印度和欧盟的大喜事，美国砸场子了

毫无疑问，1月27日，是印度和欧盟的大喜之日。

双方喜气洋洋，宣布达成历史性的自由贸易协定，甚至夸耀这是“所有协议之母”。

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当地时间1月27日，印度新德里氛围热烈，印度总理莫迪与欧盟委员会主席冯德莱恩、欧洲理事会主席科斯塔共同出席发布会，正式宣布印度与欧盟达成历史性自由贸易协定。双方均高度评价该协定，将其称为“所有协议之母”。

这份协定并非临时促成，而是双方历经近20年谈判的成果，期间多次陷入僵局，如今最终达成一致，印度与欧盟均将其视为重要突破。

印度与欧盟自2007年启动自贸协定谈判，初期双方均抱有较高期待，希望通过协定打破贸易壁垒，实现互利共赢。但在市场准入、关税标准、知识产权保护等核心议题上，双方分歧严重。

印度担心放开本土市场会冲击国内产业，欧盟则不愿降低印度商品进口门槛，谈判因此在2013年陷入停滞。2022年，双方重启谈判，态度较此前更为务实，谈判进度显著加快，核心原因是双方均面临来自美国的贸易压力。

特朗普重返白宫后，推行强硬贸易政策，对印度加征50%惩罚性关税，导致印度纺织品、珠宝等优势商品出口受阻，而美国是印度最大出口市场，此举给印度造成巨大经济损失。

同时，美国也对欧盟多种商品加征15%关税，在国际事务中忽视欧盟诉求，导致跨大西洋盟友关系持续恶化。

在此背景下，印度与欧盟均需要寻找新的合作伙伴，缓解美国贸易保护主义带来的冲击，这也是双方能够在1月27日达成协定的关键因素。

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印度与欧盟将该协定称为“所有协议之母”，源于其庞大的规模和深远影响力。

该协定覆盖全球25%的GDP和三分之一的贸易额，涉及20亿人口，相当于构建起一个大型区域贸易市场。双方均可通过协定获得切实利益，这也是双方愿意相互妥协、推动协定达成的核心动力。

近年来，印度持续推进“印度制造”战略，致力于扩大纺织品、珠宝、皮革制品等优势商品的出口，但高额关税限制了其市场拓展。协定达成后，欧盟将大幅降低印度相关商品的进口关税，同时开放金融服务、海事服务等关键领域市场，为印度企业进入欧洲市场提供便利。

作为妥协，印度取消了超过90%的欧盟商品关税，对欧盟汽车市场实施大幅开放，给予欧盟汽车制造商每年25万辆的进口配额，该配额是印度此前给予英国配额的六倍多，为欧盟汽车企业进入印度市场创造了条件。

对欧盟来说，该协定同样具有重要意义。近年来，欧盟内部经济增长放缓，叠加俄乌冲突影响，急需开拓新市场拉动经济复苏。

印度作为全球人口第二多的国家，经济增速较快，市场潜力巨大。通过这份协定，欧盟可扩大汽车、机械设备、化学品等商品对印度的出口，每年可为欧洲企业节省至少40亿欧元关税成本，预计未来欧盟对印度出口额将实现翻倍。

此外，欧盟希望通过与印度深化合作，降低对美国的依赖，提升自身在全球贸易中的主导权。数据显示，2024至2025年度，印欧双边货物贸易额已达1365亿美元，协定正式实施后，这一数字将进一步增长，双方合作将更加紧密。

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美国此前已得知印欧重启自贸协定谈判，但认为双方分歧难以弥合，未给予足够重视。印欧最终达成协定，且明确以对冲美国贸易压力为重要目标，直接触动了美国的核心利益，引发美国强烈不满。

美国财长贝森特率先发声，严厉批评印欧合作，指责欧盟作为美国盟友，未跟随美国对印度加征关税，反而与印度深化合作，甚至通过印度采购俄罗斯石油，认为此举不符合美国利益。

除口头批评外，美国还发出威胁，称将重新评估与印度、欧盟的贸易关系，若印欧不调整自贸协定相关条款，美国将采取报复措施，包括对更多印欧商品加征关税、限制其进入美国市场等。

美国极力阻挠印欧自贸协定，核心原因是担心这一合作损害其全球贸易霸权地位。特朗普政府推行“美国优先”政策，试图通过关税壁垒逼迫制造业回流美国，强化其他国家对美国的经济依赖。

印欧选择抱团合作，本质上是对美国单边贸易保护主义的反抗，美国担忧此举会引发连锁反应，导致更多国家效仿，降低对美国的依赖，最终削弱美国的贸易主导权，使其既定战略目标落空。

面对美国的批评和威胁，印度与欧盟均明确表示不会妥协，强调自贸协定是双方互利共赢的选择，不会因外部压力改变既定计划。

印欧双方清楚，美国的威胁缺乏实际约束力，双方摆脱美国依赖、深化双边合作的意愿坚定，美国的阻挠只能延缓协定实施进程，无法改变双方合作的大趋势。

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