危险品车驾驶员闯禁行，罚款将提高到10-20万元

危险品运输车闯禁行罚款金额要调整了！5月1日起，危险品车辆未经批准擅自进入限制通行区域，将处10-20万元罚款。为何新规处罚力度如此之大？一起了解了解。

一、安全法实施，闯禁罚款力度加码

《中华人民共和国危险化学品安全法》5月1日起实施，其中第一百一十一条规定：

有下列情形之一的，由公安机关责令限期改正，处十万元以上二十万元以下的罚款：　　

（一）超过运输车辆的核定载质量装载危险化学品；

（二）使用安全技术条件不符合国家标准要求的车辆运输危险化学品；　

（三）运输危险化学品的车辆未经公安机关批准进入危险化学品运输车辆限制通行的区域；

（四）未取得剧毒化学品道路运输通行证，通过道路运输剧毒化学品。

由此可知，安全法实施后，危险品车辆闯禁行的违规行为将受到更加严厉处罚，新一轮的危险品运输车辆整治或将开启。

此外，值得一提的是，该罚款主要针对的是危险货物运输企业。

二、危险品车为什么容易闯禁行？

闯禁行往往并非驾驶员本意，为什么危险品运输车容易闯禁行？

主要是受到“客观限制”（路线规划复杂）和“人为因素”（侥幸心理、管理漏洞）共同影响。

1、路线规划因素（客观困难）

限行范围广、时段多：多数城市核心区、高速公路特定时段（如每日0-6时）、以及隧道、桥梁等重点路段都全天24小时禁止危险品车通行。

通行证办理严格且路线固定：进入限行区需提前申办通行证，并严格按审批的时间和路线行驶。如运输任务临时变更，重新报批流程复杂耗时。

导航系统不完善：普通导航软件未必能准确识别所有危险品车限行区域和时段，可能导致误入。

2、驾驶员主观因素（人为风险）

图省事、抄近路：这是最常见的原因，为了节省时间和运输成本，有的驾驶员抱着侥幸心理违规。

对危害认识不足：部分驾驶员可能低估了在城市密集区或隧道内发生事故的严重后果。

3、危运企业管理因素（源头问题）

安全培训与监管缺失：运输企业为追求效率，可能默许或未严格监管驾驶员的违规行为。

路线规划与调度不合理：制定的运输计划脱离实际路况，给驾驶员造成过大压力，间接促使其违规。

4、执法监管挑战

执法存在时空盲区：警力无法覆盖所有路段和时段，可能使部分驾驶员产生“不会被抓”的侥幸心理。

处罚力度争议：部分地区对闯禁行的处罚（如罚款100元、记1分）相较于高风险运输任务的收益，威慑力可能不足。

三、闯禁行的风险有多高？

危险品车闯禁行绝非普通的交通违法，其根本风险在于事故后果的极端严重性：

在人口密集区（如城市核心区、居民区），一旦发生泄漏、燃烧或爆炸，将直接严重威胁公共安全，并因拥堵而阻碍救援。

在封闭空间（如特长隧道），事故后果更是灾难性的。有害物质迅速积聚、疏散困难，极易造成重大伤亡。

四、闯禁不能“一罚了之”

事实上，罚款不能从源头上杜绝闯禁行为的发生，更不可“一罚了之”！

风险不对等：罚款金额与危险品事故可能造成的巨大公共安全风险和生命财产损失完全不成比例。罚款仅是法律责任的底线体现。

目标在预防：管理的根本目标是预防事故。因此，措施必须包括现场纠正（消除当前风险）、教育警示（避免再犯）和源头治理（压实企业责任）。

责任主体多元：危险品运输的责任链条涉及驾驶员、押运员、运输企业、托运方等多个主体。只罚驾驶员个人，无法根治企业为追求效率而默许违规的系统性问题。

总而言之，面对危险品车闯禁行，“罚款”是“惩前”，而“教育、纠违、追责、优化管理”才是“毖后”，共同构成一个旨在消除系统性风险的安全闭环。

安全法此次将闯禁行罚款额度调整至10-20万，能不能有效管控危险品车辆闯禁？

对此，你怎么看？