内部人揭秘：董明珠“被架空”背后的惊天布局

本文作者——艺舒｜财经自媒体主笔，注册会计师

2026年1月26日，一则看似寻常的工商变更公告悄然发布：董明珠不再担任珠海格力电子元器件有限公司的法定代表人及执行董事。

消息一出，舆论迅速发酵——有人惊讶“铁娘子终于要退休了”，也有人冷眼断言“格力芯片梦正在崩盘”。然而，在喧嚣的猜测背后，真相却截然相反：这不是一场权力的衰落，而是一次精心策划的战略升级。

董明珠，这位71岁仍手握格力电器董事长权杖的女性企业家，过去十年以“硬刚”姿态对抗资本、挑战行业惯例、甚至亲自下场直播带货，早已成为中国制造业的精神图腾。

但如今，她正悄然从一个个具体业务岗位上抽身，把芯片、新能源、智能装备等“硬科技”板块交到更专业的高管手中。这并非示弱，而是格力从“董明珠时代”向“制度化科技企业”转型的关键一步。

半年内，董明珠已连续卸任两家芯片核心子公司的核心职务——2025年6月的珠海零边界集成电路有限公司，2026年1月的珠海格力电子元器件有限公司。

这一系列动作的背后，藏着格力怎样的战略密码？

一、表面“卸任”，实则“放权”

珠海格力电子元器件有限公司成立于2022年7月，注册资本1亿元，是格力电器100%控股的全资子公司，核心使命是聚焦电子元器件的研发与制造，尤其是功率半导体和碳化硅（SiC）芯片的封测环节。

值得注意的是，这并非董明珠首次从芯片相关子公司退出。2025年6月，她卸任珠海零边界集成电路有限公司的法人及董事长职务，由技术出身的副总裁李绍斌接棒。这家公司是格力2018年设立的芯片设计公司，主攻MCU及功率半导体研发。

两次卸任，时间点高度契合：均发生在格力芯片业务取得实质性突破之后。

据格力2025年投资者交流披露，公司自2015年启动芯片战略，历经十年投入，已形成从设计（MCU、AISoC）、制造（IGBT、SiC MOSFET）到封测的完整链条。

截止2025年，芯片累计销量突破3亿颗，其中自研芯片在家用空调中的应用占比达30%，并成功拓展至商用空调、工业机器人、智能装备等领域。

更关键的是，其碳化硅芯片工厂一期年产能已达24万片，2026年将实现光伏储能与物流车用SiC芯片的量产。这意味着，格力芯片业务已从“烧钱投入期”迈入“规模盈利期”。

当一项业务从实验室走向工厂，从样品走向量产，需要的不再是创始人的个人意志，而是体系化的工程管理和供应链把控。

接替董明珠出任格力电子元器件公司法人代表的是方祥建——一位在格力体系内深耕多年的“老将”。

公开资料显示，方祥建自2021年11月起担任格力电器副总裁，长期负责供应链、制造与元器件业务，对电子元器件产业链有深厚理解，并且获得过刘源张质量技术人才奖——这种履历与半导体制造对良率、品控的极致要求高度匹配。董明珠的"让位"，实则是为这项业务匹配了最适合的操盘手。

这种“内部提拔+专业对口”的接班模式，正是格力近年来人才战略的核心特征。无论是掌管零边界的李绍斌（原商用空调研发负责人），还是执掌电子元器件的方祥建，都不是空降高管，而是伴随格力多元化战略成长起来的技术型管理者。

这与董明珠早年“一人独大”的风格形成鲜明对比。2012年她接任格力电器董事长时，曾身兼董事长、总裁、法定代表人三职，事无巨细亲自拍板。但随着格力从单一空调制造商向“科技集团”转型，业务复杂度指数级上升，个人英雄主义已难以为继。

如今的董明珠，更像一位“战略总设计师”：她不再纠结于某款芯片的良率，而是聚焦于“是否掌握核心科技”“能否打破国外垄断”“如何构建自主可控的供应链”。把执行层交给专业团队，是企业走向现代化治理的必经之路。

二、芯片只是跳板，新能源才是终极战场

很多人误以为格力做芯片只是为了“给空调装国产芯”，但这只是起点。董明珠真正的野心，在于通过芯片切入新能源与智能交通赛道。

2025年，格力芯片已进入比亚迪、长安等车企供应链，预计配套十万辆新能源汽车，带来约10亿元收入。而碳化硅作为第三代半导体材料，是提升电动车续航、降低能耗的关键。

特斯拉、蔚来等头部车企早已大规模采用SiC模块，国内厂商却长期依赖英飞凌、意法半导体等海外巨头。

格力此时量产车规级SiC芯片，不仅是为了分一杯羹，更是为自身新能源布局铺路。要知道，格力早在2021年就收购银隆新能源（后更名为“格力钛”），进军电动大巴与储能领域。

尽管董明珠在2025年8月也卸任了格力钛的董事职务，但格力电器仍是其控股股东。

芯片+储能+整车，一条闭环的新能源生态链正在成型。而董明珠的“退位”，恰是为了避免外界将格力新能源战略简单解读为“董明珠的个人执念”，而是将其转化为公司级战略，吸引更广泛的合作伙伴与资本市场认可。

值得一提的是，近期有传言称“格力将供应广汽半数芯片”，虽被广汽辟谣，但双方确实在探讨产业协同。这说明，格力芯片正从“自用为主”转向“对外赋能”，其商业价值正在被行业重新评估。

三、告别“董明珠依赖症”

过去十年，“董明珠”三个字几乎等同于“格力品牌”。她的强势言论、高调作风、甚至个人形象，都成为格力营销的重要资产。但这种高度人格化的治理模式，也带来了巨大风险：一旦董明珠离任，市场信心可能瞬间崩塌。

如今，她主动从多个子公司退位，正是在有意识地“去个人化”。2025年4月，她在连任格力电器董事长的同时，卸任总裁一职，由张伟接任；此后又陆续退出芯片、新能源等子公司的管理岗。这一系列动作传递出明确信号：格力未来的竞争力，将建立在技术、产品与制度之上，而非某一个人的光环。

这种转变，也是资本市场所期待的。国际投资者普遍偏好治理结构清晰、管理层梯队完善的企业。当格力展现出“即使没有董明珠也能高效运转”的能力时，其估值逻辑将从“情绪驱动”转向“业务驱动”。

董明珠没有退休，也没有失势。她只是从冲锋陷阵的将军，变成了运筹帷幄的统帅。卸任一家子公司的法人代表，看似是权力的收缩，实则是战略的扩张——把精力集中在格力能否真正成为一家世界级科技企业这一终极命题上。

在中美科技博弈加剧、全球供应链重构的今天，中国制造业比任何时候都更需要像格力这样敢于投入硬科技、坚持自主可控的企业。而董明珠的“退”，恰恰是为了让格力走得更远。

作品声明：仅在头条发布，观点不代表平台立场