枭龙生产线，全都在巴基斯坦，卖出的枭龙战斗机，中国还有赚吗？

枭龙有人机型号的生产线，落地在巴铁，出口也是从巴方走流程，那么卖出去的外贸订单，和我国有关系吗，技术和研发专利都是我国的，从其他国家走销售渠道，我国还有得赚吗？

答案是双赢，核心的利益不仅仅体现在订单的价格，还有经济发展，多领域的合作，开拓市场，以及地缘优势等多种维度的考虑，核心主动都掌控在我国这边。

枭龙在巴基斯坦投放了生产线，卡姆拉工厂量产的主要是JF17雷电和双座的教练机JF17B型，主力机型为BLoCK3型，实际上巴方并不能百分百完成生产的所有步骤，而是有58%左右比例的流程，比如结构制造和总装等工序，巴方负责完成，剩余的42%都是核心技术涉及的部分，比如雷达，航电系统，武器火控部分，这些都依然掌控在我国自己的手里，我国把核心技术和专利技术，没有转让。

这样的合作，既能发挥对方的分工合作优势，也能平衡长期发展的动态变化，我国的专利技术，不会存在受到冲击的情况。

从最初的枭龙基础型号，到逐渐升级，现在已经能达到四代半战斗机的综合实力，无论是训练培训飞行员，还是教练机能发挥重要的作用。

此外枭龙有人驾驶机型的落地，能够让巴方更具有充足的底气，面对印布的嚣张挑衅时，也会有着稳定提升的技术和防御能力应对。巴方也是最早申请部署中国外贸机型的国家，大部分战备都是以中国制造优先，枭龙已经稳定形成部署阵容，让巴方空军得到更大程度的助力。

同时其他周边国家也在积极推动合作事宜，比如缅甸，阿塞拜疆等国家，都为部署枭龙战机，在做出更有诚意的申请。阿方下单更是规模惊人，40架的大单，也是让中东土豪都震惊不已，情急之下不甘示弱，中东多个国家都在积极磋商敲定枭龙进口事项。

中国研发打造的战斗机，对很多中小型国家来说，是最快速部署防空力量的方式，也是最为可信的合作大国，具有合理的价格，可信的售后，还有着靠谱的指导，最重要的是合作条款干净简单，没有任何附加条件。

任何和中国合作过的国家，都很轻松放心，这也是难能可贵的，我国从不仗势欺人，不用任何附加的条件难为其他国家。

巴方生产的枭龙机型，综合战力也很亮眼，最快飞速能达到每小时1.6马赫，快速爬升高度接近1.7万米，覆盖的作战半径为1200公里，这个数据不容小觑，美国五代战机F35的作战半径也只有1300公里左右。

枭龙的核心定位和整体造价，都是中小型战机，挂载武器的能力为4.5吨，作战实力却并不示弱，无论是空空导弹参与空中格斗，还是对地面进行轰炸打击固定目标，以及在海上发射反舰导弹，都能迅速切换到场景中释放能量，适配多种作战任务。

巴方在取得合作之后，信心大增，对于部署枭龙战机有着地利优势，能够更好地控制空中防御部署的局面，同时提升区域制空的反应速度，火力覆盖的烈度，以及机动拦截敌人目标的突袭能力，这些都能让巴方在应对空中威胁时，有着更为安全的表现。

枭龙战机出口，我国还有得赚吗？面对巨大的国际市场，其实很多国家明知道哪种武器更好，就是害怕西方不敢明确表态，更不敢轻易决定。

那么枭龙有人机型，从巴方出口，和我国之间会有一个约定合作的订单分成方案，我国有着稳定的分账收益部分，比如核心部件，巴方要从我国手里采购，高价值的核心件，都是战机上的最重要的部分，雷达设备，航电系统，导弹等，发动机作为关键构件收益毫无疑问也是我国的，这些都是能确保我国稳定收益的基础。

再有转让给巴方的总装技术部分，每年都有稳定的持续的收益要收缴，关于专利使用费用，升级的维护费用等等。

巴基斯坦实际上通过和我国达成合作，是增加了收益项目，在组装流程，提供服务，销售渠道，培训和售后等，都有更多地参与，有着可观的收益，这些要不是能获得中国的授权，根本没有巴方的事。因此巴基斯坦非常珍视中国的信任，也会努力维护做好这个项目，让枭龙的出口渠道，保持畅通，在后续推出新机型时，有一个良好可信的基础在，再和中国申请增加合作项目，也有更大的希望。