满载续航超出预期，起亚PV5电动货车实力惊艳

起亚PV5正逐渐成为最佳电动货车的有力竞争者，与复古风格的大众ID. Buzz展开激烈角逐，而这家韩国汽车制造商也在全力以赴地证明自己的实力。

PV5基于现代汽车集团出色的E-GMP平台的改进版本，该平台也支撑着现代Ioniq 5和起亚EV9，PV5的主要卖点——直到现在——是其价格。在欧洲，这款时尚的电动货车的价格比大众ID. Buzz便宜了整整30,000美元，我不知道你怎么想，但在我看来，这可不是个小数目。

不过，现在，PV5的货运版向大家证明，驾驶电动货车并不意味着你必须频繁充电，因为它的续航非常充足。上个月底，一辆配备最大电池的五门PV5 Cargo，71.2千瓦时的电池组，在承载最大允许有效载荷1,466磅（665千克）的情况下，单次充电行驶了430.84英里（693.38公里），创下了新的续航记录。

换句话说，驾驶这辆创纪录的电动货车的人在电动车宣传的最大续航248英里（400公里）基础上，成功多行驶了182英里（293公里）。相比之下，ID. Buzz的货运版最大WLTP认证续航为259英里（418公里）。

起亚表示，这次试驾发生在上个月底，在德国法兰克福北部的公共道路上，进行真实的交通条件测试。两名驾驶员轮流驾驶了一条36.1英里（58.2公里）的环路，环路包括交通信号灯、交叉口、环形交叉口和典型的城市交通，以及大约1,213英尺（370米）的海拔高度变化。

乔治·巴罗是一位专注于货车的商业车辆记者，克里斯托弗·尼格迈尔是现代汽车欧洲技术中心（HMETC）的高级工程师，他们轮流驾驶了创纪录的起亚PV5。

这辆货车在出发前已充满电，充电口也被封闭。整个试驾过程耗时22小时30分钟。起亚没有透露平均速度，但根据总时间和总距离，我们得到了相对较慢的19.1英里每小时（30.8公里每小时）。

所以，PV5 的速度并不算快，但这在城市中是典型的速度。而城市配送是这种微型货车最擅长的。总的来说：如果电动车的续航让你感到犹豫，或许你可以再想想。也许 PV5 就是你需要的选择。