重大进展！江苏苏州这条隧道即将开工！一期工程投资61.32亿元

作为长三角重要交通枢纽，苏州已构建起“空铁水公”四位一体的立体交通网络，通苏嘉甬高铁加速推进，苏南运河“三改二”工程扩容升级，苏州通用机场稳步落地，市域快速路网不断加密。但太湖的天然分隔，仍让吴中区与吴江区的跨湖通勤存在瓶颈，苏州湾大桥高峰期拥堵常态化，成为制约太湖新城双片区融合发展的短板。因此，早在多年前，苏州市便提出建设东太湖隧道，并被寄予厚望。目前，关于该项目的规划建设迎来了一个好消息。

2025年12月，苏州市生态环境局正式受理东太湖隧道一期工程环境影响报告书，这一公示让沉寂三年的项目再度走进公众视野，标志着工程迈入实质性推进阶段。回溯项目历程，自2022年定名公示以及举行了开工仪式以来，因穿越东太湖生态敏感区，施工工法成为核心焦点。最初拟定的围堰明挖工法，因可能影响太湖脆弱水生态，经生态环境部太湖流域监管部门建议及院士团队评审，最终优化为双向六车道盾构工法，在兼顾施工安全、成本控制与生态保护的前提下，实现功能达标。

据公示文件披露，东太湖隧道一期工程横跨吴中区、吴江区，西起吴中区规划旺山路与五湖路交叉口南侧，东至吴江区东太湖大道与映山街交叉口东侧，路线全长5.4公里，且全程为隧道段，实现真正意义上的“全隧穿湖”。项目按城市I级主干路标准建设，湖中段采用双向六车道设计，设计时速60公里，两岸接线段设置主辅路系统，地面辅道为双向4至6车道，设计时速40公里，其中吴中段辅道全长0.56公里，吴江段辅道全长0.3公里，均与现状路网无缝衔接。项目估算总造价达61.32亿元，涵盖征地拆迁及管线绿化迁移等全部费用。

目前项目推进时间表基本清晰，预计2026年春节前取得环评批复，6月正式开工建设，总工期48个月，计划2030年6月建成通车。二期工程规划同步明晰，吴中区段将向北延伸0.8公里，吴江段向东延伸1.1公里，预留远期上跨风清街、S230的衔接条件，形成完整的跨湖交通走廊。

项目建成后，将实现三大核心价值：时空压缩方面，吴江太湖新城至吴中主城区车程从40分钟以上缩短至15分钟内，跨湖通勤可实现“八九分钟直达”；路网贯通方面，打通南北向跨湖瓶颈，衔接城际铁路吴江站与苏州南站，完善市域主干路网；产城融合方面，串联太湖新城两大片区，加速产业、人才、旅游资源流动，推动两地从“隔湖相望”到“无缝联动”。