作为沃尔沃全新SUV,XC70的表现丝毫不亚于XC60,25年12月卖出5041台,对比11月份的3110多台,涨幅近2000台!
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它是唯一采用沃尔沃SMA架构的插电混合SUV,P1+P2+P4架构,P2电机并没有放在前轮驱动上,反而和变速箱,P1电机,P2电机都布置在前机舱盖上,一旦发生事故,也能最大程度保障驾乘者的人身安全,所以沃尔沃全系车型的理念都是一致,那就是主打一个安全。
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当然,XC70外形方面,和XC60,XC90差别都很大,它没有交叉格栅,两侧依然为“雷神之锤”的大灯,内部嵌有沃尔沃车标,车长4米815,宽度1米89,高度1米65,轴距2米895,尺寸介于XC60和XC90之间。
后视镜为全浮式,B柱,C柱都是水切的平面设计,车尾部分,XC70采用“维京之斧”的尾灯,视觉效果不错。
轮圈方面,入门级为19英寸,中配,高配为20英寸或者21英寸轮圈,隐藏式门把手,不仅降低风阻系数,还使得这台车非常有仪式感。
内饰方面,坦白地说,沃尔沃XC70应该是沃尔沃目前最好看,最大气的内饰布局了,12.3英寸全液晶仪表盘+15.4英寸中控屏,给人感觉就是非常豪华,科技感提升明显,顶配车型标配92英寸AR-HUD增强现实抬头显示,中配提供选配,皮质方向盘,握感饱满,造型简约,顶配带加热功能。
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座椅方面,顶配保留真皮座椅,其余都为仿皮座椅,对比沃尔沃XC90,它全系都是五座,后排空间够用,而XC90仅入门级为五座,其余都为六座或者七座。
全系标配前排手机无线充电,顶配提供23个扬声器的哈曼卡顿音响。
XC70采用1.5T发动机+电机的组合,匹配3档混合动力变速箱,两驱版,8秒破百,四驱版,5.3秒破百,有别于XC60前双叉臂式后多连杆式独立悬架,XC70为前麦弗逊式独立悬架,平常动力够用,驾驶体验轻盈,有别于传统沃尔沃SUV稳重的驾驶体验,且胎噪处理不错,值得点赞。
现如今,大降价后的XC70,入门级落地也在30万以内,性价比很高,同XC60价格重叠,销量的提升,也从间接说明,消费者还是比较认可这台车!
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