你会把飞行模拟的爱好发展到什么程度?也许是一些额外的屏幕?也许是一些定制的控制器?或者你会为了满足你的模拟需求而复原一个废弃的波音747驾驶舱吗?……
在硅谷的中心,一群热心的爱好者正在复原一个废弃的波音747驾驶舱,来参加世界飞行赛。
世界飞行赛有团队在操作高保真的驾驶舱模拟器,进行为期一周的虚拟环游地球之旅。侏罗纪喷气队计划用一架模拟的波音747-200进行虚拟旅程。
背后的飞行模拟软件是 X-Plane,一些参与该项目的爱好者与公司讨论了如何将一架退役的 747 飞机的驾驶舱作为飞行模拟软件的输入和输出。
以令人印象深刻的 Felis 747-200 模型为基础,团队需要一个可供使用的驾驶舱,选择了一架曾经属于日本航空的波音 747-300,这架飞机在十多年前结束了飞行生涯,并在 2022 年被拆解。
小组中的一员凯尔向X-Plane解释了这个选择的原因:“我们的(捐赠者)驾驶舱实际上来自747-300,但是-200和-300之间的差异很小。”(与这个故事相关的照片是747-206)。
“747经典不仅是空中女王,它还是原始的女王。没有精致的玻璃显示屏,没有FMS,没有先进的系统。这是老派的喷气时代飞行,系统和操作的深度远超过新型喷气机,这让飞行变得更加刺激。拥有三人机组非常好,因为在如今的时代这非常独特,这也使得CRM [机组资源管理] 方面变得更加重要。”
跟随世界飞行团队无疑将是一种学习体验,跟现代飞机的模拟相比,后者通常是两人机组操作。
团队有一些经验,他们之前制作过一个木制复制品。但把真实的东西做成模拟器的想法真是让人无法抗拒。
要让它正常运转,需要进行大量的逆向工程。软件提供了足够的数据点,既可以驱动真实飞机的仪器和控制装置,也可以被它们驱动。团队在设计和制造真正的印刷电路板之前,先用面包板、Arduino 和 Raspberry Pi 进行实验。
Kyle 向 X-Plane 博客解释说,最大的挑战是电线的数量庞大,其中包括成千上万根没有连接到任何地方的电线。“想想看,每个开关都有两根电线,每个灯都有一根电线,仅这一点就接近1000根电线……一切都是模拟信号,所以我们得做很多信号处理,才能让计算机能读懂。”
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