山东规划四线续建六高

山东规划四线续建六高。

结合山东铁路建设的最新政策部署与工程进展，我将聚焦规划新线补短板、续建高铁提速度、年内通车、见实效三大核心，系统呈现山东高铁网络加密升级的全景，凸显交通建设对区域发展的支撑作用。

规划四线续建六高，山东2026年铁路建设开启攻坚之年，2026年山东交通建设吹响冲锋号。铁路领域以新线规划补空白、续建项目提速度、重点线路保通车为核心，明确新规划四条铁路、续建六条高铁，年内确保雄商、济滨两条关键线路建成运营，全省高铁里程将突破3400公里，轨道上的山东半岛城市群建设迈入提质增效的关键阶段。

这一系列部署既纳入山东省政府工作报告重点任务，也成为交通强国山东示范区建设的核心抓手。全年2300亿元交通投资将为铁路建设注入强劲动力。新线规划精准补位，织密全域联通网络。山东今年全力推动莱临、德商、日照至五莲、聊邯长四条铁路纳入国家相关规划，四条线路各有侧重，精准填补区域交通短板。

·莱临高铁作为鲁中纵向通道的关键工程，北起济南莱芜区钢城站，南至临沂北站，全长约115公里，设计时速350公里，建成后将打通济莱高铁"断头路"，使济南至临沂通勤时间压缩至1小时内。蒙阴、新泰等沂蒙老区区县将首次接入全国高铁网，为红色旅游与乡村振兴赋能。

·德商高铁则聚焦鲁北交通闭环，西起德州东站，东至济滨高铁商河南站，全长74.3公里，91.6%的桥梁占比凸显建设标准，将结束临邑县不通高铁的历史，实现德州与滨州1小时直达、德州至济南25分钟通达的高效通勤。

·日照至五莲高铁以"联网"为核心使命，作为京沪二通道重要联络线，全长52.3公里，将让日照突破南北向高铁瓶颈，直接接入国家主干网，向北直达京津冀、向南街接长三角，同时分流青盐铁路客运压力，释放货运潜力，助力沿海港口货物运输高效运转。

·聊邯长高铁则承担省际联动功能，山东段自聊城西站接入河北邯郸南站，建成后将打破鲁西与晋东南、冀南地区的交通壁垒，搭建胶东半岛与中西部能源基地，产业集聚区的联通桥梁，促进跨区域资源要素流动与产业协同。

四条规划线路形成鲁中贯通、鲁北闭环、沿海联网、省际联动的布局，为山东全域互联互通奠定基础。

六条高铁续建提速，攻坚冲刺通车节点。在续建项目方面，山东集中力量推进雄商、济滨、津潍、济枣、潍宿高铁及青岛连接线六条线路建设，形成梯次推进、压茬开工的建设格局。