为何雅迪、爱玛、台铃喜欢用石墨烯电池？而九号和小牛却用锂电池

心细的朋友是否发现雅迪、爱玛、台铃、绿源等头部品牌的电动车都使用石墨烯电池。而九号和小牛却坚守锂电池的阵地，这并非是技术偏差，而是背后有更深层次的原因。在接下来的文章中，会对这两个问题进行详细分析，为你买电动车选择电池提供优质参考信息。

石墨烯电池简介：首先说明，石墨烯是一种极其昂贵的材料，要用非常复杂和精密的大型仪器才能制作出来，质量上乘的石墨烯价格比黄金还贵，具有优异的导电、导热、超大比面积、卓越的机械性能、良好的化学稳定性、在航空航天、生物医药等高端领域被广泛应用，不可能用在便宜的铅酸电池上。

市面上所谓石墨烯电池，只不过是借用石墨烯的噱头在电池的板栅当中加入了富含石墨的材料，优化了电解液配方、提升了电池内部的空间利用率，采用加厚板栅。对比普通铅酸电池在充电速度、耐低温性能、循环使用寿命、能量密度等方面有所提升，但它归根结底还是铅酸电池。

为何雅迪、爱玛、台铃、绿源喜欢用石墨烯电池？

安全稳定，风险更低：石墨烯电池是普通铅酸蓄电池的升级版本，制造电池的原材料化学性能稳定，哪怕电池过度充电、过度放电、短路、充电过热因高温几块电池粘连在一起也不会爆燃起火。如果使用锂电池，由于头部品牌电动车销量高，像雅迪一年销量1700多万台，爱玛一年销量1000万台，台铃和绿源每年也有上千万的销量。

如果都使用锂电池，由于其具有爆燃起火的风险，威胁用户的使用安全，比如2024年2月23日南京雨花区明尚西苑的那场火灾，造成15人遇难44人受伤的惨剧。特别是三元锂电池热失控温度仅有200度，电池过度充电、过度放电、电池组进水、受到撞击、保护板出现故障都有可能爆燃起火。

锂电池燃烧属于热失控，使用普通灭火器根本无法将火熄灭，火势得不到控制将会向高处蔓延，造成更大的损失或人员伤亡。燃烧产生的有毒有害气体，现场人员吸入3~5口就会昏迷，得不到救治就会因窒息而亡。每年因电动车锂电池造成的火灾次数和人员伤亡较多，家属面临痛失亲人的悲痛。而雅迪、爱玛等头部品牌使用安全性高的石墨烯电池可以避免这种悲剧的发生，保护消费者的生命安全。

成本可控，车辆性价比高：普通人购车预算在2000~3500左右，头部几个大品牌生产的电动车就是面对普通消费者的。使用石墨烯电池可以有效降低车辆制造成本，让利给普通消费者。

例如以常见60V23AH石墨烯电池为例，直接购买680~750元，以旧新320~380元。而同型号的锂电池价格高达1200~1600元。很明显使用铅酸电池车辆销售价格便宜，性价比高，消费者也愿意购买。而使用锂电池的车型价格高昂，超出了普通消费者的购车预算，购买的人少。所以大品牌都生产价廉物美搭载石墨烯电池的车型。

性能升级：石墨烯电池在上文已经介绍过了，是普通铅酸蓄电池的升级版本。使用快充3~4个小时充满电，而普通铅酸电池要8~10个小时才能充满电。石墨烯电池可循环充放电800~1000次，提供两年质保，掌握正确的充电方法，使用寿命有3~5年。普通铅酸蓄电池可循环充放电350次使用寿命1~2年。另外，石墨烯电池在耐低温性能、能量密度都优于普通铅酸电池。

产业链完善：铅酸电池可循环回收利用，其中铅是核心回收金属，回收价值高达60%~80%，另外硫酸、塑料外壳、金属锑和钙都有回收价值。并且铅酸电池已经形成完整的产业链，旧电池被专业回收公司收走进行冶炼回收，生产出来的再生原材料还能用来制作铅酸电池，如此往复循环，形成一条完整的产业链。而锂电池的回收价值相对较低，目前回收产业链还不够完善，比如现在大量新能源汽车淘汰下来的废旧锂电池回收处理还面临一定难题。

