整件事,其实暴露的问题比个人纠纷更大:为什么4S店敢随意扣货?为什么有人觉得外地商户就该被拿捏?答案只有一个——有人习惯把规则当成可有可无的东西。
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好在这次,有民警守住了底线,也有汪师傅守住了尊严,正是这种一次次“不将就”,才让后来的人少踩坑,而故事走到这里,也自然引出了一个更现实的问题:在充满算计的商业环境里,契约和法律,究竟还能不能被认真对待?
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