理想为什么不再局限于“移动的家”？

2026年1月26日，理想CEO李想召开了一场两个小时的线上全员会。在会上他明确表示，理想的品牌定位将不再局限于“创造移动的家”，而是要进一步强化“具身智能”的品牌定位。他同时宣布，公司“一定会做人形机器人，还会尽快落地亮相”。

这个消息，来得有点突然，但也并非完全无迹可寻。

就在不久前，理想刚刚经历了一个艰难的2025年。全年销量下滑了近两成，连续十一个季度的盈利纪录被打破，新推出的纯电车型没能达到预期，而原本畅销的L系列车型，也在越来越多的竞争对手面前，显得有些力不从心。

很多人都在问，那个曾经跑得飞快的理想，是不是需要停下来，好好想一想接下来的路了。

面对这些问题，理想的反应很快。他们宣布要在2026年推出大改款的L9，把纯电续航做到400公里以上，还要用上自己研发的智驾芯片。同时，他们把新车的开发周期从四年缩短到了两年，公司内部的组织结构也在调整。

这些做法，看起来都直接针对外界批评的短板：续航、配置、产品迭代速度。这就像一套组合拳，目标是在新的一年找回节奏。

可是，如果我们看得更深一点，可能会发现，这些可能都还是“术”的层面的改变。所谓“术”，就是具体的方法和技巧。而真正决定一个公司能走多远的，往往是“法”，也就是根本的战略和定位。

理想的这些调整，无疑是在“术”上做了很多努力，但它那个最核心的“法”——“创造移动的家”，以及由此而来的“奶爸车”这个鲜明标签，在今天这个市场里，确实遇到了一些麻烦。

“移动的家”这个想法，曾经是理想成功的关键。在早些时候，它准确地找到了家庭用户这个巨大的市场，用“冰箱、彩电、大沙发”这些实实在在的配置，打动了很多人，迅速成为了家庭用车的代表，甚至成为了最早开始赚钱的新势力。但这个标签太成功了，成功到有时候会变成一种束缚。

现在，市场已经完全不一样了。以前可能只有理想把车布置得像客厅，但现在，几乎所有的车企，都在SUV里装上大屏幕和舒适的座椅。理想当初的特色，正在变成大家的标准配置。竞争变得非常直接和激烈。

而且，当你被牢牢地看作是“奶爸车”的时候，想去做点别的，就会特别难。比如，你会很难推出一款很运动的轿车，或者是个性化的小车，因为大家会觉得那不是理想该做的事。

看看其他几家主要的同行，他们的路子似乎更宽一些。小鹏在做好家用SUV的同时，也能推出追求驾驶乐趣的轿车；蔚来既有高端的SUV和轿车，也有面向更年轻市场的小车；和华为合作的车型，更是覆盖了从家庭到运动的多种需求。

这些新势力好像是在好几个不同的棋盘上同时下棋，而理想，很长时间里，似乎都把棋子放在了“家庭”这一个格子里。这当然让它的目标很明确，但也让它错过了其他一些市场的机会。

一个品牌可以靠一个鲜明的标签被人记住，但一个想要长期发展的大企业，很难只靠一个标签活下去。

看看那些全球性的汽车公司，丰田有适合家用的卡罗拉（参数丨图片），也有硬派的兰德酷路泽，甚至还有运动的GR系列；大众集团下面，从实用的斯柯达，到大众、奥迪，再到保时捷，各有各的定位。

他们的强大，在于能满足人们各种各样、甚至有些矛盾的需求。把所有的未来都押在一种风格或一类产品上，风险确实不小。

所以，理想的挑战就在这里。所谓“成也萧何，败也萧何”，当它想尝试一点新东西的时候，那个让它成功的“奶爸车”形象，反而可能成为一种障碍。这有点像一家以“正宗川菜”出名的餐厅，突然想卖精致的广东点心，老顾客可能会不习惯，新顾客也不会因为这个就来。有时候，品牌会被自己最成功的部分给“锁住”。

这大概就是为什么，李想要提出“具身智能”这个新的方向。这看起来不像是在“术”上小修小补，更像是在“法”上的一次重要调整。它不是说不要“家”了，而是试图给“家”这个概念，加入新的、更智能的内涵。

“具身智能”听起来有点技术化，简单说，就是智能不能只停留在软件和屏幕里，它得有一个身体，能通过这个身体去感知周围，去做事情。对理想来说，这意味着它的车，未来不应该只是一个被动的、舒适移动的空间，更应该是一个能主动感知你、理解你、甚至帮你做些事情的智能伙伴。

理想宣布要做人形机器人，就是把这种想法推到更前面，告诉大家，理想的最终目标，不仅仅是造车，而是创造能融入生活的各种智能实体。

这条路，理想也不是毫无准备。他们这几年在智能驾驶、在车内的语音和交互上投入了很多，也取得了不错的成果，比如理想的智驾紧追华为乾崑与Momenta，又比如自研的M100芯片即将上车……这些技术本身就是在让车变得更“智能”，更懂得人和环境。现在提出“具身智能”，其实是给这些技术探索一个更统一、也更宏大的目标。

从更大的竞争环境看，当所有车都在比谁屏幕多、谁座椅好的时候，换个赛道，去比谁的“智能体”更懂世界、更能干，也许是一个跳出当前困局的办法。这相当于把竞争，从“车”的层面，拉到了“智能机器人”的层面。这当然更难，但如果做成，潜力也更大。

当然，转变从来都不容易。最大的难处可能在于，怎么让现在喜欢“移动的家”的用户，理解和接受一个更科技感的理想。还有，怎么让人形机器人这样的新事物，不被看成是飘在天上的概念，而是脚踏实地、能有真实用处的产品。同时，公司还得保证现在的汽车业务能稳稳当当地发展，不能顾此失彼。

所以，接下来的理想，会给人一种两边都在忙的感觉。一边，是改款L9、新芯片这些实实在在的产品和技术升级；另一边，是“具身智能”这个新故事的开篇。这两件事需要并行不悖。高调宣布做人形机器人，就是为了尽快把这个新故事，从一个词变成大家能看到、能讨论的东西，从而慢慢改变大家对理想的固有印象。

从“移动的家”到“具身智能”，理想这次是想动一动自己的根本。这不是因为它过去的路走错了，而是市场在变，它也需要生长。这条路有风险，但也可能是打破眼前局面的一个机会。最终能不能成，就看它能不能把这个宏大的新想法，一步步变成用户能感知、能信任的具体产品和服务了。