锂电池简介：锂电池分为三元锂电池和磷酸铁锂电池。三元锂电池的正极材料是镍钴锰或镍钴铝，能量密度200~300Wh/kg，是目前能量密度最高的锂电池，可循环充放电1000~2000次，是高端两轮电动车和新能源汽车的首选电池。例如九号和小牛的两轮电动车高端车型都是三元锂电池，以前的特斯拉也都使用三元锂电池。劣势是热稳定性较差，起火爆燃风险概率高。

磷酸铁锂电池是指正极材料为磷酸铁锂，负极是石墨，少数高端产品会采用硅碳复合材料来提升能量密度。特点是热稳定性高耐高温800度，穿刺、挤压、短路只冒烟不起火，安全性远高于三元锂电池。可循环充放电2000~3000次，高端产品可循环充放电10000次，自去年起价格下降，是目前长期使用性价比最高的锂电池。劣势是能量密度低120~180Wh/kg，远低于三元锂电池。

为何九号和小牛大多数车型使用锂电池呢？

品牌与用户匹配：九号和小牛大部分车型走的是高端路线，车辆销售价格高，面对的是高收入群体。高档的车当然要使用性能更强的高档锂电池，另外九号和小牛的车辆销售价格贵用户也愿意为高价买单，因为和身份匹配。

轻量化设计：九号和小牛的锂电池车型采用高碳素钢轻量化车身或全铝车身，车身重量轻强度高。而相同容量的锂电池重量是铅酸电池的1/3～1/2，新国标电动自行车能够满足车身重量限制需求，电动摩托车能够满足车身轻量化需求，带来更好的驾驶操控体验。

性能与使用寿命：九号和小牛使用的三元锂电池普遍可循环充放电2000次，磷酸铁锂电池可循环充放电3000次，高档的车电池使用寿命肯定要长，并且充电速度要快，锂电池刚好满足使用需求。

智能适配：锂电池的充放电性能远高于铅酸电池，适配BMS精准管理，支持很多智能化配置，比如定位、无感解锁、双通道ABS。而铅酸电池电压波动大，难以实现精细化智能控制。

空间设计：九号和小牛的锂电池车型车身设计小巧，布局灵活，锂电池重量轻、能量密度高、体积小巧，有助于整车轻量化和空间的布局设计，能够拓展储物空间或提升电池容量，同时还能够提升骑行操控、车身设计来提高整车颜值。

那么使用石墨烯电池的车型和使用锂电池的车型驾驶感受有哪些差异？

操控与稳定性：使用石墨烯电池的车型车身重量更重，高速行驶操控与稳定性较好，锂电池的车型车身重量更轻，操控更灵活，但高速行驶稳定性没有石墨烯电池车型好。

动力与加速：石墨烯电池放电平稳内阻高，驾驶感受是起步较肉，载物载人爬坡明显感觉到动力不足。锂电池内阻低，放电效率高，电动车起步有力，载人爬坡动力强劲。

充电速度：石墨烯电池支持快充，3~4小时充满电，但锂电池充电速度更快，通常1~2小时就能充满电。

使用寿命：石墨烯电池可循环充放电600~1000次，使用寿命3~5年，锂电池可循环充放电2000~3000次，使用寿命8~10年。

安全感受：很多长途摩旅电动车博主说自己电动车搭载的是大容量的三元锂电池，可以同时使用两把枪进行超级快充。评论区的老铁说你是骑在“炸弹”上小心炸飞你。如果是内行人使用大容量的三元锂电池，心里有一种莫名的恐惧总担心电池爆燃起火。而石墨烯电池安全性高、热稳定性好可以放心使用。

总结

通过上文讲述与分析，大家已经明白雅迪、爱玛、台铃、绿源喜欢使用石墨烯电池的原因。也知道为何九号和小牛更热衷于使用锂电池。那么在买电动车的时候。石墨烯电池和锂电池该如何正确选择呢？

如果你购车预算有限、短除日常代步，比如上下班或接送孩子，追求极致安全选择石墨烯电池。追求轻量化、要求充电速度快、电池使用寿命长、电动车操控性好，建议选择大品牌的磷酸铁锂电池。

最后我想说，不论使用哪种电池，都应该仔细阅读电池使用说明书，进行正确操作和使用，以提高电动车的使用安全。友情提醒大家驾驶电动车应该佩戴头盔并遵守交通规则。