华山论剑｜“不惑不辍”有多难？

作者 | 老叮当

编辑 | 李昊飞

出品 | 华山论剑V（iauto-ilife）

四十不惑。中国古人用短短四个字，描摹出生命行至中点的理想状态。然而，何为“不惑”？在不同时代、不同个体的生命体验中，答案却是千差万别。

有人将其解读为洞悉世事后的淡然，是与内心的困惑握手言和，学会放下；有人则认为，真正的“不惑”，并非再无困惑，而是拥有了穿越迷雾的笃定与方向。

在当下这个经济周期与产业变革交织的时代，个体的“不惑”或许是与自我和解，而一个企业的“不惑”，则需要一种更为积极、更具韧性的姿态。

吉利在创业40周年、造车30年之际，给出了自己的答案——“不惑不辍”。这四个字，精炼而深刻。“不惑”，是历经风雨后的战略清醒与道路自信；而“不辍”，则是一种永不停歇的行动哲学，是“先问付出，再问收获”的实干精神。

它既是吉利这家企业穿越周期的价值观，也是其历经四十年风雨、三十载造车沉淀后，从价值观到行动力的深刻写照。

在刚刚结束的年度沟通会上，“不惑不辍”成为贯穿始终的主题。对于吉利而言，这四十年的征途，恰是中国民营经济从萌芽到繁盛的鲜活写照，是中国汽车工业从追赶到引领的宏大编年史。

读懂了吉利的“不惑不辍”，或许就能在一定程度上，理解中国制造在全球化浪潮中的坚韧与智慧。

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从“给我一个失败的机会”，

到“主流增幅最大”

故事的序章，始于吉利汽车董事长李书福那句载入史册的呐喊：“请国家给我一个失败的机会！”这声呼喊，叩开了中国民营企业造车的大门，也为今日中国汽车工业的辉煌埋下了伏笔。

三十年弹指一挥间。如今的中国汽车市场，早已换了人间。新能源汽车渗透率超过50%，占据全球市场份额60%以上；中国品牌市占率接近70%，牢牢掌握了市场的主动权。这翻天覆地的变化背后，正是以吉利为代表的中国主流车企，用无数个日夜的技术攻坚、一次次的战略抉择、一代代产品的迭代所做出的巨大贡献。

过去的2025年，是吉利厚积薄发的收获之年。正如吉利控股集团CEO 安聪慧介绍面对行业大变局的“关键时刻”，吉利展现了稳健的发展态势。全年销量高达411.6万辆，同比增长26%，位列全球第七，在全球车企前十中增速最快。

其中，新能源汽车销量229.3万辆，同比猛增58%，渗透率达到56%；吉利银河全年销量达到123.58万辆，同比增长150%；吉利中国星系列全年累计销量为121.4万辆，连续9年蝉联中国品牌燃油乘用车销量冠军。

冰冷的数字背后，是吉利“品牌向上、科技向新、全球化向前”战略的火热实践。这火热实践的核心，正是吉利在“内卷”到极致的市场中，对“产品力”这一根本竞争力的深刻洞察与极致追求。

当价格战的硝烟弥漫时，吉利深知，真正的护城河并非无尽的降价，而是以技术创新驱动的价值超越。

CMA架构赋能的“中国星”系列，将沃尔沃的安全基因与豪华品质注入大众化产品，使其在燃油车市场的存量竞争中始终保持领先。而面向纯电时代的SEA浩瀚架构，则为吉利开拓高端新能源市场提供了无限可能。

吉利银河系列，凭借雷神（参数丨图片）电混8848、神盾电池安全系统以及Flyme Auto智能座舱等尖端科技的集成，精准切入主流新能源市场，成为现象级爆款。

而作为技术图腾的极氪品牌，更是将产品力演绎到了极致。特别是2025年发布的旗舰级全尺寸SUV——极氪9X，它不仅集800V高压平台、全场景高阶智能驾驶、卫星通信等前沿科技于一身，更将豪华、智能、安全提升至全新维度，一经上市便成为全球高端智能电动车的新标杆。

正是这些覆盖不同细分市场、技术底蕴深厚的明星产品矩阵，构筑了吉利庞大而坚实的销量基盘。

然而，正如安聪慧一贯的风格，他们从不沉湎于过去的功劳簿。成绩是未来的基石，而非炫耀的资本。

对于2026年乃至2030年，吉利早已绘就了清晰的蓝图。这“不辍”的姿态，首先体现在对未来的永不止步的规划与展望上。

基于对市场和自身的判断，吉利提出了“一个吉利，全面领先”的2030战略目标：至2030年，吉利控股全球销量目标突破650万辆，跻身全球车企销量前五，其中新能源汽车销量预计占比约75%，海外销量占比超过三分之一，营收规模突破万亿元。

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2030年目标650万辆，

在喧嚣中坚守“不辍”的航道

如果说过去的业绩是吉利“不辍”的成果，那么其背后的战略清醒，则是“不惑”的体现。在新能源浪潮席卷一切，仿佛燃油车已是明日黄花的行业氛围中，吉利的成功，很大程度上源于它的“不盲从”。

