从乡镇工厂到610亿市值，万向钱潮的两次关键“转身”

文 | 张佳儒

1985年，海尔创始人张瑞敏抡起大锤，当众砸毁76台瑕疵冰箱，这一幕广为流传，被视为中国制造业“质量觉醒”的标志性事件。

你知道吗？在张瑞敏砸冰箱的几年前，浙江萧山一家不起眼的乡镇工厂里，已经发生过一次更早、也更决绝的质量“零容忍”行动。

当时，时任厂长鲁冠球下令，将价值43万元的次品万向节，按6分钱一斤的价格当作废铁卖掉。

要知道，张瑞敏砸掉的冰箱一台1700元，是普通工人两年的工资。鲁冠球的工厂里43万元的损失，当时可谓天文数字。

这场决绝的质量“零容忍”，成为工厂崛起的基石。后来的事情广为人知，鲁冠球创办的工厂成长为一家年营收超两千亿元的万向集团。

万向集团体系中，万向钱潮是核心公司，曾因“中国首家上市的乡镇企业”的身份备受关注。

近日，万向钱潮股价节节攀升，创下近10年新高，总市值一度超700亿元。1月27日收盘，公司市值有所回落，报收613.7亿元。这次，投资者热议的焦点，并非公司传统汽车零部件业务，而是公司正在发力的风口产业。

草根创业，7人农机修配厂到A股汽零龙头

1969年，25岁的鲁冠球兴奋极了，他迎来一个改变命运的机会。那一年，国家批准每个人民公社可以开办一家农机厂。他毫不犹豫，东拼西凑筹了4000块钱，拉上6个同乡农民，承包了宁围公社农机修配厂。

鲁冠球在钱塘江畔的乡村长大，少年时便辍学谋生，开过米面厂，修过自行车，做过打铁匠，丰富的经历，让他对搞实业有着非同寻常的执念。

承包工厂后，鲁冠球热情极高，没有像样的钢材原料，他就蹬着破旧的自行车，从萧山过江到杭州，挨家挨户收废铁、捡边角料。靠着这些零散材料，硬是把生产线维持了下来。

那时候的农机厂什么都做，比如万向节、船钉、铁耙、犁刀、失蜡铸钢等。

转眼到了1979年，鲁冠球读到《人民日报》的一篇文章，名为《国民经济要发展，交通运输是关键》。他敏锐意识到，交通运输靠汽车，而汽车离不开传动轴和驱动轴连接器，也就是万向节。

于是，鲁冠球做了一个大胆的决定：砍掉农机厂的大部分业务，专攻万向节，还干脆将工厂名改为“萧山万向节厂”。

1980年，鲁冠球收到安徽芜湖一个客户的来信，信中反馈工厂的产品质量有问题。鲁冠球没有推诿，赶紧派骨干到客户处核实，并在全国主动回收了3万套次品，价值43万元。

80年代初期“有货不愁卖”，次品只要打折到位也能出手。但鲁冠球没走这条路，召集全厂职工参观，并下令将次品以6分钱一斤的价格卖到了废品站，并以此为教训，开展内部质量大整顿。

卖掉次品立起质量丰碑，这是万向钱潮发展史上一次关键“转身”。严苛的质量要求，也为工厂打开了新局面。

1980年12 月，中国汽车工业总公司联合浙江省相关部门组成检查团，对全国56家万向节生产企业开展定点资质验收，萧山万向节厂以99.4分的行业最高分通过，成为全国仅有的三家定点生产企业之一，也是其中唯一的集体所有制乡镇企业。

四年后，在1984年的广交会上，全球拥有最多万向节专利的美国舍勒公司代表，一眼看中萧山万向节厂的产品，随后下了3万套的订单。

回过头看，鲁冠球将价值43万元的次品当废铁卖掉，损失惨重也为这家乡镇小厂打开两扇门，一扇打开了国内主流汽车供应链，另一扇通向了国际市场。

此后，这家乡镇小厂不断长大。1990年，鲁冠球整合旗下业务，组建万向集团。1994 年，万向集团核心企业万向钱潮在深交所上市，成为中国首家上市乡镇企业，此后更是跻身A股汽车零部件龙头行列。

