飞行爱好者重塑经典：波音747驾驶舱的复兴之旅

你会把飞行模拟的爱好发展到什么程度？也许是一些额外的屏幕？也许是一些定制的控制器？或者你会为了满足你的模拟需求而复原一个废弃的波音747驾驶舱吗？……

在硅谷的中心，一群热心的爱好者正在复原一个废弃的波音747驾驶舱，来参加世界飞行赛。

世界飞行赛有团队在操作高保真的驾驶舱模拟器，进行为期一周的虚拟环游地球之旅。侏罗纪喷气队计划用一架模拟的波音747-200进行虚拟旅程。

背后的飞行模拟软件是 X-Plane，一些参与该项目的爱好者与公司讨论了如何将一架退役的 747 飞机的驾驶舱作为飞行模拟软件的输入和输出。

以令人印象深刻的 Felis 747-200 模型为基础，团队需要一个可供使用的驾驶舱，选择了一架曾经属于日本航空的波音 747-300，这架飞机在十多年前结束了飞行生涯，并在 2022 年被拆解。

小组中的一员凯尔向X-Plane解释了这个选择的原因：“我们的（捐赠者）驾驶舱实际上来自747-300，但是-200和-300之间的差异很小。”（与这个故事相关的照片是747-206）。

“747经典不仅是空中女王，它还是原始的女王。没有精致的玻璃显示屏，没有FMS，没有先进的系统。这是老派的喷气时代飞行，系统和操作的深度远超过新型喷气机，这让飞行变得更加刺激。拥有三人机组非常好，因为在如今的时代这非常独特，这也使得CRM [机组资源管理] 方面变得更加重要。”

跟随世界飞行团队无疑将是一种学习体验，跟现代飞机的模拟相比，后者通常是两人机组操作。

团队有一些经验，他们之前制作过一个木制复制品。但把真实的东西做成模拟器的想法真是让人无法抗拒。

要让它正常运转，需要进行大量的逆向工程。软件提供了足够的数据点，既可以驱动真实飞机的仪器和控制装置，也可以被它们驱动。团队在设计和制造真正的印刷电路板之前，先用面包板、Arduino 和 Raspberry Pi 进行实验。

Kyle 向 X-Plane 博客解释说，最大的挑战是电线的数量庞大，其中包括成千上万根没有连接到任何地方的电线。“想想看，每个开关都有两根电线，每个灯都有一根电线，仅这一点就接近1000根电线……一切都是模拟信号，所以我们得做很多信号处理，才能让计算机能读懂。”