最典型的例证，莫过于其对燃油车业务的持续深耕。当许多品牌All in纯电时，吉利敏锐地洞察到存量市场的巨大需求和升级潜力。

此次沟通会，吉利明确提出，将推出全球新一代油电混动技术i-HEV 智能双擎，作为全球首个应用“AI云动力”的油电混动系统，将i-HEV产品的百公里油耗带入3L时代。2026 年，吉利将陆续推出 4-5 款搭载该技术的车型。

这意味着，吉利将成为继丰田之后，少数掌握并大规模应用油电混动双擎技术的品牌，让传统油车也能享受到接近新能源车的低油耗、强动力和高阶智能体验。

这不仅不是对燃油车的固守，反而是用新能源技术对其进行的颠覆性赋能。

这种“不惑”的战略清醒，同样体现在其清晰的品牌矩阵上。通过“一个吉利”的核心整合，吉利控股集团完成了对极氪的全资私有化，形成了极氪（豪华纯电）、领克（新能源高端）、吉利银河/中国星（主流市场）三足鼎立、势能互补的清晰格局。

此举，消除了内部品牌的定位重叠与渠道内耗，使得资源能够精准投放，合力出击。

当然，所有战略的底气，都源于技术的“护城河”。吉利深知，汽车产业的竞争已升级为技术的长期综合较量。为此，吉利构建了以智能驾驶、智能座舱、电子架构、整车架构、电池、电驱、超级电混为核心的“七纵”全链路自研硬技术体系，以及算力、算法、数据“三位一体”的AI基座。

无论是刷新行业安全标准、历经36项极限测试的“神盾金砖电池”，还是搭载全球最高热效率量产发动机的“雷神AI电混2.0”，抑或是已实现技术反向输出、为雷诺等国际巨头赋能的SEA浩瀚架构，都彰显了吉利从“成本中心”向“利润中心”转化的技术自信。

而星睿智算中心高达23.5 EFLOPS的算力，与阶跃星辰等伙伴共建的AI大模型，则支撑着“千里浩瀚”G-ASD智驾系统向L3乃至更高阶的“无图化”智能驾驶迈进。这种对底层技术不计成本、十年磨一剑的投入，正是“不辍”精神最坚实的体现。

如果说清晰的战略和深厚的技术是吉利“不惑不辍”的底座，那么其面向2030年的宏大棋局，则是这份底气所指向的“未来可期”。

在全球化层面，吉利汽车集团CEO淦家阅表示:“2026年我们将出口目标锚定在64万辆，同比增长50%以上，计划要在全球打造三个15万级、两个10万级的区域市场。”

当然，比销量数字更有含金量的，是海外发展的可持续性。

吉利正从过去的产品输出，向“产品、技术、服务、标准”的全价值链输出转型。它不仅仅是简单地卖车，更是通过巩固宝腾在东南亚的基地、加大对欧洲的投入、与雷诺等伙伴深度合作、以技术授权方式谨慎切入北美市场，编织一张真正意义上的全球化网络。

在生态化层面，吉利早已跳出了“造车”的单一维度。它正在构建一个由吉利汽车、千里科技（智驾）、时空道宇（卫星）、沃飞长空（eVTOL）、曹操出行（共享出行）共同组成的“天地一体化”未来立体出行生态。

想象一下，未来的某一天，你乘坐的Robotaxi能够与低空飞行的eVTOL无缝接驳，而这一切的通信与导航，都由吉利自己的低轨卫星网络保障。这幅科幻般的图景，正由曹操出行启用的“绿色智能通行岛”等项目一步步变为现实。此外，吉利坚持了近二十年的醇氢电动生态，也正从幕后走向台前，成为保障国家能源安全和实现碳中和的独特路径。

所有的技术与生态，都将回归于人，回归于用户服务。吉利深刻意识到，未来的竞争，服务将成为核心优势。为此，吉利启动了“吉利无界”生态，旨在打通多品牌间的用户权益，并以创业40周年为契机，重塑服务标准，加大投入，用真金白银和真诚行动解决用户痛点，让服务不止于车。

结语

回到最初的问题：“不惑不辍”有多难？

在一个充满不确定性的时代，保持清醒的“不惑”本身就是一种挑战。它要求企业家具备穿越周期的远见，不被短期利益诱惑，不被市场噪音干扰，敢于在关键时刻做出艰难抉择。对于吉利而言，“不惑”是看清了汽车产业的本质——一场关于技术、品质、品牌、服务和道德的马拉松，而非百米冲刺的价格肉搏。

而持续精进的“不辍”，则更为艰难。它意味着日复一日的研发投入，是“人才森林”战略下对青年创新创业的3亿元激励，是对ESG可持续发展的坚定承诺，更是那份“敢于破局，勇于抉择”的元动力。

创业四十载，吉利以“不惑不辍”作答。这不仅是一个企业的生存哲学，更是一种值得所有前行者借鉴的生存智慧：看清前路，然后，坚定地走下去。

前路漫漫，道阻且长，但行则将至，做则必成。