湖北
日本被逼到墙角？
自收紧出口后，上个月对日出口环比骤跌8%至280公吨。为摆脱“恐慌”，据央视报道，日产联合早稻田大学研发出一项新技术，能够从报废电车马达中，回收高纯度稀土。
日不少网友见状兴高采烈，直呼“有救了！”
01 收紧管制，噩梦浮现
稀土素有“万能之土”的美誉，凭借卓越的光电磁物理特性，广泛应用于汽车、半导体等产业，是在中美贸易战等摩擦中，用来卡脖的关键砝码之一。
日方尽管早早开始推动供应多元化，但2025年进口中，仍有60%来自国内。其中电车以及高超音速导弹等，几乎100%依赖国内，一旦断货只能沦为废铁。
丰田等车企已率先遭殃，驱动电机所用稀土最多只够用3-6个月。研究所预警，若限制持续1年，日将损失约2.6万亿日元，GDP暴跌0.43%。
走投无路之下，日学者研发出一项新技术，其优势在于无需拆解马达，只需将它扔进1400℃高温熔炉，加些特殊物质就能融化分离，有效回收率高达99%，每台马达可提取1.5公斤稀土。
但专家直言，该技术目前尚不成熟。要知道其前提是保证有足够的报废电车。然而，当前日本纯电车仅卖出2.7万辆，大规模报废还得等数年，2030年才能真正应用。
更可怕的还在后面。
02 被扼住咽喉
“我们的咽喉正被牢牢扼住，虽然使劲挣脱，但只是白费力气”，日经济学家木内隆秀无奈表示。
不只是这，这种现象在其他领域同样存在。例如日方的车规级依赖超40%；与健康息息相关的抗 生素和药品原料，更是超90%源自国内。
这样的故事还在继续……
03 嘴上说不怕，行动却近乎疯狂
随着反制愈演愈烈，原本理直气壮的高市再也坐不住了。
在NHK播出的一期节目中，她公开表示，我们不按常理出牌，扰乱国际秩序，并要求“回头是岸”。
与此同时，从前往1900公里之外的南鸟岛附近开展稀土勘探，到此次拆马达拾荒，日本已全面加快自救。据最新消息，高市扬言将与G7等志同道合携手，避免重要物资过度依赖特定，并要求增强供应链韧性。
不管如何因应，在绝对的资源优势、技术优势和供应链掌控面前，终将是徒劳一场。
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