押注机器人，鲁伟鼎接班后最硬一仗

就在万向钱潮上市当年，鲁冠球之子鲁伟鼎当选万向集团董事局执行董事、总裁，成为集团核心决策层成员，为日后接棒埋下伏笔。

2017年，鲁冠球逝世，鲁伟鼎接任万向集团董事长、首席执行官，全面接管“万向系”的版图。万向钱潮作为集团核心资产，其实控权变更至鲁伟鼎这位“创二代”手中。

接过父亲衣钵，鲁伟鼎面临的不仅是守成之责，更是后百亿时代的破局挑战。

回顾历史财务数据，2017年，万向钱潮营收利润增速均为个位数，此后营收从2018年的113.62 亿元降至2020年的108.82亿元，归母净利润从7.23亿元降至4.36亿元，盈利能力面临考验。

新引擎在哪里？

近几年，万向钱潮持续优化业务结构，收缩低毛利贸易业务，聚焦高毛利的核心制造板块，业绩实现回升。

2025 年前三季度，公司营收104.06 亿元，同比增长10.88%，归母净利润 7.73 亿元，同比增长 7.92%，这为布局新赛道奠定了财务基础。

而长期增长的新引擎，万向钱潮瞄准了机器人。早在2022年，公司就开始布局机器人领域，此后不断加码，2025年9月宣布已将机器人业务确立为继轴承与汽车底盘系统之后的第三大战略业务板块。

从传统制造到新兴科技，万向钱潮的风口布局并非跨界。公司产品覆盖机器人全系列关节万向节、精密轴、行星滚柱丝杠、精密减速器等，这些产品的技术根基，与公司汽车零部件技术一脉相承。

在产能布局方面，万向钱潮已具备10万套滚柱丝杠产能，1000万套关节万向节产能，2026 年计划建成机器人专用轴承产能120万套，堪称对机器人核心零部件赛道的大手笔押注。

尽管公司坦言，当前相关产品仍处于客户验证与少量交付阶段，但资本市场早已闻风而动。背后原因，正是市场盛传万向钱潮的合作客户包含特斯拉。

有投资者在互动平台追问：是否与美国T公司（指特斯拉）在人形机器人项目上展开合作？对此，公司的回应引发外界想象：承认向北美大客户送样，但“基于保密协议，具体客户及合作项目的细节，公司不便单方面披露。”

这场在机器人领域的布局，无疑是鲁伟鼎接班以来最硬的一仗，也是万向钱潮发展史上的第二次“转身”，胜负不仅关乎二级市场短期的市值涨跌，更决定万向钱潮长期能否从“汽配龙头”蜕变为“智能硬件核心供应商”。

与此同时，另一项重大动作也在同步推进。2024年5月，万向钱潮宣布，收购控股股东万向集团旗下万向美国所持有的WAC公司100%股权。2023年，WAC营收约达13.36亿美元，超过万向钱潮同期营收的50%。

一旦交易完成，万向钱潮的营收增长或立竿见影。然而，截至2026年1月7日，这项备受瞩目的重组尚未落地，仍处于尽职调查、审计评估及交易方案磋商阶段。

市场的耐心正在经受考验，也在酝酿更大的期待。尽管重组预案中未提及机器人业务，但市场已有新解读：WAC的全球渠道与客户资源，或将成为万向钱潮切入国际人形机器人供应链的“跳板”。

据公开资料，WAC在美国、墨西哥、波兰、土耳其等地拥有生产基地或研发中心，客户包括福特、宝马、通用、奔驰、斯特兰蒂斯等，有着成熟的海外供应链网络与头部客户基础。

回过头看，从钱塘江畔的乡镇工厂，成长为市值超610亿元的巨头企业，万向钱潮历经两次关键“转身”，一次踏准80年代实业质量觉醒的浪潮，一次锚定新一轮科技革命的风口。

如今，新业务尚在验证，重大重组仍未落地，未来仍有不小的变数。鲁伟鼎能否带万向钱潮再次乘风而起？我们将保持关注。