起亚PV5正逐渐成为最佳电动货车的有力竞争者,与复古风格的大众ID. Buzz展开激烈角逐,而这家韩国汽车制造商也在全力以赴地证明自己的实力。
PV5基于现代汽车集团出色的E-GMP平台的改进版本,该平台也支撑着现代Ioniq 5和起亚EV9,PV5的主要卖点——直到现在——是其价格。在欧洲,这款时尚的电动货车的价格比大众ID. Buzz便宜了整整30,000美元,我不知道你怎么想,但在我看来,这可不是个小数目。
不过,现在,PV5的货运版向大家证明,驾驶电动货车并不意味着你必须频繁充电,因为它的续航非常充足。上个月底,一辆配备最大电池的五门PV5 Cargo,71.2千瓦时的电池组,在承载最大允许有效载荷1,466磅(665千克)的情况下,单次充电行驶了430.84英里(693.38公里),创下了新的续航记录。
换句话说,驾驶这辆创纪录的电动货车的人在电动车宣传的最大续航248英里(400公里)基础上,成功多行驶了182英里(293公里)。相比之下,ID. Buzz的货运版最大WLTP认证续航为259英里(418公里)。
起亚表示,这次试驾发生在上个月底,在德国法兰克福北部的公共道路上,进行真实的交通条件测试。两名驾驶员轮流驾驶了一条36.1英里(58.2公里)的环路,环路包括交通信号灯、交叉口、环形交叉口和典型的城市交通,以及大约1,213英尺(370米)的海拔高度变化。
乔治·巴罗是一位专注于货车的商业车辆记者,克里斯托弗·尼格迈尔是现代汽车欧洲技术中心(HMETC)的高级工程师,他们轮流驾驶了创纪录的起亚PV5。
这辆货车在出发前已充满电,充电口也被封闭。整个试驾过程耗时22小时30分钟。起亚没有透露平均速度,但根据总时间和总距离,我们得到了相对较慢的19.1英里每小时(30.8公里每小时)。
所以,PV5 的速度并不算快,但这在城市中是典型的速度。而城市配送是这种微型货车最擅长的。总的来说:如果电动车的续航让你感到犹豫,或许你可以再想想。也许 PV5 就是你需要的选择。
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